マリンライナーを特急に格上げしたら、JR四国はどれだけ収益増えるか？ (24ﾚｽ)
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1(1): 名無し野電車区 [sage] 04/09(水)16:29 ID:fzjsFfMq(1)
マリンライナー相当の快速は、岡山～児島の運行で充分だわ
5(1): 名無し野電車区 [] 04/12(土)20:54 ID:JbCmIfN9(1)
岡山県は、岡山駅～児島駅間の特急を無くして 普通電車を増やしたい
6: 名無し野電車区 [sage] 04/13(日)08:58 ID:xWyomRkR(1)
マシューちゃんがいなくなって代わるような美女タレントが
天気コーナーやるかと思ったら怪体な着ぐるみかよ…
こうなったのも全部中居のせいだと思わんか？
7(1): 名無し野電車区 [] 04/19(土)18:52 ID:6xMivYir(1)
>>5
完全に複線化できれば、岡山〜茶屋町の普通は1時間1本から2本に増やせるだろうにな。
8: 名無し野電車区 [] 04/24(木)15:20 ID:P7nU6GST(1)
利用者が減って収益は減る
9: 名無し野電車区 [] 06/28(土)20:45 ID:2ex/4tA+(1)
>>7
四国が負担したら出来るだろ 早よ金を出せ
10: 名無し野電車区 [] 06/29(日)00:38 ID:SMnOsvJN(1)
「JRが特急料金まで取るなら高松空港から羽田に飛ぶか」
→利用者激減で逆に減収
11(1): 名無し野電車区 [] 07/01(火)01:38 ID:MsBXtyXe(1)
全国各地の特急より全然速い快速マリンライナー
北陸の特急サンダーバードや九州の特急ソニックは１日１便の最速便だけ速くて 通常はそんなに速くない
マリンライナーは新幹線を除くと日本一速い普通電車だろ それが普通運賃だけで乗れる 特急に格上げなら高知や松山の特急電車のように利用客が全然居なくなる
12: 名無し野電車区 [] 07/31(木)22:19 ID:Yom5xNxs(1)
小学生かよ
13: 名無し野電車区 [] 07/31(木)22:23 ID:WAWTFY5i(1)
>>11
249 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f69-pbdr)[] 投稿日：2024/08/23(金) 12:20:40.67 ID:MLr81a0N0
前橋ー沼津が復活した。
というか何故西日本が鉄道オタクに人気か解ったよ。
敦賀ー播州赤穂の長距離で尚且つ通過駅多数の130km運転で転クロだもんな。キモい奴らには堪らんだろうなwwwなんせ無料の特急ですからwww
250 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff97-01S0)[] 投稿日：2024/08/23(金) 12:35:20.51 ID:JWvmkBfT0 [2/2]
直通運転、それは別に鉄道オタクのご機嫌取りのためにやってるわけじゃなくて
単純に東京や大阪の都心部なら車両基地にするよりビル建てて賃貸事業したほうが儲かるからっていう理由でしかない
251 名前：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd9f-oMGY)[] 投稿日：2024/08/23(金) 13:21:00.81 ID:S8wGypcvd [4/6]
> >249
ユーチューブでの新快速の動画でも大絶賛のコメントしかないよ
どんだけ新快速大好きなんだよ鉄道オタクって
252 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffdf-mHYl)[sage] 投稿日：2024/08/23(金) 13:42:10.21 ID:rT/Ro1KV0
時刻表の無駄に縦に長いのとレ点の多さに興奮してるんだよ
253 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f38-pbdr)[] 投稿日：2024/08/23(金) 13:51:42.69 ID:f7e0+/sV0 [1/5]
二言目には関西の新快速だからなあいつら
254 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f29-UVkn)[] 投稿日：2024/08/23(金) 14:07:43.51 ID:Yg7dfCNN0 [1/2]
運賃しか払わないのに要求だけはデカいからな
14(2): 名無し野電車区 [sage] 08/06(水)13:42 ID:us+hAGD2(1)
>>1
300円エクストラの完全指定席制、サービスでおしぼり（濡れティッシュ）と
極小ペットボトルのお茶、何か岡山、高松の銘菓でも渡せば満足、御の字
おしぼり、銘菓には勿論、沿線企業の広告を入れて
15(2): 名無し野電車区 [] 08/28(木)18:27 ID:b29IaC8P(1)
マリンライナーは本州側の停車駅が多すぎ
児島だけでいいだろう（それも一部のみ）
四国側は坂出だけが基本なのに
16: 名無し野電車区 [] 08/29(金)12:39 ID:58aWKUbn(1/2)
>>15
宇野線の快速も兼ねてるからしゃーない
四国の通過駅と違って宇野線の快速停車駅は昼間でもそこそこ客居るし
17: 名無し野電車区 [] 08/29(金)12:40 ID:58aWKUbn(2/2)
>>14がコスト計算もできないアタマが中学生レベルの無能中年老害だということだけは伝わった
18: 名無し野電車区 [] 08/29(金)18:53 ID:VAxOyQQb(1)
とっとと宇野線の全線複線化しろと
19: 名無し野電車区 [] 09/09(火)04:22 ID:L+KE21KQ(1)
高速バスや飛行機が満席だと、イヤでも瀬戸大橋渡るJRとかを利用しなければならないからなあ
20: 名無し野電車区 [] 09/09(火)23:49 ID:KrM74C5z(1)
>>15
JR死国は乞食会社 国の為に早く潰れろ
21: 名無し野電車区 [] 09/13(土)11:40 ID:7LT16mJN(1)
特急に格上げすると特急料金が必要になるし、それが利用客の減少に繋がる可能性もある。現在のマリンライナーは通勤や通学での利用も多いから、料金が上がるとその影響は結構大きいんじゃないかな。
ただ、JR四国が鉄道事業で赤字を抱えてるのは事実。だから、少しでも収益を上げようと、マリンライナーの車両に広告を載せる事業も始めているんだよね。特急化で一気に収益改善とはいかないと思うけど、料金アップは大きな収入源になる。
一方で、JR西日本との協定や運行体制の変更も必要になってくるから、話は単純じゃない。特急にするなら、全車指定席化や車両の更新も検討されるだろうし、投資もそれなりにかかる。特急化が成功して乗客が増えたとしても、増える収益はその投資額を上回らないといけないから、安易には判断できない。
22: 名無し野電車区 [] 09/19(金)21:57 ID:SUdbkJ9i(1)
>>14がコスト計算もできないアタマが中学生レベルの無能中年老害だということだけは伝わった
23: 名無し野電車区 [] 09/20(土)21:51 ID:6076zA0h(1)
死国に鉄道不要 国もさっさと潰せ
24: 名無し野電車区 [] 09/21(日)09:50 ID:RFqI4tUp(1)
マリンライナーが特急になれば 岡山県民にとって邪魔でしかない
JR西の路線で勝手に出来ない
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