[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 141 【123便】 (1002ﾚｽ)
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933(1): はっとく ◆jJYwmxB566 [] 08/16(土)09:28 ID:L5ITfefd(1/8)
54 はっとく ◆jJYwmxB566 2025/08/16(土) 09:27:46.64 ID:L5ITfefd
産経新聞記事（紙面）がようやく出ました
- 青山透子公式サイト 日航123便墜落の真相 https://tenku123.hateblo.jp/entry/2025/08/15/203929
＞私の手元には、立花隆氏と大江健三郎氏と一緒に写った写真がある。
⬆( ˙꒳˙ )ﾏﾁﾞｶﾖ....
わたしの尊敬する知の巨人こと故立花隆氏との写真？
是非に見たい....
日航機墜落事故・自衛隊関与説の著者「科学的証拠で論証している」
2025/8/9 13:00
奥原 慎平
https://www.sankei.com/article/20250809-SJHD7QCJPZOKDOMRAYSRFFM3IQ/
935(1): はっとく ◆jJYwmxB566 [] 08/16(土)10:02 ID:L5ITfefd(2/8)
>>934
わたしが危惧するのは某青山本(河出書房)の黒幕が
単なる金儲け目的でない国家レベルの隠蔽工作をしているんじゃなかろうかということ
当時の日航ボ社間の密約による"軍事技術の試験運用"と
それが遠因で起こった事故の真相を隠蔽するためのブラフとしての陰謀論(都市伝説)
それを絶賛展開中なんじゃなかろうかということ
単なる金儲け目的にしては常軌を逸している
936: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 08/16(土)10:09 ID:L5ITfefd(3/8)
>>935
逆に真相を暴くため つまり闇の国家権力に揺さぶりを掛けるため
敢えて攻撃的に自衛隊を叩いているとも思えるが
真相を暴くための方法としては無理があるんじゃなかろうかと思う
937: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 08/16(土)10:26 ID:L5ITfefd(4/8)
杉江さんや日乗連の反事故調的に再調査を求める姿勢を目障りに感じる隠蔽工作勢力が
"報告書への疑念"を"自衛隊撃墜説への反論"にシフトさせるための動きなんじゃなかろうかとも思う
938: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 08/16(土)11:11 ID:L5ITfefd(5/8)
8月12日で日航ジャンボ機墜落事故から40年。単独機の航空事故として世界最悪の惨事はどのようにして起きたのでしょうか。機体の状況や機長らのやりとりを航路マップでたどりました。
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/japan-airlines-flight-123/
#日経ビジュアルデータ #日航機墜落事故
954: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 08/16(土)20:42 ID:L5ITfefd(6/8)
>>952 スマソ_(_"_ )_
書き込みエラーで建てられません
960: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 08/16(土)23:15 ID:L5ITfefd(7/8)
APU庫内で引火爆発して垂直尾翼の付け根辺りの外板が捲れ
そこから外気が流入して方向舵もテールコーンも脱落し油圧系統が全損
修理ミスによる金属疲労が進んでいた圧力隔壁が爆発の衝撃で破断し与圧空気が噴出し機内が緩やかに減圧
油圧の低下でボディギアのティルトが1.4秒間ズレて離陸警報音が鳴る
ウッディモリタ説をアレンジしたら わりとスッキリする
961: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 08/16(土)23:32 ID:L5ITfefd(8/8)
ボ社は尻もち事故の修理の際に
圧力隔壁に金属疲労試験のための細工をする
離発着の多いSR機で機内与圧を国際線仕様の8.9psiにして
数年後に空気漏れを起こすと想定
同時にフェイルセーフの信頼性もチェック出来るはずだった
ところが想定外のAPUの爆発があった
事故調査が進めば圧力隔壁に謎の加工跡を発見されてしまう
やむを得ず先手を打って修理ミスをでっち上げることになる
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