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【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 137 【123便】 (1002ﾚｽ)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 137 【123便】 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/
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104: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2024/08/01(木) 04:45:04.38 ID:SNKrUe8w 見逃してたイメージ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/104
121: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 2024/08/01(木) 13:46:01.38 ID:LcZ/vvJI 『JAL123便墜落事故 自衛隊&米軍陰謀説の真相』 著：杉江 弘 宝島社 2017/12/8 ＞ほとんどボーイング社の意向に沿ったかたちで見解を述べる事故調は、スタートから大きく信頼を失ってしまったのである。 ＞このような机上の空論が、報告書の信憑性を疑わせるのは、当然のことである。 https://i.imgur.com/OSJU8yH.jpeg https://i.imgur.com/RR1IUqS.jpeg https://i.imgur.com/Q6eHq03.jpeg http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/121
201: はっとく ◆jJYwmxB566 [sage] 2024/08/30(金) 06:53:04.38 ID:??? CH-130はC-130Hの誤りでいいんだろか？ 御巣鷹の尾根は黒澤村長の命名だから 単に墜落地点の正式な地名がないので混乱したんじゃなかろか？ 座標ではGPS無いんだから難しかろう.... http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/201
387: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 2024/11/11(月) 10:28:41.38 ID:jlxoBbT0 海外ではほとんど無い尻もち事故 たぶん前例のない圧力隔壁の下半分交換 取り寄せた部品のサイズ不足 修理状況を説明せず 点検でも発見不可能 日本国内線仕様の与圧ならば耐えたはずの圧力隔壁 たとえ破断したとしても信用していたフェイルセーフ 急減圧が起きたはずなのに不思議な機内状況 コクピットでは酸素マスクせず http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/387
445: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 2024/12/05(木) 12:48:44.38 ID:LbxuQqFb >>443 全く想像(妄想)の域を出ないことを根拠にしては危険です (わたしも過去にやらかしているので....) それに物証が無ければ公式見解がひっくり返ることは無いでしょう 事故調の云う急減圧が生存者証言と食い違う事と 有り得ない修理ミスをやらかした原因が明らかになっていない事は 公式にはほとんど無視されています 一方で某青山女史の主張にも無茶苦茶があるのを無視して 完全同意の陰謀論を吐くのは 逆に真相解明しようとする動きを抑えてしまいます わたしのアホな妄想はさておき 竺川説やcooyou説がほとんど無視されている現状には ｢これは終わった事故だ｣ という強力な圧力を感じざるを得ません http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/445
639: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2025/01/16(木) 13:21:40.38 ID:??? 陰謀論者からも否定される青山説 青山信者達に言わせると「青山説を否定する人間は全て自衛隊の犯罪者」という事らしい 基地外以外の何者でもない http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/639
654: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2025/01/16(木) 18:44:33.38 ID:??? >>651 何の証言も情報もなくただの能書きレベル オマエの主張が一番信憑性ないぞ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/654
791: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2025/01/26(日) 19:51:52.38 ID:??? >>788 そこは証拠隠滅するとこがなかったんだろ 現にそこだけは炎上してない http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/791
810: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 2025/02/01(土) 13:44:49.38 ID:4zChsUvr 日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #185 事故調は「圧力隔壁説」の補強のために数値計算を行った。 その結果、圧力隔壁が開口して8秒後、室温がー42℃になるという。 もしそうなら乗客は凍死している。 公表前に誰も気づかなかったのか？ 間違いの原因は、機外温度をー32℃に設定したから。 https://i.imgur.com/qNDPd8I.jpeg https://i.imgur.com/amaU5or.jpeg http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/810
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