ヤマト運輸が潰れるシナリオ(その1) (33ﾚｽ)
上下前次1-新
1: 国道７７４号線 [] 07/12(土)11:14 ID:psLGmgTF(1/4)
📦 運送の世紀
―黒猫の悲劇 果てしなく―
※この物語はフィクションであり、登場する企業・人物・団体はすべて架空です。たぶん。
⸻
第一章：便利という名の地獄
かつて、「ヤマト運輸」という会社があった。
「宅急便」を商標登録し、日本中に荷物を届けた“物流の神”のような存在だった。
だが、あまりにも便利すぎた。
翌日配達、時間指定、送料無料、再配達。
気づけば、日本人の生活は“黒猫なしでは成り立たない”までになっていた。
そしてその便利さの裏で、誰が何を犠牲にしていたのか――誰も気にしなかった。
⸻
第二章：「2026年問題」という時限爆弾
2026年、「働き方改革」の最終段階が訪れた。
トラックドライバーの時間外労働が厳しく制限され、“運びたくても運べない時代”が始まった。
人がいない。人が来ない。人が辞める。
その穴を埋めたのが、「スキマバイト」という名の素人たちだった。
アプリで即日登録、マニュアルは未読。現場は地獄。
「荷物を置けば終わり」「遅れても関係ない」「客に話しかけないでください」
その一つ一つが、ヤマトブランドの首を締めていった。
⸻
第三章：腐りきった中間管理職
本社の指示は現場を知らない机上の空論。
現場は疲弊し、バイトは逃げ、クレームだけが倍増した。
そしてすべての責任を負わされたのが、「中間管理職」だった。
上司からは「数字出せ」と怒鳴られ、部下からは「パワハラ上司」と密告され、
家庭では離婚、胃に穴、髪は抜け、命を絶つ者まで現れた。
彼らは物流を支える“柱”ではなく、“生贄”だった。
14: 国道７７４号線 [] 07/13(日)10:36 ID:UFNcleo1(4/7)
https://ul.h3z.jp/Y1NR2HuR.png
証言記録ヤマトの闇
第一部 完結
『届かなかった荷物 ―死してなお配達は終わらない―』
⸻
【冒頭カット】
（夜の住宅街。濡れたアスファルトの路地。電線がうねる空。誰もいない）
（黒い2tトラックが道を外れ、草むらに突っ込んで傾いている。荷台の扉が半開き。宛名のない段ボールがいくつか、泥の中に落ちている）
（ナレーション）
「その日、藤原は――焦っていた」
⸻
【登場人物】
■藤原 拓夫（46歳）
ヤマト運輸所属、ベテランのセールスドライバー。
長年、過密な再配達地帯を任され続けてきた「最後の現場主義者」。
持病の腰痛、家庭のローン、そして現場に増える“スキマバイト”たちに代わって黙々と業務をこなしてきた。
「俺がやんなきゃ、回らねえだろ……！」
そんな“責任感”が、命取りになった。
⸻
【第一幕：積み残された深夜便】
2025年6月19日 23:20
営業所のバックヤード。
藤原は、今日中に処理しきれなかった荷物を、自主的に深夜便で引き受けた。
「今日は人が足りねぇんだ。朝イチまでに終わらせるしかねぇ」
積み込んだのは、未登録の「直送便」――KSS管理下の特別配達物。
伝票のない箱には、「不在者回収用」とだけラベルが貼られていた。
15: 国道７７４号線 [] 07/13(日)10:37 ID:UFNcleo1(5/7)
【第二幕：崩壊する判断】
雨が強くなってきた。
古びた2tトラックのワイパーが、異音を立てる。
眠気と疲労で、思考が鈍る。
ナビはおかしなルートを指示してくる。
住宅地を外れた農道、さらに奥の私道、舗装されていない斜面へ――
「何だよここ……またデータ、バグってんのか？」
（小さく、無線に入るKSSの通信）
「……ターゲット地点確認。配送、継続してください」
藤原の眼に、白い服の女の影がよぎる。
次の瞬間、視界が一瞬ブラックアウトした。
⸻
【第三幕：発見と処理】
翌朝5時47分。
地域住民からの通報で、民家裏の未舗装路に突っ込んだヤマトの2tトラックが発見される。
車体は大破。ドライバーの姿はなかった。
運転席には、クシャクシャになった勤務表と、家族の写真。
荷台の中には、「KSS」のマーク入りの段ボールが、3箱残されていた。
