思い出のフリーゲージトレイン

思い出のフリーゲージトレイン (146ﾚｽ)
上下前次 1-新

1: 回想774列車 [] 2021/02/13(土)05:19 ID:I997fBgv(1)
一度も実用化されることなく鉄懐板の仲間入りです（笑い）

127: 回想774列車 [sage] 2024/04/29(月)07:54 ID:JcolXIcs(1)
状況としては有り得る
あとはやる気の問題
近鉄ならではの状況

128: 回想774列車 [sage] 2024/04/29(月)21:06 ID:99G8MAXk(1)
南大阪線車両が五位堂へ送られるときは台車を履き替える、のことかな

129: 回想774列車 [sage] 2024/05/01(水)19:55 ID:/wlws2qY(1)
全然違うw

130: 回想774列車 [sage] 2024/05/07(火)12:59 ID:IWX3m1Cs(1)
インホイールモーターで車軸とモーターなくそう

131(1): 回想774列車 [sage] 2024/07/20(土)22:04 ID:YpymGE2K(1)
タイのバンコクとラオスのビエンチャンを結ぶ国際列車が運転開始と。
両国の軌間は違うそうだがどうやったのだろうか。

132(1): 回想774列車 [sage] 2024/07/21(日)08:21 ID:G0iWshST(1)
ググレ加須

133: 回想774列車 [] 2024/09/25(水)17:43 ID:5yua7Q4p(1)
各国統一していればこんなことで悩む必要なかったのに

134: 回想774列車 [] 2024/10/13(日)18:44 ID:xVLgw6V5(1)
せめて戦前か遅くてもヨンサントウくらいに国内だけでも標準軌に改軌できていればな

135(1): 回想774列車 [] 2024/10/14(月)09:40 ID:M9mx9I9f(1)
>>132
埼玉県加須市？

136: 回想774列車 [] 2024/10/14(月)17:57 ID:yjt73y/v(1)
>>135
県境マニアの聖地

137: 回想774列車 [] 2024/10/16(水)17:43 ID:rIOQotAF(1)
>>131
タイとラオスは共に1Mゲージ。
ちなみにラオスと中国が直通する路線は1435ｍｍ。
なので、ビエンチャン駅では2通りのゲージが見られるようだね。

138: 回想774列車 [] 2024/10/20(日)18:00 ID:B0ohU9gW(1)
蒲蒲線建設推進で「フリーゲージトレインを！」とか主張している大田区議とかって
ガンダムの変形モビルスーツやバルキリーみたいに車輪幅の変更が数秒で出来るとか思ってんだろな

139(1): 回想774列車 [] 2024/10/20(日)18:41 ID:BKfkPt18(1)
そうかも知れない。
台車交換よりは短時間で済むと思うけどね。

140: 回想774列車 [] 2024/10/22(火)17:33 ID:qEwMawGL(1)
>>139
蒲蒲線で台車交換したら愉快だね

141: 回想774列車 [] 2024/10/23(水)20:05 ID:8pLcD+IA(1)
只今蒲田に到着しました。
これより羽田空港に向かいますが、当駅にて、車両点検を行いますので、30分程停車致します。

142(1): 回想774列車 [] 2024/10/31(木)11:11 ID:pnazcaUH(1)
DMVみたく、車輪とタイヤでなくて、1067mmと1435ｍｍの車輪を速攻で
交換できるシステムが出来ると良いと思う。

143: 回想774列車 [] 01/17(金)11:25 ID:gV7nyzUB(1)
>>142
車輪・タイャを車輪・車輪にするわけだから出来そうな気がする。
重量の問題はありそうだけど。

144: 回想774列車 [] 04/29(火)02:52 ID:BqDwwU7O(1)
今でも需要はありそう

145: 回想774列車 [sage] 07/18(金)06:48 ID:TfPwCUZI(1)
ふつうに連接台車にすれば軽くならないのかな？

146: 回想774列車 [sage] 08/27(水)23:20 ID:jSKR5WKO(1)
ゴムタイヤも付けて乗り入れる在来線区間は真ん中にレールがあるトランスロール的な３線軌道にすれば在来線への実現可能そうじゃね？