川崎重工業 efSET 最高速度350km/hで狙うは世界市場 (427ﾚｽ)
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抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
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170: 名無しの車窓から [sage] 2014/01/06(月)20:36 ID:MWQjQx19(1)
トンネル微気圧波は軌道中心間隔ではなくて、トンネルの断面積と車体の断面積の比、車体断面積の変化率の問題だからね。
64m^2のトンネルに横5座席車両が突っ込む日本よりはずっと楽だろうけど、90m^2とか100m^2のトンネルにTGVICEが走る欧州よりはやや厳しいかな。
それでも先頭部の形状はE7とかefSET程度で済むだろうし、緩衝工をどかどか作るとか環境基準を作らないとかでどうとでもなるけど。
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