北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★529 (303ﾚｽ)
上下前次1-新
1: 名無し野電車区 (３段) (ﾜｯﾁｮｲ 9f02-p2ny) [] 09/22(月)15:26 ID:liAP7H0A0(1/9)
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↑スレを立てる時は、冒頭にこれを3行重ねて書いて下さい。
（スレ立て時に1行目は消えて、コピペ用の2行目が残る）
>>950を踏んだ人はスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。
※前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★528
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284(1): 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8ecd-FDWJ) [] 09/25(木)15:01 ID:lgPXKv3V0(1)
>>283
着工5条件は全て必要条件なので、「B/Cだけ満たしてないけど、お気持ちは一杯あるんで」とか主張されても困る
285: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1a6e-Z4hB) [] 09/25(木)15:03 ID:2ObBTg0F0(1)
>>261
事業費が決まればおのずから決まってくる。
286(1): 警備員[Lv.8][新] (ｵｯﾍﾟｹ Sr23-ffrk) [sage] 09/25(木)15:21 ID:ZX7QtRJ0r(5/6)
>>281
これまでスレに出てきた範囲だと、小浜京都のB/Cや米原への福井の反対みたいな、相当にダメそうな点の指摘はないのね。
287: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 07a2-FDWJ) [] 09/25(木)15:32 ID:wbuBh8Z70(1)
>>286
過去ログあれば一発で分かる劣悪な嘘
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★527
2chｽﾚ:rail
288(2): 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8e7d-Pun5) [sage] 09/25(木)16:20 ID:sXIsuXBq0(2/2)
>>284
全て必要条件と言いながらB/C以外の条件を軽視してるよね
289(2): 名無し野電車区 (JP 0H96-2su6) [sage] 09/25(木)16:29 ID:v1rAxe28H(1)
>>265
プラレール地下鉄プランとやらは
事業費いくらなの？
事業費もわからんのにB/Cが優秀とかなぜわかるの？
290: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d332-FDWJ) [] 09/25(木)16:47 ID:NV/bQz230(1)
>>288
地元自治体やJRの同意について言ってるんなら、環境の変化に関わらず今の見解が永遠に絶対に変化しないと考える方がおかしい
一部自治体はルート選定時から今日までですら変化してるわけで
どんな状況でも変化しないならそれは意思ではなく信念であって、政治ではなく宗教と呼ぶべき
291(2): 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 86a4-FDWJ) [] 09/25(木)17:00 ID:Smt3Wxu50(1)
損得勘定で言えば、小浜京都がB/Cで頓挫した場合、
大阪→関西広域の合意を持ち出せば関西の盟主として宣伝効果がある
京都→府内の反対運動を全部無かったことにできる
滋賀→関西広域案に合意しルート選定まで米原推しだった実績があるので条件次第
JR西→非効率な敦賀乗換にどこまで耐えられるか勝負
福井→自県が得する方法が無くなったのにひたすら反対、食えない飯に灰を入れる独善的な県という対外イメージを獲得、嶺北嶺南の対立が悪化
損得だけなら、あんまり感情論で米原に強く反対しない方がいいのではないかな
292(1): 警備員[Lv.9][新] (ｵｯﾍﾟｹ Sr23-ffrk) [sage] 09/25(木)17:19 ID:ZX7QtRJ0r(6/6)
>>289
１兆以下みたい
old.ku-tetsu.net/272691.html
293: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff42-FDWJ) [] 09/25(木)17:31 ID:1S6tI1/F0(1)
>>292
風致地区を全部迂回させてやり直せ
www.city.kyoto.lg.jp/tokei/page/0000281780.html
294: 名無し野電車区 (JP 0H96-J6/O) [] 09/25(木)17:38 ID:LrADClnyH(1/2)
>>288
そりゃB/C以外は解決可能だからな
295: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2ab7-j4BU) [] 09/25(木)17:44 ID:g+q5P4J20(1/2)
>>291
反対してるのは小浜厨だけ
296: 名無し野電車区 (JP 0H96-J6/O) [] 09/25(木)17:45 ID:LrADClnyH(2/2)
>>289
線路の幅以外ほ建築も電圧も保安も運行密度も全て異なる路線に乗入れる位なら東海道新幹線に乗入れる方が百倍容易で百倍安い
東海道新幹線への乗り入れにも色々課題はあるが地下鉄乗り入れに比べれば無いに等しい
297(1): 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2ab7-j4BU) [] 09/25(木)17:47 ID:g+q5P4J20(2/2)
>>291
>食えない飯に灰を入れる独善的な県という対外イメージを獲得
福井県はもう既にあの強硬的な態度が報道されて、イメージ悪い
同じく自民党PTも、強硬的な態度が映像で流れてて
イメージ悪い
298: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0a75-nzTD) [] 09/25(木)17:55 ID:296EUR5F0(1)
B/Cがクリアでもお気持ちがついてこないってか
299: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1a60-Tzcz) [] 09/25(木)18:07 ID:czbxyWRE0(1)
現時点でB/Cは1.0以上と無理やり試算しても、着工後に1.0割れと言い出すのは確実
敦賀延伸も札幌延伸もその手を使って着工したからな
更に新大阪延伸でも同じ事をやるとか原発乞食共は厚かましいわ
300: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8e2d-u4H5) [sage] 09/25(木)18:13 ID:vB7Gj8kg0(2/3)
>>297
特に杉本知事の小浜止めの主張は日本の納税者を敵に回した。
正気を疑われるレベル。
301(1): 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ae17-u4H5) [sage] 09/25(木)19:24 ID:2LgfnYlR0(1)
馳が三日月に話を通すのが筋ではないか
それが見かけられないようでは
302: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f02-u4H5) [] 09/25(木)19:29 ID:rLyaiDC90(3/3)
>>256
小浜京都派の人に聞いて帰ってくるのはせいぜい桂川というポイントだけ
桂川までどこを通ってくるのか
大阪まで延伸するのかどこを通って延伸するのか
自衛隊をどうするのか
そういうことを聞いても何も返ってこないそしてしまいに怒りだす
それはしかたない
答えられる人や組織や主体がないのだからどうしようもない
国も国会議員も府知事も市長も動く気はない
動いてもメリットがないし票も増えないしJR西日本もビビッて何も言わない
小浜京都アンパンと商品名を書いた袋だけで中身はからっぽのようだ
さみしいね
303: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8e2d-u4H5) [sage] 09/25(木)19:47 ID:vB7Gj8kg0(3/3)
>>301
いま国が小浜京都ルートに決めており、それ以外のルートは白紙なのに
知事の話し合いの前提がない。
いま話し合うとすれば国会で、国が決めた小浜京都ルートの後始末を
決めないと、何も進まない。
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