[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ326【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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39: 警備員[Lv.6][新芽] [sage] 05/19(月)08:50:34.28 ID:zPw3zBXT(5/5)
結果的にはレーダーを始め日本製アビオニクスが採用されるとは思う
イタリア国防相が対英批判してるくらいだから技術開発遅れは明らか
技術開発が遅れていれば製品開発には入れない
47: 名無し三等兵 [sage] 05/19(月)09:59:43.28 ID:igFtVg2J(1)
>>46
>日本の場合
これでも他の西側主要国(米も含め)に比べたら、メーカーさんの頑張りだけど、まだマシという・・恐ろしい現実。
191: 名無し三等兵 [] 05/21(水)08:58:11.28 ID:SZhnnKlb(1/11)
構想設計に3年かけてそのあと基本設計に3年間かけてるのに
模型に風洞実験かよ。おくれてるうw
203: 名無し三等兵 [sage] 05/21(水)10:48:53.28 ID:PMQhDFUX(3/4)
dseiは同じ機体モデルの展示だな
373: 名無し三等兵 [sage] 05/22(木)22:31:04.28 ID:20Z8Qrne(1/5)
>>365
むしろサウジに売れ派が中国ロシアの工作員説、が成り立つと思っている
機密管理能力低そうな中東に売られれば、そこから調べ放題になるからな
あんなF-15とタイフーンだらけの所に、機材の系統自体違う中露機が売れるとは思わないだろうよ
504: 名無し三等兵 [] 05/23(金)13:51:23.28 ID:TPtmmSnn(20/22)
>>502
共同開発は2025年度から、エンジンの仕様が決まっていないと2025年度に試作が始まる機体の詳細設計に入れない
505: 名無し三等兵 [sage] 05/23(金)13:54:49.28 ID:j6Dlg+t4(5/10)
>GCAPのエンジン
R＆Rは実証エンジンさえない
2028年度にGCAP戦闘機の試作納期に合わない
そもそも、そんな調子で
GCAPと別のFCASテンペスト実証機に新型エンジン供給できるんか？
それすら怪しいｗ
535: 警備員[Lv.8][新芽] [sage] 05/23(金)18:28:34.28 ID:TiNkBU4r(7/7)
契約してるのIHIだから
545: 名無し三等兵 [sage] 05/23(金)20:46:43.28 ID:4rNmAbCF(3/4)
>>543
全然似ていない。
権利を統括しているEurojet社(独本社)が何も文句を言わない == EJ200と無関係。
822: 名無し三等兵 [sage] 05/25(日)12:51:41.28 ID:fgby7eyn(5/7)
GCAPがテンペストベースとかあり得ない
FCASテンペストは2027年で終了
イギリスは2027年までFCASテンペスト実証機を作っているが
GCAPの納期は2028年度
テンペストベースではGCAP試作機に全く間に合わない
さらにR＆Rはまだ実証エンジンすらない試作エンジンもつくらない
GCAP戦闘機機体は三菱重工
GCAPエンジンはIHI
908: 名無し三等兵 [] 05/26(月)09:43:53.28 ID:iPwVvpbZ(4/10)
CFC? ひょっとしてCMC(Ceramic Matrix Composite)だといいたいのか?
燃焼器はIHIが広域スワーラという新方式を使ってるから出番は無い。
いずれにせよ詳細設計まで仕上がってるからRRに関与できる部分は無い。
低圧部のライセンス生産と組み立てとテストとメンテが仕事になめだろう。
高圧部は秘密なのでIHIの現法法人が製造します。
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