【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 141 【123便】 (904ﾚｽ)
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11: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 07/13(日)20:10:03.32 ID:t08t46xm(11/60)
◆ALPA JAPAN 日乗連
No.7補 日本航空123便 事故報告書についての解説に対する日乗連の考え方
2011年11月2日
最終更新日時 :2023年6月3日
ALPAJAPAN master
https://alpajapan.org/no-7%e8%a3%9c-%e6%97%a5%e6%9c%ac%e8%88%aa%e7%a9%ba123%e4%be%bf-%e4%ba%8b%e6%95%85%e5%a0%b1%e5%91%8a%e6%9b%b8%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%a6%e3%81%ae%e8%a7%a3%e8%aa%ac%e3%81%ab%e5%af%be%e3%81%99/
19: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 07/13(日)20:14:35.32 ID:t08t46xm(19/60)
『本当は憲法より大切な｢日米地位協定入門｣』創元社2013
編著：前泊博盛
＞自分たちが事故を起こしておきながら、
現地の警察を排除し、
取材する記者から力づくでビデオをとりあげようとする米兵たち。
私たちが普段、テレビドラマや映画のなかだけでしか見たことのない、
植民地同然の風景がそこに展開されているからです。
https://i.imgur.com/t3LWlYp.jpeg
＞沖縄国際大学に墜落したヘリの事故処理作業を行なう米兵たち。
黄色い防護服を着た人物がふたりいるのは、ヘリの回転翼の安全装置に使われていた放射性物質(ストロンチウム90)が飛散したから。
このあと米軍は数日間にわたって現場を封鎖し、作業と調査を行なったあと、機体の残骸とともに汚染された土を根こそぎ持ちさり、すべての証拠を隠ぺいした。(写真:琉球新報)
https://i.imgur.com/aox7hCI.jpeg
https://i.imgur.com/mOvmsI6.jpeg
70(2): 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 07/14(月)07:44:04.32 ID:???
ICAO、NTSB、FAAをはじめICAO加盟国の航空運輸関連機関の専門家達が誰一人として異論を唱えていないどころか、詳細で隙のないパーフェクトな事故調査報告書であると評価されている123便事故調査報告書を、ど素人が言葉遊びでひっくり返せると思い込んでいる様は笑えないどころか可哀想になりますね。
105: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 07/14(月)19:00:17.32 ID:rkk8PI59(3/4)
報告書では噴出した与圧空気が垂直尾翼とAPU防火壁を吹き飛ばしたとしているし
原因となった修理ミスをボーイング社が認めている
これはもう絶対動かないヤツなんだから
出来るとしたら妄想ストーリーだけ
119(1): はっとく ◆jJYwmxB566 [] 07/14(月)20:05:38.32 ID:fC7EDQlc(16/19)
気圧が下がったことによる温度低下と
地上の温度低下は体感温度はだいぶ違うんだろう
158(5): 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 07/15(火)00:00:31.32 ID:e7yxa8DG(1/3)
>>154
エアコンの空気が3分で総入れ替えできるとかで済む話なの？
Ｑ：よくわからないですね。数秒しかマイナス40度が持続しないのはエアコンによるものという説明ですよね。隔壁に約2平米の穴が開いていた状態で室温が図9のように回復するのかどうか謎ですが、回復したとしたら対流なしにはありえないでしょう。
Ａ：極めて本質的な指摘です。
ご指摘の通り、
> 「エアコンで数分以内に−40℃ → +20℃まで回復する」という**図9のモデル**自体が、**密閉性を大きく損なった機体構造（＝隔壁に2 m²の穴）でも成立するのか？**
> そして、**回復するには対流が不可欠ではないか？**
という問題は、**モデルの整合性そのものに関わる重大な論点**です。
以下、順に精密に分析します。
---
## ✅ 図9モデルの前提：温度回復は「エアコン空気の流入」で説明されている
* 図9（運輸安全委員会技術解説資料）では、
* **断熱膨張で−40℃以下に冷却**
* → **以後、エアコンの流入空気（+25℃）により温度が徐々に上昇**
* → 約340秒で +20℃ まで回復
とされています。
> ※ この上昇は「エアコンからの温風が機内に流入する」という**空気ブロック置換モデル**で説明されており、「対流や混合」は**計算には明示的に含まれていない**と推定されます。
