[過去ﾛｸﾞ] 【Boeing】F-47を語るスレPart1【NGAD】 (1002ﾚｽ)
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129: 名無し三等兵 [sage] 03/24(月)13:54:03.18 ID:2vkO1YWd(1/2)
>>128
>ちゃんと予定通り
海軍型と共通機体にされて、そこで一旦設計をリセット。
そして延々とスケジュール破綻コースかな
310: 名無し三等兵 [] 03/28(金)01:22:04.18 ID:FLP5gMwK(1)
ステルス機全く見えないオワコンXバンドしか無い
西側戦闘機総ポンコツ欠陥戦闘機だらけ
ヲワタ
385: 名無し三等兵 [sage] 03/29(土)18:51:36.18 ID:wtNHHiBn(1)
>>383
金髪馬鹿に多額の関税かけられるオチだろうな
エンブラエルが日本に身売りするなら大丈夫だろうけど
510: 警備員[Lv.5][新芽] [sage] 04/01(火)20:34:37.18 ID:5JQoIBJm(1)
>>507
2発じゃ推力が足らないので3発
TITも1500℃台なので中国のジェットエンジン技術は西側に比べてかなり遅れてる
523(2): 名無し三等兵 [] 04/01(火)21:57:31.18 ID:whV7flSc(8/15)
>>519
F-35の計画目標は80%で稼働率向上のため米軍は2012年から数十億ドル規模の
資本投下をしているんだが？
そして10年以上も資本コストを投入したのにF-35の稼働率は全く向上せず、F-35の価格暴騰によって
旧型機の更新計画が破綻、
本来なら引退している1980年代に調達した老朽機を継続して使用しているため空軍全体の稼働率低下し
1990年代に80%あった米軍全体の稼働率は60%に悪化しているのが現状なのだが。
729(2): 名無し三等兵 [] 04/04(金)10:52:46.18 ID:RujKP87q(2/3)
>>725
大気密度が変化すればエンジン推力も
変化するって事書いてるんだけど、
それと
「超音速巡行の可否の要件」
に何の関係があるの？
日本語が不得意なのかな？
758(1): ! 警備員[Lv.21][苗] [sage] 04/04(金)20:02:55.18 ID:0rGgaccg(1/5)
>>752
>海外の軍事ヲタで日本貶しに勤しんでる奴が
>F7はF124あたりをパクっただけなんて言ってる
仮にだけど、F7をF124と同じ径にしたら
どれくらいの推力を確保出来るのかな？
日本もイタリアとのバーターでM-346を
P-1と引き換えに導入する話があるけど、
F7のコア部を使った低バイパスエンジンが
どんなもんになるか気になってる所。
140cm→89～91.4cmだとそんなに落ちないかね
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