川崎重工業 efSET 最高速度350km/hで狙うは世界市場 (427ﾚｽ)
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307(6): 名無しの車窓から [] 2015/10/18(日)21:38 ID:t9XM6z5m(5/13)
カヤバのセミアクティブサス買ってきても
車両の運動特性の原理がわかってないと
まともに動作するわけないだろｗ
309: 名無しの車窓から [sage] 2015/10/18(日)21:48 ID:O9poVjAz(4/11)
>>306
知ってるしそれこそがもう川重お得意の軸はり式、川重ならではの変化でしょ
川重が台車に深く関わっていると言うか、もう台車は川重頼みがミエミエの流れ
そこでCRH380Aが急に川重関係なしとなる発想がありえないんだよ
>>307
だからそれがなんで実際にマトモに走ってるのかと
川重がやってるからでしょ
312: 名無しの車窓から [sage] 2015/10/18(日)22:19 ID:O9poVjAz(6/11)
むしろ>>307まで言ってるくせに川重無しでどこからCRH2B、2C、380Aの台車が出てきたと言うつもりなのか
状況から考えて他の答えどこにあるのよ
無理ありすぎる
314(1): 名無しの車窓から [sage] 2015/10/18(日)22:25 ID:O9poVjAz(7/11)
>>307と>>313で言ってることが繋がらない
頭おかしいんじゃねえの？
316: 名無しの車窓から [sage] 2015/10/18(日)22:37 ID:O9poVjAz(8/11)
>>315
むしろCRH2B、2Cとも明らかに車体はE2でしょ
>>307まで言っておきながら急に独自380Aを造ったというのかよｗ
318: 名無しの車窓から [sage] 2015/10/18(日)22:52 ID:O9poVjAz(9/11)
アメリカで受注狙ってるくらいなんだから川重はそんくらい当然やるでしょ。
むしろCRH2B、2Cまできてながら、いきなり全く関係ない車体も台車もイチから中国が造って、efSETスペックの車両がポッと出てくると言う発想がありえない。
>>307まで言ってるくせにｗ
323: 名無しの車窓から [sage] 2015/10/18(日)23:45 ID:O9poVjAz(11/11)
>>322
密な関係なのは明らかでしょ。
もうこれだけ川重の影響が明白なのに380Aだけいきなり完全独自とか自分で言ってて無理あること分かってるよね。
自分で>>307まで言ってながら。
あれだけあからさまに構造がそっくりな軸はり台車使わながら、川重は訴えるどころか四方と共同でシンガポールのプロジェクトをやる。
川重は明らかに承知の上であの台車がCRH380Aに付いている。それがまかり通るのは川重由来の台車だから。
何言っても>>307と>>313の矛盾が解消されてないよ
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