川崎重工業 efSET 最高速度350km/hで狙うは世界市場 (427ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
65: 名無しの車窓から [] 2011/06/30(木)00:28:23.09 ID:+z4WezRu(1)
中国の新幹線特許出願を批判＝ＪＲ東海社長
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2011062900974
118(1): 名無しの車窓から [sage] 2012/07/28(土)22:46:59.09 ID:Fxlp2TXd(1)
いや、イギリスも単独高速新線計画が出たばかりだが。
119: 名無しの車窓から [sage] 2012/07/28(土)23:41:14.09 ID:tP4iC1Pg(2/2)
HS2とIEPは別物でしょ。現段階での日立の車はIEP用の高速車であってHS2用のじゃないし。
127: 名無しの車窓から [sage] 2012/09/05(水)16:12:49.09 ID:YZdQDZev(1)
ついにE7系(西名ではW7系)の概要が発表されたが先頭車のデザインがefSETに酷似してるなｗ
http://rail.hobidas.com/news/info/article/133618.html
145: 名無しの車窓から [] 2013/02/22(金)16:27:42.09 ID:AqYWUiH+(1)
輸出マダー？
170: 名無しの車窓から [sage] 2014/01/06(月)20:36:23.09 ID:MWQjQx19(1)
トンネル微気圧波は軌道中心間隔ではなくて、トンネルの断面積と車体の断面積の比、車体断面積の変化率の問題だからね。
64m^2のトンネルに横5座席車両が突っ込む日本よりはずっと楽だろうけど、90m^2とか100m^2のトンネルにTGVICEが走る欧州よりはやや厳しいかな。
それでも先頭部の形状はE7とかefSET程度で済むだろうし、緩衝工をどかどか作るとか環境基準を作らないとかでどうとでもなるけど。
348: 名無しの車窓から [sage] 2016/02/25(木)20:17:44.09 ID:jo2MYFoo(1)
efSETとは何か？
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.030s