川崎重工業 efSET 最高速度350km/hで狙うは世界市場 (427ﾚｽ)
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111(1): 名無しの車窓から [sage] 2012/07/15(日)00:55:02.61 ID:PhOubrEp(1)
こっちにも。これってベースはefSETだよね。
http://www.jchighspeedrail.com/technology/#rolling_stock
120: 名無しの車窓から [] 2012/08/03(金)23:47:39.61 ID:FoZu59mx(1)
>>116
アメリカ・カリフォルニア、インド２路線、ベトナム、インドネシア。
オーストラリアのプロジェクトに日本コンサルタンツが関わっていけば、そこも。
267: 名無しの車窓から [sage] 2015/09/03(木)23:59:51.61 ID:Veke41J9(1)
>>266
これはカリフォルニアの場合やね。
289: 名無しの車窓から [sage] 2015/09/24(木)23:38:30.61 ID:D4OgYuCF(1)
>>288
いや、それでいいと思う。川重のアムトラックでの実績って大したことないだろう。
アルストムはGEの子会社になったし、実績もある。
川重もコンソシアムを組んで民間プロジェクトとして先手を打つのがいいと思う。
さしあたり、アトランタ−ワシントンDCはどうでしょうか？
先日、ローリーｰリッチモンド間がほぼ承認されたようなので川重は早く手を付けたらどうか？
中国のベガスへの高速鉄道プロジェクトは金次第なところがあるので、連邦政府がどのような判断をするか待たれるとこだが
イギリスの財務大臣の鶴の一声で中国をHS2の入札に参加させるなど、こんな馬鹿な話のほうが許せない。
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