[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ326【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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41: 名無し三等兵 [] 05/19(月)09:12:44.47 ID:uxQk4iOz(1/11)
せめてタイフーン用AESAであるレーダー2が納期遅延やらかさずに
納品できてたらまだ見込みはあったと思うが実情は2030年でも未定
だからな。
GCAP用のレーダーに手を出せるほどの技術進歩はしてないというのが
正直なところだろう。
となると日本が進めてるレーダーを載せるしかなかろう。
イタリアならどうなのかというと音沙汰がないw
45: 名無し三等兵 [] 05/19(月)09:54:23.47 ID:uxQk4iOz(4/11)
中露がしょっちゅう領空、領海侵犯しかけてくるのは
実質いい実地訓練になってるよねー。
294: 警備員[Lv.2][新芽] [sage] 05/22(木)08:04:05.47 ID:rvORGOKE(4/5)
T-Xの問題点は何かというと、次期戦闘機やEP-3後継機は採用される案はどうあれ
防衛省が政府事業として開発案件として予算を出すことが約束されていた
現行防衛政策では、T-Xは開発案を提案するのは自由でも、政府事業として開発予算の確保が約束されていない
最悪の場合は三菱重工が自費で試作機を用意しないといけない
295(1): 名無し三等兵 [sage] 05/22(木)08:04:10.47 ID:7KbaBW7I(1)
仏独がすり寄ってきてて気持ち悪いな
514: 名無し三等兵 [sage] 05/23(金)14:38:37.47 ID:j6Dlg+t4(7/10)
DSEIも何も
FCASテンペスト実証機は2027年まで製造してるが
GCAP戦闘機の納期は2028年度でテンペストが実証してる暇がない
そもそもテンペスト間に合いません
GCAPは機体三菱重工とエンジンIHI
599: 名無し三等兵 [] 05/24(土)09:16:50.47 ID:hizNorEH(1)
>>597
逆にあの模型が現実なら、2022のファンボローから微塵も開発が進んでないことになる
703: 名無し三等兵 [sage] 05/24(土)18:12:01.47 ID:1NdyPeWt(10/10)
実証エンジンの模型を見て大興奮ｗ
BAEは2027年までFCASテンペスト実証試験機を製作
一方GCAPの戦闘機試作は2028でBAEは間に合わない
さらにR&Rに至っては実証エンジンを作る気配もない
2028とか絶対無理
GCAPは三菱重工、エンジンはIHI
707: 名無し三等兵 [] 05/24(土)19:23:38.47 ID:rUTh5KQ3(9/20)
>>690
今は量産エンジンの開発段階だ
その確認でエンジンを試作するという事
746: 警備員[Lv.17] [sage] 05/24(土)23:01:14.47 ID:GKRp6Rsb(2/3)
予算が無いものは実現しようがない(笑)
814: 名無し三等兵 [] 05/25(日)12:16:27.47 ID:mP+KGVCZ(1)
次世代エンジンは長時間ABモードとかスーパークルーズできるエンジンを目指す
これが実用化されれば超音速長距離飛翔が可能
現在空戦は航空機の速度をM0.65-0.8でシミュレーションするのでM1.2以上で長時間保証できる目標は捉えきれない
PL15は半径100kmでM3-4、100-200km区間M2で飛ぶ
この場合M0.8で逃げる目標相手に110-130kmから発射して撃墜可能
M1.2で逃げる標的は80-100kmで打たねば逃げられる
M1.2のスーパークルーズは速く撃墜困難
40機のF3が偵察及び空戦に参加するだけでPL15の航空優勢は崩壊する
射程が長いPL17を投下すればミサイル数激減で航空優勢維持できなくなる
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