⸻
【第四幕：事故報告】
ヤマト社内での公式見解：
「運転者は、体調不良を訴えながらも自主的に深夜勤務を強行。
勤務過多による判断ミスが事故の原因とみられる。
本件における会社の責任は一切なく、労災適用は対象外」
葬儀には、直属の上司さえ姿を見せなかった。
未亡人となった妻・絵里のもとには、
「機密契約上、業務内容の開示はできません」という社内通知のみが届いた。
16: 国道７７４号線 [] 07/13(日)10:38 ID:UFNcleo1(6/7)
【第五幕：届かなかった荷物】
事故現場で拾得された段ボール。
その中に、“封の破れた箱”があった。
中には、誰かが書いた手紙が入っていた。
「私の声は、届きませんでした。
でも、あなたが来てくれたことが、
何よりの救いでした。」
差出人は、3ヶ月前にKSS処分で退職した元社員。
彼女は“声を上げた”ことで社内から消された人物だった。
⸻
【ラストカット】
（藤原の2tトラック。夜明けの草むらに静かに沈み、誰もいない）
（その前に、白い服の女が立っている。ゆっくり、箱を拾い上げる）
（カメラは空を仰ぎ、黒猫のロゴが反転して歪んでいく）
ナレーション（藤原の声）：
「……俺たちが運んでいたのは、荷物なんかじゃなかったんだ。
会社の都合、見えない指示、誰かの沈黙……
それを“配達”と呼んで、俺たちは殺されていった」
⸻
【エンドロール】
OVA短編作品
『証言記録ヤマトの闇：届かなかった荷物』
― 第一部 完結 ―
音楽：無機質な環境音に重なる心電図のノイズ
制作協力：匿名現場協力者（元社員）
監修：記録資料“KSS業務統制ログ No.08-RUIN”
17: 国道７７４号線 [] 07/13(日)22:08 ID:UFNcleo1(7/7)
実際に全国のヤマト運輸のベース(拠点)に貼られた
KKSキャンペーンポスター(退職者より流出)
https://ul.h3z.jp/VGHu6bOe.jpeg
18: 国道７７４号線 [age] 07/19(土)22:50 ID:Nlbc5v+4(1/6)
信書ニキが総務省や警察、マスコミへ信書の違法配達の件で公益通報を行い捜査が行われ、数十年にも渡る信書の違法配達が表面化、ほぼ毎日違法に信書の配達を続けてきた丸の内を担当としてるドライバーは執行猶予がつかない懲役刑、そして社長を始め幹部も懲役刑に処される。
信用が失墜し荷物もほぼなくなり、親会社の上場廃止、そしてビッグモーターのように会社が売られる。
新しく買った企業の目的は全国にあるベースをオンラインショップの配達拠点にするのが目的で、ドライバーは正社員から全て業務委託の個人事業主となる。
19: 国道７７４号線 [age] 07/19(土)22:54 ID:Nlbc5v+4(2/6)
信書の違法配達が発覚したのは信書ニキの公益通報だけではなかった。
有価証券報告書を東京証券取引所へ配達したことで、親会社が重大なコンプライアンス違反で上場廃止となった第二のきっかけとなったのであった。
この有価証券報告の配達は企業から委託された印刷会社が数多くの企業の有価証券報告書を信書の配達は対応してないサービスて送り続けていて送り状の品名にも「有価証券報告書」と明記されていたのであった。
にも関わらず荷受け、配達を数十年と続けていたのであった。
20: 国道７７４号線 [age] 07/19(土)22:58 ID:Nlbc5v+4(3/6)
また、グループ会社同士で信書を社内便代わりに送り合っていたことも国の調べで判明。
退職を勧めている社員に対してはブランク退職届を送りつけ、警察に通報され厳重注意を受ける。
21: 国道７７４号線 [age] 07/19(土)23:00 ID:Nlbc5v+4(4/6)
信書の違法配達は既に元社員による通報で警察庁は把握しており、さらに証拠を集めている最中なのであった。
22: 国道７７４号線 [age] 07/19(土)23:02 ID:Nlbc5v+4(5/6)
警察に信書の違法配達を知って通報した社員は本社の人間にも伝えていたが、数年たって未だに対策が取られておらず、この事も警察には伝えていたのであった。
