[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP・XF9】F-3を語るスレ287【日本主導】 (1002ﾚｽ)
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978(1): 警備員[Lv.38] (ﾜｯﾁｮｲ 7f84-kwQ5) [] 07/06(日)14:39 ID:MNYoWvE30(13/16)
>>977
燃料消費量は巡航時とドライ最高推力時で全く違う
コアの流量が同じで、燃料を絞れば失火するよ

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979(1): 名無し三等兵 警備員[Lv.9][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ f713-lbAL) [sage] 07/06(日)15:06 ID:RK2THwfJ0(8/9)
>>978
別にコアへの流量が変わらないからと言って巡航時でも失火するほど燃料を減らす必要はないよ
そもそもIHIのは巡航で最大回転数にしないといけないので回す必要がある、つまり燃やす必要がある

ファン後流の圧力を減らせればバイパス流の圧力が減りその後流のノズル内の圧力が減る
コア流も圧縮が減る分多少燃焼後の排気圧力も落ちるかもしれない(ここは特許に記載なし)
結果ノズル内の圧力が減り体積流量が増えるがノズルを開くので抵抗なく推力を落とせる

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