[過去ﾛｸﾞ] 【Boeing】F-47を語るスレPart1【NGAD】 (1002ﾚｽ)

【Boeing】F-47を語るスレPart1【NGAD】 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1742573261/

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576: 警備員[Lv.9][新芽] [sage] 2025/04/02(水) 10:19:33.98 ID:SIcAiplP >>573 小径化で耐久性、整備性、拡張性が劣る事になる。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1742573261/576

577: 名無し三等兵 [sage] 2025/04/02(水) 10:26:33.31 ID:o+hzLXNd >>576 XF9より小口径な戦闘機用エンジンなんて一杯ある 耐久性、整備性、拡張性は口径の大きさと関係無い http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1742573261/577

578: 名無し三等兵 [] 2025/04/02(水) 10:57:54.98 ID:ataR0PRO >>576 耐久性が劣らない温度を選んで1800℃だ 日本の大型ガスタービンは24時間連続、長期間稼働が前提で1700℃までいっている 整備性は設計次第だな、小口径と言っても比較できるのはF119くらいで10%程度の差だよ TITに関わらず戦闘機エンジンは性能第一で設計する、拡張性は他と変わらない エンジン性能向上には設計変更が必要なのはアメリカを見たらわかるだろう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1742573261/578

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