川崎重工業 efSET 最高速度350km/hで狙うは世界市場 (427ﾚｽ)
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63(1): 名無しの車窓から [sage] 2011/06/29(水)19:30:14.79 ID:HIpHR+W2(1)
きょうのｎＨＫニュースみました。
新幹線の特許を中国がとったら、
日本は特許料を中国に払い続けないといけなくなるんでしょ？
川崎重工業さんがんばってください（＞＜）
69: 名無しの車窓から [sage] 2011/07/09(土)21:33:00.79 ID:bNgywtAc(1)
そもそもどんな特許かわからないのに責任も何も
154: 名無しの車窓から [sage] 2013/06/19(水)08:41:55.79 ID:TtjFMPzw(1)
iPadで顧客に解説、は多言語対応なんだっけ？
164: 名無しの車窓から [sage] 2013/11/29(金)07:32:56.79 ID:Q4vzDZYQ(1)
>>162
台車の蛇行動を検知する何かがついていることはわかった。
245: 名無しの車窓から [sage] 2014/09/04(木)01:44:50.79 ID:m43F/lBK(1)
けど、鉄輪であるが故に脱輪の可能性はいつまでも付きまとう。
303: 名無しの車窓から [sage] 2015/10/18(日)16:21:07.79 ID:O9poVjAz(2/11)
中国独自の技術レベルは中華之星で明らか
あそこから突然CRH380に飛ぶわけが無い
急にあそこまで走れる台車が突然降って湧くのはCRHで技術提携した他国の技術によるものと考えるのが当然帰結
そこで、他国の台車も見ればわかるけど一目でわかるほど形が全然違う。本来別のメーカーの開発した台車の形はそれほど違ってくる物
CRH380Aの台車が川重無関係で出てきたならむしろ川重が訴えてないとおかしい
CRH380Aの台車は川重、CRH380Bの台車はシーメンス由来なのは明らか
307(6): 名無しの車窓から [] 2015/10/18(日)21:38:57.79 ID:t9XM6z5m(5/13)
カヤバのセミアクティブサス買ってきても
車両の運動特性の原理がわかってないと
まともに動作するわけないだろｗ
425: 名前のない音楽会 [masato-miyata-u-tan@yahoo.ne.jp] 2023/10/08(日)11:32:40.79 ID:EXzCTIHD(1)
東急車輌後身のJ-TRECは新幹線やそれ以外のアルミ車体よりステンレス軽量構造サスティナに注力してる
川崎とはつかみ分けしやすそうな感じ
E3-2000以降束向けの新幹線で東急車輌→J-TREC製少ないし
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