川崎重工業 efSET 最高速度350km/hで狙うは世界市場 (427ﾚｽ)
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352: 名無しの車窓から [sage] 2016/05/19(木)11:01 ID:fRftHCci(1/3)
>>350
2016年03月05日 (土)
航空機などに使われる炭素繊維 リサイクル技術開発へ
http://www9.nhk.or.jp/kabun-blog/200/239187.html
東レなどでは炭素繊維がリサイクルできるようになれば、燃費の改善につながる軽量化のニーズが高い自動車での利用拡大に弾みがつくとしています。
353: 名無しの車窓から [sage] 2016/05/19(木)11:13 ID:fRftHCci(2/3)
鉄道車両も炭素繊維で軽量化 川重、世界初の「次世代台車」 (1/4ページ)
2014.2.28
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140227/bsa1402272048003-n1.htm
川崎重工業が開発した鉄道車両の新型台車「ｅｆＷＩＮＧ（イーエフウィング）」。
世界で初めてというＣＦＲＰ（炭素繊維強化プラスチック）を採用した特殊な構造により、軽量化による省エネ性能の向上に加え、脱線に対する安全性や乗り心地も高めている。
川崎重工は鉄道車両を中核事業の１つと位置付けており、「次世代の台車」として国内外で売り込む。
http://www.sankeibiz.jp/images/news/140227/bsa1402272048003-p1.jpg
ｅｆＷＩＮＧは、ＣＦＲＰ製のフレームを弓のようなＶ字型にして、サスペンション機能も持たせた。
これにより、側バリと軸バネの機能がＣＦＲＰ製のフレームに集約され、構造が簡素化、軽量化につながった。
台車フレームの重量は従来比で約４０％削減することができ、１両あたりでは約９００キロ軽くなったという。
鉄道技術展の会場に展示された川崎重工「efWING」
http://n.mynv.jp/news/2015/11/11/558/images/001l.jpg
2015年12月 2日
鉄道台車用途での量産化に向けて
「SAMPE JAPAN 2015」にCFRP製バネを出展
http://www.teijin.co.jp/news/2015/jbd151202_28.html
東邦テナックスは、川崎重工と「efWING」に搭載されているCFRP製バネの量産化に向けた共同開発契約を締結し、同社への供給を開始しました。
CFRP製バネ
http://www.teijin.co.jp/news/images/jbd151202_2.jpg
355: 名無しの車窓から [sage] 2016/05/19(木)22:15 ID:fRftHCci(3/3)
>>354 釣り針が見えてるよ。釣られてあげよう。
リサイクルは、製品を捨てるときにどうするかという話だよ。 リサイクルした後の材料をどう使うかはそのあとの話。
グレードの低い繊維に混ぜるのかもしれないけど。 別の製品に混ぜるのかもしれない。 タイヤに混ぜるとか。
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