23: 国道７７４号線 [age] 07/19(土)23:07 ID:Nlbc5v+4(6/6)
全国のセンターで申し込みをしていた会員向けサービスの申込書はグループ企業に信書は送れないサービスで送られていた。
これも公益通報で国は把握していた。
外堀は完璧に埋められていたが、
社員が書き込む某掲示板のスレッドでは信書について書き込むユーザーを頭がおかしいだの侮辱し相手にせず対策を取らなった事が倒産のキッカケとなったのでアール。
24: 国道７７４号線 [] 07/20(日)01:22 ID:nPjvEm4S(1)
絶対にぃ！絶対にぃ！ 人こんよ。
コーナン東三国店の会計レジにヤマト運輸の関係者から暴言吐かれた事などのメモ書きと僕の経歴書のコピーを置きバックレしたからね。 今頃、悪行が広まっていますよ。 こんな見た目のオイラでも経歴は普通やからなぁ。 たぶんアイツラ、見た目で判断して見下しとったもんな。言葉の端々で、そう感じていたな。
25: 国道７７４号線 [age] 07/20(日)05:26 ID:9KyYQftT(1)
大手外資系企業はＯＢ・ＯＧはアラムナイ(卒業生)として交流会などで繋がっており情報交換が定期的になされている。
とある巨大通販サイトから転職してきた彼も漏れなくアラムナイで前職企業と繋がって情報ダダ漏れ。
彼の目的は全国のベースを企業買収で前職企業にゲットさる事。
社会保険料の負担が大きいプロパー社員、パート、アルバムは不要なのである。
信書の違法配達をマスコミに報じさせ実際に配達した多くのドライバーは逮捕、企業の信用は失墜し親会社の上場廃止、
そして会社は彼の古巣に買われ従業員は一斉解雇、ベースだけピッキングが自動化された物流拠点として使われる事となった。
この話は完全フィクションである。
完
26: 国道７７４号線 [] 07/25(金)08:03 ID:C69PdzgY(1)
南吹田４−２３−８のセンター閉鎖をお願いします
27: 国道７７４号線 [] 07/26(土)02:48 ID:3nzQO47S(1/2)
南吹田４−２３−８が閉鎖されますように🙏
28: 国道７７４号線 [] 07/26(土)13:16 ID:3nzQO47S(2/2)
南吹田４−２３−８の、
新田章、たなかはじめ、吉田大介、平石智、
平尾豊章、前谷に実家の中に不法侵入してきただけで、家猫には危害を加えていないと信じたい！
29: 国道７７４号線 [] 07/26(土)19:49 ID:6DjbH0Th(1)
中部運輸局、ヤマト運輸に車両停止60日などの処分
■ヤマト運輸・羽島平方営業所（岐阜県羽島市）
・処分内容：車両停止（60日車）
・監査の端緒：監査方針
・違反行為（1件）：無車検運行
・事業者点数：10点、営業所点数：6点
https://www.logi-today.com/817911
30: 国道７７４号線 [] 08/11(月)16:59 ID:A6eBRcQA(1)
関西GWベースの某社員が使えない話はここでいいのかな？
31: 国道７７４号線 [] 08/11(月)19:22 ID:NwmE73jR(1)
ほう詳しく聞こうじゃないか
32: 国道７７４号線 [] 08/11(月)19:39 ID:0rvUU6Hu(1)
契約社員と喋ってばかりで
全然手が動いてない
どうでもいいような事ばっかりやってる
最近よく動いてくれる契約社員が
辞めたり姿を見なくなってる
その社員の所業に関係あるんかな？と
思ったりする
33: 国道７７４号線 [] 08/20(水)12:29 ID:Bc+a8gM/(1)
まず、この会社で万年人手不足な理由は？ センター内に敵がウジャウジャいるからな 出発、出庫する前の精神衛生が保てないし良くないな だから、直感エンパスが鋭い男女は、数日でバックレるんよなぁ で、センター内のベテラン男女は 『根性無し』『お前なんか要らんわ』と言ってるんよなぁ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.485s*