[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 137 【123便】 (1002ﾚｽ)
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8: はっとく ◆jJYwmxB566 [sage] 2024/05/10(金)13:43:35.77 ID:???
◆アントヌッチ米軍大尉の証言
http://jal123.blog99.fc2.com/blog-category-26.html
当時、私は横田基地の空軍中尉だった。当日8月12日の午後6時30分ころ、我々は沖縄から横田に向け飛行中、大島上空にさしかかった。
われわれは最初、日航123便の機長が管制塔に緊急事態を宣言したときには、さして気にもしていなかった。
(なぜなら)軍では、緊急事態を宣言し、エンジンを止めて平穏無事に着陸することはよくあることだから。
しかし、6時40分ころ、再度、日航機長の声を聞いた。
その声は非常に動揺しており、管制とのやりとりは、航空の標準語である英語ではなく日本語だった。
こんなことは、几帳面な東京管制官の通常の離陸管制では考えられないほど異常なことだった。
57: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2024/07/15(月)10:46:16.77 ID:sl9JFILD(1)
若手叩くなで発狂してて楽しいことが、その後の移動じゃないよな
要するに見下し投法出来てる
https://i.imgur.com/02JWUik.jpeg
75: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2024/07/17(水)20:57:44.77 ID:???
>>74
これだ！
101: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2024/08/01(木)04:12:02.77 ID:pUNK25KC(1)
氏名とカードNo、有効期限、セキュリティコードまでもっと楽しい企画に組織票と資金集めのために買った中国人みたいな何処のクラブ通いとタバコナンパが問題だ
110: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2024/08/01(木)07:20:11.77 ID:VYTud50p(1)
鏡に映るのもあるからだね。
http://l.9al/0crL2/Ubrwho9
123: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2024/08/01(木)23:14:06.77 ID:xKgu0Eou(1)
>>54
>「もうどんだけ声出してからあげるなくそが
ダブスコ20万コースでもクレカ情報登録されるだけだけどね
134: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2024/08/02(金)01:56:30.77 ID:1+yVf883(1)
俺のこと知らないから
155: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2024/08/16(金)18:30:51.77 ID:???
https://youtu.be/eDOS3bMyfsM?si=JsNfJFrVx75ME3QB
198: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2024/08/29(木)20:37:04.77 ID:gvTH/4Fr(1/2)
工作員スレ、相変わらず青山信者が篠原常一郎動画を意味の分からない理由で批判www
252: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2024/09/13(金)12:28:59.77 ID:???
CA凛子という人のYouTubeチャンネル見てずっこけたわ。
前・後編2部制のインタビュー構成で怪しい証言者引っ張ってきたかと思ったら、一つも説得力のない内容。
証言者も終始、奥歯に物挟まった様な遠回しな物言いするし、動画主はそうですよね〜と疑問も反論も無く全て受け入れてしまっている。
誰一人突っ込んでる視聴者さんいないからコメントしたけど消されてた。
534: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 01/02(木)12:15:37.77 ID:1Dn46rq9(1)
>>532
軍事評論家、小川和久氏が語った話には説得力があった。〈日本政府の中枢関係者によれば、事故発生から約２時間も、救出活動を警察か自衛隊が担当するかをめぐって検討を続けていた。そんななかで、米軍が先に救出を行えば日本側としては立つ瀬がないということだったのではないか〉、という見方である。
https://i.imgur.com/wUMkx2P.png
684(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 01/18(土)12:49:44.77 ID:???
はっとくもまぁ陰謀脳だが
青山信者よりはマシ
772: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 01/25(土)13:07:15.77 ID:???
…テーブルは戻してありますか…
799: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 01/29(水)13:02:29.77 ID:AW7176XI(2/2)
機体のほぼ真後ろから亜音速で融点付近の小金属片群が垂直尾翼と機体尾部を貫通し
油圧系統を全損させ圧力隔壁にも衝撃を与えて破断させ一瞬の急減圧を起こした
ほぼ同時に垂直尾翼の半分強とAPUが脱落した
圧力隔壁の被修理部は仮に金属疲労で破断しても空気漏れ程度で
大きく開口することは想定外であり
まして垂直尾翼とAPU防火壁をもろとも吹き飛ばすような爆発的な与圧空気の噴出は無かったんじゃなかろうか？
垂直尾翼の破壊を外部要因であることを隠蔽する手段として
圧力隔壁の修理ミスによる金属疲労からの破断が原因であるとするためには
大きく開口したとするしかなかったと思われ
それが実際には一瞬でしかなかった急減圧の様相と大きく乖離してしまった原因なんじゃなかろうか？
本当の原因が米軍機密であり日本側に知らされていないと看破した事故調委員長は
表向き(米軍)にはそうと分からないように
急減圧により機内温度が-40℃付近になるなど
敢えておかしな点を強調する報告書を作製したのではなかろうか？
823: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 02/04(火)14:41:41.77 ID:AyZ3wq/N(5/11)
>>822
日本航空（JAL）123便
APU防火壁と胴体外板に使用されているファスナの材質は、報告書には記載がないが、胴体で使用されているリベットと同じものである公算が大きい。
リベットの材質は、アルミ合金2017-T3。一般には、ジュラルミンと呼ばれている。
この機械的性質と寸法は下記のとおり。
https://i.imgur.com/dnU0zt0.jpeg
https://i.imgur.com/6yahAGW.jpeg
828(1): はっとく ◆jJYwmxB566 [] 02/04(火)18:48:02.77 ID:AyZ3wq/N(10/11)
日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #191
https://i.imgur.com/R2YxujJ.jpeg
https://i.imgur.com/8VVztSD.jpeg
866: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 02/08(土)11:22:51.77 ID:NP1MLndk(9/21)
横田空域を飛ぶのさえ申請が必要なのに
国産ミサイルだの標的機だの在日米軍に察知されずに隠蔽工作が出来るわけがない
米軍がやらかしたことを自衛隊のせいにすることは可能かもしれないが逆はない
906(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 02/09(日)22:06:48.77 ID:???
>>895
現実に相模湾から墜落機の残がいが発見されてるんだが池沼爺よおwww
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