[過去ﾛｸﾞ] 【Boeing】F-47を語るスレPart1【NGAD】 (1002ﾚｽ)
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666(1): 名無し三等兵 [] 04/03(木)12:45 ID:Qqm8xKjQ(1/6)
>>664
エンジン素人
バイパス比上げただけでコア流量は同じ
つまり超音速時の排気速度も同じ
双発ならば推力に余裕あるからF-22並みにスパクル可能
668(1): 名無し三等兵 [] 04/03(木)12:59 ID:Qqm8xKjQ(2/6)
>>667
単発なら推力が足りない
推力足りなければ排気速度がどれだけ速くても機体速度が上がるわけがない
F-35が遅いのはただそれだけの理由
670(1): 名無し三等兵 [] 04/03(木)13:07 ID:Qqm8xKjQ(3/6)
>>669
バイパスされた空気はエンジンとノズル冷却するだけであって
排気に混ざらないよ
排気に混ざるのはコアを通った高圧空気ね
勘違いしないように
で、当然超音速域で働くのはコアからの噴流であって、バイパス流は役に立ってない
671: 名無し三等兵 [] 04/03(木)13:10 ID:Qqm8xKjQ(4/6)
最高速を犠牲になんてしてない
使い方が単発で、推力不足だから超音速の機体抵抗に打ち勝てない
推力で打ち勝てるとこまでしか加速できないからだ
抵抗は速度が上がると増えていく
抵抗と推力が拮抗したところで加速は終わり
双発ならその抵抗に打ち勝って、さらに速度が上がる
それだけの話だ
672: 名無し三等兵 [] 04/03(木)13:13 ID:Qqm8xKjQ(5/6)
双発機でも4発機でも考えてみろ
エンジン壊れて半分のエンジンで同じ速度維持できると思ってんのか？
無理なんだよ
同じエンジンでも、推力減ればそれだけ巡航速度落ちる
エンジン単体の噴流速度は変わらなくてもな
676: 名無し三等兵 [] 04/03(木)15:09 ID:Qqm8xKjQ(6/6)
>>673
hahaha
コアから出る超高圧な噴流の中に、どうやって低圧のバイパス流が流れ込めるって言うんだね？
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