川崎重工業 efSET 最高速度350km/hで狙うは世界市場 (427ﾚｽ)
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361(1): 名無しの車窓から [sage] 2016/06/04(土)21:28 ID:eC8lGrVu(1)
川重など、国内需要取り込みへ 技術磨く重要市場に
2016/6/4 日本経済新聞 電子版
川崎重工業などの鉄道車両メーカーは国内で増えている新型車両への切り替えといった需要を狙っている。
規模拡大のため欧米やアジアの市場開拓に力を入れるが、国内は技術を磨くうえでも重要な市場と位置付けて需要取り込みを目指す。
川重の鉄道事業売上高は2015年度に1466億円。
米国やシンガポールなど海外比率が高まっているが、日本国内も35％程度を占める。
「海外展開のためにも国内で受注を確保し国内工場の技術力を維持することが必要」（同社）とみる。
川重は炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）を部品の一部に採用した台車を開発。
軽さを武器としてまずは国内で売り込み、今春には四国旅客鉄道（ＪＲ四国）に納入した。国内の実績をもとに海外でも売り込む。
日立製作所も15年度の鉄道事業売上高3526億円のうち、国内は約３割。
昨年11月にイタリアの鉄道車両メーカーの事業を買収するなど海外市場の開拓を強化しているが、国内市場の深掘りにも取り組む。
362(1): 名無しの車窓から [sage] 2016/06/06(月)09:07 ID:arV5kwfQ(1)
>>361 まだ売り上げが少ないな。 炭素繊維比率が高くなればもっとシェアを確保できるかな？
電車用炭素繊維は航空機用程高機能でなくてもよいからどこででも作れるかな？
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