【GCAP】F-Xを語るスレ334【日英伊共同開発】 (337ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん

---

ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡

---

145(1): 名無し三等兵 [sage] 09/11(木)08:11 ID:jN0NwxZI(1/7)
xfp30のpearl10xとadvance1 が何者なのか気にならんか?
pearl10xはニュースもあるから進捗はわかる。
www.rolls-royce.com/products-and-services/civil-aerospace/future-products.aspx#section-advance2

だがadvance1 military power plantの情報が見当たらない。
あとターボファンからターボジェットへの変更で2倍以上の推力達成できる実現性の根拠って何よ?

---

169: 名無し三等兵 [sage] 09/11(木)11:44 ID:jN0NwxZI(2/7)
>>167
>XFP30はドライで30000ポンド
そんな情報何処にもないぞ

---

204(1): 名無し三等兵 [sage] 09/11(木)15:25 ID:jN0NwxZI(3/7)
>>203
>>日英伊の各社が、ほんとに良いとこ取りをして、少しでも良いエンジンを作ろうと
いろいろやってるようにも聞こえる
ほぼその通りだと思うんだが、何故かそこに日英誰が主導しているかが議論主体になって両派閥の煽り合いになっとる

---

222(1): 名無し三等兵 [sage] 09/11(木)16:07 ID:jN0NwxZI(4/7)
>>216
多分、耐久性とか信頼性試験実施したいんじゃないか? 今ある技術性能は満たせるかも知んないけど、壊れやすかったら意味ないじゃん? 伝統的な冷凍チキン試験とかさ

---

227: 名無し三等兵 [sage] 09/11(木)16:25 ID:jN0NwxZI(5/7)
>>225
XFP30の説明には「GCAPの搭載用エンジンのリスク低減を図るためのエンジン」
じゃあ、このリスク低減って何よ? 何をどうするか知ってるの? 技術を作ったらまず性能、次に信頼性だろ? リスクってこの信頼性の部分も含むのが製品開発の普通。

---

283: 名無し三等兵 [sage] 09/11(木)21:20 ID:jN0NwxZI(6/7)
>>279
advance3は圧縮比60だし、温度の情報なんて何処にもないぞ。
//www.rolls-royce.com/products-and-services/civil-aerospace/future-products.aspx#/

---

284: 名無し三等兵 [sage] 09/11(木)21:21 ID:jN0NwxZI(7/7)
>>280
スリムかどうかなんて寸法知らないんだから外部の人間が誰も分かるわけないぞ

---

上下前次1-新書関写板覧索設栞歴

---

ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ

---

ぬこの手 ぬこTOP 0.025s