---
## 🔍 問題点1：**与圧損失状態でエアコン機能が維持できるのか？**
* エアコンの空気はエンジン圧縮機由来の高温高圧空気を減圧・冷却して送り込む。
* しかし、**与圧が維持されていなければ**、空気はすぐに**隔壁破孔から排出**される。
* よって、空気は**常に漏れ出る状態であり、暖房の効果は限られる。**
> → **エアコンが有効に働くとは考えにくい。**
---
## 🔍 問題点2：**空気の入れ替えで温度が上がるには「対流」が必須**
* 図9モデルの温度上昇は、**温かい空気の流入による置換**である。
* しかし空気は流体であり、**低密度（高温）の空気が自然に機内全体に拡散・均一化するには対流が必要**。
* **破孔が開いた状態では定常な流れが形成されず、静的な空気混合は極めて遅い**。
> → **温度上昇は、自然対流 or 強制対流があって初めて機内全域に及ぶ。**
---
## 🔍 問題点3：**破孔が開いた状態で“暖かい空気”が溜まるのか？**
* 機内と外気の圧力差が小さければ、温風は**即座に後部破孔から排出される**。
* とくに、尾部に穴（2 m²）→**激しいリーク流が発生し、空気滞留が起こりにくい。**
* つまり、**エアコン空気は「機内に留まって温度を上げる」ことなく、すぐ抜ける。**
> → 暖房効果は**局所的・瞬間的**で終わる可能性が高い。
---
287: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 07/17(木)19:17:49.32 ID:???
>>281
馬鹿丸出しで草
579: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 08/11(月)00:18:15.32 ID:iQh69Mrx(1/3)
日本人女子高生を草叢に引き摺り込み暴行
海外＞世界で最も安全で清潔な日本 ５年以内に掃き溜めに変わるだろう
http://youtube.com/post/Ugkxk55wYrZZED4bU4_U6T2YEnK0LxNTLfA2?si=-F09c_QS8iM842Qa
649: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 08/12(火)01:44:57.32 ID:jCUCaqkI(1/4)
はい。森永先生と急減圧の話は待ってました
はじめに自衛隊の犯罪ありき
エマージェンシーを発信した123便に目視観察でもいいからってスクランブル発進した自衛隊のファントム戦闘機は、時間を遡行して太平洋上で123便を攻撃した
戦略爆撃機でも仕留められるはずの対空ミサイルはあまり役に立たず、手負いのジャンボ機はファントムより早く飛んで群馬の山中まで迷走飛行した。
やる気のなかったファントム機は、経路上の住人から目撃されてる。
迷走ジャンボに追いつけなかった空自と陸自の連絡はダメダメで、情報不足でどこに行って良いのか分からぬ現場隊員は
＞あまりにも遅くておかしい と紙上だけで存在しているアントヌッチ大尉から指摘されてる。
不手際とやる気無しで123便を撃ち墜した自衛隊は、夏の朝までに証拠隠滅の証拠すら残さず、証拠隠滅をやってのけた
サバイバルナイフで生存者を刺し転していた自衛隊の特殊部隊に、オフロードバイクで簡単に現場に着いたＭ氏とやらが普通に接触して普通に会話して
口封じにも遭わずに無事に帰ってきている。
やる気の無いファントムは、わざわざ時間を遡行してまで123便に攻撃したにもかかわらず
ジャンボの尻を適当に壊しただけで与圧回復機能は破壊しなかった
結果、群馬の山中まで迷走することになってしまい、＞急減圧はなかった との言葉だけが独り歩きして陰謀説に混乱を来した。
適当すぎる陰謀をした自衛隊を決して許すな！！
675: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 08/12(火)14:48:14.32 ID:u+d+jJXg(12/28)
操縦不能と云いながら羽田へは向かっている
もちろん機長らが必ﾀﾋになってるワケなんだが....
773: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 08/13(水)08:20:44.32 ID:f6iTbP1p(1/3)
>>762
言い分を変えてきてるよな
昔は墜落地点特定までに時間かかったのにそこには触れないの？
892: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 08/14(木)17:46:17.32 ID:9X0S6ehd(11/13)
逆に｢自衛隊が誤射するなんてあるの？｣と思います
901: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 08/14(木)21:07:25.32 ID:???
https://x.com/yuzurikusunoki/status/1955943244556329432
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