【MAZDA】3代目マツダCX-5 Vol.2【e- SKYACTIV G】 (384ﾚｽ)
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1(2): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 08/04(月)00:55 ID:Ufi8uQU80(1)
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3代目新型「CX-5」の開発コンセプトは「新世代エモーショナル・デイリーコンフォート」。魂動デザイン、人馬一体の走りを継承・深化させ、眺めて触れて乗ることでの歓びと感動を提供しながら、室内空間の広さや使い勝手、乗り心地、静粛性を進化させることにより、日常の多様なシーンにおける快適な移動をサポート
新型「MAZDA CX-5」を欧州で初公開
―マツダのビジネスおよびブランドを支える主力商品として2025年末に欧州から導入―
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2025/202507/250710a.html
■主要諸元（欧州仕様）
外寸（全長/全幅/全高）4,690mm/1,860mm/1,695mm
エンジンｃe-SKYACTIV G 2.5（M ハイブリッド付）
変速機：SKYACTIV-DRIVE (6EC-AT)
サスペンション（前/後）：マクファーソンストラット式/マルチリンク式
- 理想の燃焼を目指して開発中の「SKYACTIV-Z」は、マツダ独自の新ハイブリッドシステムと組み合わせて2027年中に導入予定です。
前スレ
【MAZDA】3代目マツダCX-5 Vol.1【e- SKYACTIV G】
2chｽﾚ:auto
364(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/19(金)23:07 ID:LWlxX7gT0(1)
今の時点で年次改良で追加変更されそうな部分としてはこんなところか
・遮音ガラス、吸音材追加
初期型が遮音ガラスを採用していなければ、それはおそらく年次改良ネタだろう。
改良型のデミオ（mazda2）でさえ遮音ガラス採用するラインナップにも関わらず何故か初期型cx-60は遮音ガラス非採用だった。cx-60初期型オーナーは十分静かだと擁護していたが、案の定年次改良で遮音ガラスに変更されるとともに、吸音・遮音材も追加され、更には自動車評論家たちが横並びにcx-60が静かで疲れなくなったと評するなどしており、誰もが「やっぱりな」と思ったのは記憶に新しい。
・新型トランスミッションへの変更
スカイアクティブZは新型トランスミッションと組み合わせて登場するとされている。
他方で、Zは既存のスカイアクティブGをベースに開発されていることから、年次改良のタイミングで他グレードのエンジンにも新型トランスミッションが組み合わされる可能性はある。
365: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/20(土)00:03 ID:ng76tFH90(1)
>>361
>同じような症状
なった。いつの間にか元に戻った
366: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/20(土)08:41 ID:3dM5UKq10(1)
>>364
マツダ3、CX-30は遮音ガラスは明記されていないけど静かだけどな
367: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/22(月)00:00 ID:rCuu90Po0(1)
2026年2月売れ筋CX-5がFMCする
ガソリン車のみの設定となる
(driver誌11月号より)
368: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/23(火)13:21 ID:E8nFEJeN0(1)
グレードで見た目の差がどうなるか気になってたけどラージほど目立った差はないな
内装はしらないけど
369: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/23(火)20:06 ID:+/6SvCNY0(1/2)
CX60,80をスルーしたmazda6乗りワイ
新型CX5に全てを賭ける
CX5もケチがつくとマジで乗る車なくなる
370: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/23(火)20:18 ID:MYV6lKub0(1)
マツダ車しか買えない呪いでもかかってんのか？
371(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/23(火)20:25 ID:+/6SvCNY0(2/2)
こっちはアテンザスポーツから乗り継いできてんだよ今更変えられんよ
372: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/23(火)20:52 ID:VX6iXbrM0(1)
レヴォーグの方が良いだろ
373: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/23(火)22:06 ID:DPckq9h/0(1)
自分はCX-5→CX-60→新型CX-5かrav4考えてる
ずっとFMC CX-5待ってて出ないからCX-60買って待ってたけど、ディーゼル廃止やしトヨタ車にするかも
374: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/23(火)23:33 ID:YgxMODQP0(1)
>>371
別にMAZDAがベストなわけじゃないなら変えられるでしょ
同一メーカーの方が乗換の時に手間はかからないけど
375(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/24(水)13:07 ID:IInONl+n0(1)
次もSUVって考えてるからその中で燃費、デザインって考えるとcx5くらいしか候補がない
でもハイブリッドを選ぶってなると状況は変わる
ZR-V,RAV4,エクストレイル,フォレスター...こいつらが頭の中にお邪魔してくる...
376: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/25(木)00:12 ID:I7gb74dS0(1)
>>375
その中ならラブフォーかなあ
フォレもエクスもCRもデザインが酷すぎる
377(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/25(木)00:23 ID:30L1p6950(1)
2.5lガソリンマイルドハイブリッドやったら燃費そんなに良くないやろな
燃費考えると他社のストロングハイブリッドってなるよね
スカイアクティブZ出るまでは厳しいやろな
378: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/25(木)00:29 ID:wmtHQcRY0(1/2)
>>377
ストロングハイブリッドは高いから、旧来のノンハイブリッド位の安価さを求める層は残ると思うんだよな。
新型RAV4は国内はハイブリッド専用、カローラクロスもマイナーチェンジでハイブリッド専用とかになってるし。
379(2): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/25(木)00:53 ID:0Pn/L8/00(1)
ホイールベースが伸びたのが強すぎる
上で挙がってるのはどれも2700mm前後だから190cmの俺が運転すると後部座席が狭いのよ
CX-50がいいなぁ…
380: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/25(木)01:10 ID:wmtHQcRY0(2/2)
後席広いの良いよね。
381: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/25(木)01:15 ID:QkDk2BAv0(1)
何度もでてるけどCX-50は現行の5よりも狭いよ
382: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/25(木)07:48 ID:g0CdSumn0(1)
>>379
全長が長くても他社より狭いのがマツダだぞ
383: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/25(木)20:38 ID:pH40PUAM0(1)
>>379
あれcx-30ベースだからガワが大きいだけで後席狭いよ
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