[過去ログ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 137 【123便】 (1002レス)
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388: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2024/11/11(月)19:45:36.59 ID:???
お前ら知ってるか?
123便がどの角度で山に衝突したのか分かっていないこと
メーデーの旧作や新作見ると
山への衝突角度が違う
分からんのだろうな
メーデー民の俺様はこういう着眼点をもつ
401: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 2024/11/18(月)10:55:31.59 ID:HPh0D52v(1/2)
#街録チャンネル
youtu.be/CQDwTl2GUpg?si…
街録チャンネルに取材を受けてJAL123便事故や今年の正月に羽田空港で起きた炎上事故、都心ルートなどを語っていますので良ければ観て下さい
466: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 2024/12/13(金)19:18:59.59 ID:SPqiCOjG(1/3)
日本航空(JAL)123便の事故報告書の問題点 #76
事故調の最大のミスは、APU防火壁の痕跡を見逃したこと。
機首側のファスナは抜けずに、APU側が抜けている。
これは、先にAPU庫で爆発があり、その衝撃で、圧力隔壁が「後ろから押されて」壊れたことを示している。
その後に、客室与圧空気が漏れた。
https://x.com/woodymorita/status/1867512391438938174?t=aqVUDmjtDcEqmRZMn94xBg&s=19
https://i.imgur.com/f2Wnyoi.jpeg
655(1): はっとく ◆jJYwmxB566 [] 01/16(木)18:46:29.59 ID:xfFgeTHb(25/29)
>>653
バカでもわかるんじゃなかったっけ?
だからバカなわたしにもわかる
813: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 02/01(土)13:48:45.59 ID:4zChsUvr(10/11)
日本航空(JAL)123便の事故報告書の問題点 #184
客室高度警報は18時24分38秒に鳴った。
自動アナウンスのスイッチが入ったのも同時刻。
異常発生(24分37秒)の直後に、2つの検知器が減圧を感知した。
検知器が感知したのが膨張波(引用)であれば、実際と整合する。
急減圧はなかったと思われる。
https://i.imgur.com/xDqL90X.jpeg
https://i.imgur.com/RrI7c9w.jpeg
912: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 02/11(火)06:46:29.59 ID:YyV5qRwC(2/18)
>>906
まだ引き揚げてないからアナタがやらなきゃ
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