【GCAP】F-Xを語るスレ334【日英伊共同開発】 (824ﾚｽ)
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737: 名無し三等兵 [sage] 09/17(水)11:50 ID:/8ShmLzJ(1/10)
エンジン共同開発の仕様書がうｐされたからか知らんが今日は念仏のエンジン発狂発作が一際激しいな
以前からこのスレにあがってたものだと思うがXFP30とのコンボで発狂が止まらなくなったのかね
743(1): 名無し三等兵 [sage] 09/17(水)12:24 ID:/8ShmLzJ(2/10)
>>740
もうやめて！念仏のライフはゼロよ！！！
759(1): 名無し三等兵 [sage] 09/17(水)16:42 ID:/8ShmLzJ(3/10)
>>754
日本の仕様書から言えることは日英伊で共同実証エンジンと搭載用エンジンの共同開発を確実にしているということ
そのエンジンがどのようなものかはコンソーシアムが正式に公表している >>74
まあ簡単な話なんだが、どうしても現実を認めたくない念仏が発狂し続けている
762(1): 名無し三等兵 [sage] 09/17(水)16:55 ID:/8ShmLzJ(4/10)
DSEIでXG24、、じゃなかったGCAPエンジンを視察する石破の写真を掲載したのは文字通りGlobal Combat Air公式だから発狂してもしょうがない
https://x.com/GlobalCombatAir/status/1925926146304020789/photo/1
768(2): 名無し三等兵 [sage] 09/17(水)17:28 ID:/8ShmLzJ(5/10)
>>764
説明や動画が手前のスクリーンに表示される仕組みのデモシステムだから当たり前
「次世代戦闘機用エンジン」として参考展示されたXF9と違い完全にGCAP用に作られたインタラクティブモデルのデモで
同じエンジンが公式が出す他のイメージにも搭載されている
これまでXF9を搭載したGCAPイメージは皆無
>DSEI Japan 2025 短報──GCAP（次期戦闘機）ブース
>日本のIHI、イギリスのロールス・ロイス、イタリアのアヴィオ・エアロが共同で開発を進めているエンジンの、カッタウェイ模型の展示。情報を表示した透明板の奥に、模型の実物がある 写真：Jウイング編集部
770: 名無し三等兵 [sage] 09/17(水)17:36 ID:/8ShmLzJ(6/10)
>>769
装備庁があちこちにXF9の模型を出展していたのと矛盾する妄想だなｗ
それからあのXG24、、じゃなかったGCAPエンジンのデモシステムはGCAPのPropulsion System Domainつまり
エンジンコンソーシアムとして三社で出展しているものだからRRが単独でやっているものではない
実際にDSEIでの説明員はIHIの社員
772(1): 名無し三等兵 [sage] 09/17(水)17:51 ID:/8ShmLzJ(7/10)
いくら発狂してもGCAP公式が公表するイメージは全てあのXG24、、じゃなかった三社共同開発のGCAPエンジンモデルと同じエンジン搭載だからどうしようもないなｗ
x.com/GlobalCombatAir/status/1965673117772382346/photo/1
あと>>12のAvio Aeroの発表の中のエンジンも同じだね
775: 名無し三等兵 [sage] 09/17(水)18:31 ID:/8ShmLzJ(8/10)
コアの流用ではなく新設計のエンジンだから参考にしたものの一つが何であっても関係ないかな
将来アップグレード用のテストベッドも兼ねる実証エンジンだから普通に考えて非力なもののはずがないしね
779(1): 名無し三等兵 [sage] 09/17(水)18:37 ID:/8ShmLzJ(9/10)
>>774
もう公式がエンジンモデル出して結論出しちゃってるしね
GlobalCombatAir
@GlobalCombatAir
The official account for the #GlobalCombatAir Programme (GCAP) - the trilateral endeavour to develop a next generation fighter aircraft. 🇮🇹🇯🇵🇬🇧
搭載用エンジンのリスク低減を図るためのエンジン、つまり実証エンジンそのものだね
RRの人もこの実証を通じて最終製品になった時のリスクを最小限に抑えると言っているようだしね
781: 名無し三等兵 [sage] 09/17(水)18:43 ID:/8ShmLzJ(10/10)
>>778
21年度予算の契約で共同実証が始まっているからその妄想もいい加減卒業しないとな
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