【アクバル】中近東の鉄道【アッラー】 (519ﾚｽ)
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抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
505: 名無しの車窓から [sage] 2018/11/25(日)16:57 ID:dH5eTlxi(1)
パキスタン向けはオーバーホール完了としてイラク向けは戦災焼失で
修復困難事故廃車扱いとしてイラン向けは半世紀50年間稼動で台車は
酷使により車軸折る可能性がありそろそろ賞味期限切れだろうなぁ。
バングラデシュは1676mm印広軌と1000mm印支狭軌との接続エリアだが
ディーゼル機関車はDD51の軸配置B-2-B仕様100〜120km/h車のほか
DE10のような軸配置B-B仕様100km/h車があるようで半世紀は使い倒すなら
トランスミッションは大変頑丈としてもディーゼルエンジンの新品換装
くらいは必要となるのだろう。
ディーゼル機関車も気動車も電気式は液体変速機式と比較してメンテナンスが
大変楽なのだが消耗部品のVVVFインバーター制御装置が18年後に入手困難なら
その時点で終わるため用途廃車解体する羽目に遭うわけだ。
日立製作所
バングラデシュ国鉄向け
1980 HFA24A Diesel loco 12両 1676mm軌
1982 HFA13A Diesel loco 18両 1000mm軌
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