[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ326【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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110: 名無し三等兵 [] 05/20(火)05:34:10.02 ID:YhqbGVOo(1/7)
>>106
高度が上がると気圧が下がり酸素の密度も下がる
速度が上がるとラム圧で吸入空気量が増える
M.8～M1.0の遷音速域当たりで若干効率が落ちる
という理由でグラフの説明がつくので似たようなエンジンはほぼ同じ傾向だと思う
スーパークルーズ前提のエンジンは同じ運用速でもF100程バイパス比は上げられないので多少は違うかもしれない
153: 名無し三等兵 [sage] 05/20(火)16:36:31.02 ID:2unhX2Uj(3/3)
実際に
FCASテンペスト実証機は2027年で終了だからしょうがない
FCASテンペスト実証機は2027年まで製造してるが
GCAPの試作戦闘機の納期は2028年なのでテンペストは実証する時間がなく間に合わない
さらにR＆Rには実証エンジンも試験エンジンもない
GCAPは三菱重工
204(1): 名無し三等兵 [] 05/21(水)11:23:58.02 ID:SZhnnKlb(6/11)
DSEIのホームページちら見してエンジン展示写真を見たが
これってXF9-１だよな。
263: 警備員[Lv.11][新] [sage] 05/21(水)20:23:28.02 ID:c3Rwa/Mm(2/3)
XG-240なんてエンジンは存在しません(笑)
306(1): ! 警備員[Lv.22][苗] [sage] 05/22(木)09:28:23.02 ID:4V67FXHT(1/13)
>>287
>EWの勝敗が全てを決めたみたいな論調だが
出力は大事だとはおもうけど
EWって何の話？(実は一番プロパガンダが打たれてる所
401: 名無し三等兵 [sage] 05/23(金)02:36:48.02 ID:xjABUpxP(1)
国内の設計開発拠点増強してます英国にないエンジンテスト設備あります試作機の製造拠点も用意します
これで日本がメインで動いてないなんて言えるはずもなく
452(2): 名無し三等兵 [sage] 05/23(金)09:03:13.02 ID:ABvDeaRo(5/7)
>>450
日英伊の代表であるJAIEC、BAE、レオナルドの3社並列やんそれ
JAIECがGCAP全体を引っ張ると脳内変換した？
544: 名無し三等兵 [sage] 05/23(金)20:46:33.02 ID:459bq73+(1/2)
https://i.imgur.com/br3x117.jpeg
https://i.imgur.com/d4ONY2M.jpeg
https://i.imgur.com/RIQtjoc.jpeg
https://i.imgur.com/eIvL0ya.png
XF9-1に軍配が上がりそう
681: 名無し三等兵 [sage] 05/24(土)15:42:48.02 ID:ccqYSioB(4/12)
GPUは同時期のCPUと比べてAI用の行列計算速度が15倍以上は早いからなあ
これはアーキテクチャの問題なので
だから米中もGPUでしのぎを削ってるんよ
757(2): 名無し三等兵 [sage] 05/25(日)02:38:15.02 ID:5CgG/RH5(1/2)
RRのエンジン模型は24年のファーンボローから発電機回りの構成が新しくなってはいる
jwing 曰く三か国共同実証エンジンはRRの展示模型とはまた別ってのと
>>582の動画だと共同エンジンは昭島、ブリストル、トリノと三か国別の拠点で設計開発していて
日本は素材、圧縮機の空力成形、イギリスは経験、イタリアは3Dプリントと強みを生かすとIHI社員が説明しとるな
RRの経験に関しちゃ特許絡みで効率面でも採算面でも地味に効きそう
>>636の貼ってるAWの記事的にもRRの4本パイプの適応サイクルは不使用決定、IHIのVSV制御の特許使うんかね
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