[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 137 【123便】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
18: はっとく ◆jJYwmxB566 [sage] 2024/05/10(金)20:21:38.10 ID:???
24 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/05/10(金) 20:19:36.16 ID:???
◆独断と偏見のCVR解釈 R60510-4
■STW｢....したいって仰る方がいらっしゃるんですが 宜しいでしょうか？｣
COP｢気をつけて｣
F/E｢じゃ 気をつけてお願いします｣
COP｢手早く｣
●ドーンという爆発音
●客室高度警報音1.4秒
⬆離陸警報音の可能性もあり
■CAP｢まずい｣｢あんたに任したぞ？｣
｢スコーク セブンセブンゼロゼロ(7700)｣
⬆｢なんか爆発したぞ？｣
｢スコーク セブンセブン入れるぞ｣
→高濱CAPは佐々木COPに操縦を任せ自分は現状把握と対処に集中しようとしたのか？
■COP｢ギアドア？｣｢ギア見て！ギア｣｢ギア部！ギア部！｣
→警報音が鳴ったが減圧を感じないのでギアドアが開いた可能性(離陸警報音)を疑ったか？
■CAP｢エンジン？｣
→爆発音の原因が何かを確認するためか？
■COP｢スコーク セブンセブン｣
■F/E｢オール エンジン ギア｣
→全てのエンジンとギアをチェックの意か？
⬆All engine, gear
All in the error
All range air
流出CVR音声ではorange airにしか聞こえない
■COP｢これ見てくださいよ｣
■F/E｢オール エンジン ギア｣
■COP｢ハイドロプレッシャ見ませんか？｣
→油圧系統全損は警報機自体の故障を疑ったか？(ありえない事態)
■CAP｢あんたに任したよ？｣
■F/E｢ギア ファイブ オフ｣
→ギアの正常位置確認の意か？
■CAP｢ライトターン｣｢ライトターン｣
■COP｢プレッシャは？｣
F/E｢落っこった！｣
COP｢はい｣
●123便 緊急事態宣言
■CAP｢バンクとんな そんなに｣｢バンクそんなとんなってのに 馬鹿｣
COP｢はい｣
■CAP｢なんだよそれ？｣
COP｢ハイドロが落っこってます ハイドロが｣
■CAP｢バンクそんなにとるな マニュアルだから｣｢戻せ！｣
COP｢戻らない｣
■CAP｢プルアップ｣｢ハイドロ全部ダメ？｣
F/E｢はい｣
⬆この時点で機体尾部と垂直尾翼の異常は察したか？
飛翔体の追突や機体内部での爆発(テロ)も想起したか？
■CAP｢ディセンド｣
■CAP｢なんでコイツ鳴るんだ？｣
→客室高度警報音が鳴るが この時点でも減圧を感じていない
⬆あるいは離陸警報音が異常動作したか？
103: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2024/08/01(木)04:34:12.10 ID:9+PH646N(1)
たかひろよ
見ても気持ち悪い人種に見える層とのメッセージを寄せた。
281(2): 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2024/10/01(火)17:00:01.10 ID:???
>>262
いまいち分からないので
もうちょっと分かりやすくお願いします
390: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 2024/11/13(水)09:48:29.10 ID:JCCCUqD0(1/3)
796 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg sage 2024/11/11(月) 22:09:21.69 ID:???
破壊音先行でそれに続いて空気による衝撃波音なんだよなぁ
https://dec.2chan.net/up2/src/fu4236928.jpeg
492: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 2024/12/21(土)23:23:04.10 ID:c0pIvDqF(4/4)
融点に近い金属(チタンorマグネシウム)の小塊が亜音速で垂直尾翼と機体尾部を貫通破損
APU爆発
圧力隔壁破断
急減圧発生(ここまで0.8秒？)
垂直尾翼と機体尾部が脱落
ジャンボ機特有の機内状況
霧の発生は煙の勘違い？
体感出来るほどの温度低下無し
エアコンで与圧急速回復
527: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 2024/12/31(火)06:24:24.10 ID:vxL81Fpk(2/5)
事故調は基本的にNTSBに倣っている
予算も人材も少ない
わたしは 事故調は敢えて"急減圧推し"をして突っ込まれるようにした
と思う
549(1): はっとく ◆jJYwmxB566 [] 01/06(月)10:38:02.10 ID:c+oDHgZ7(1)
事故調査報告書の突っ込み所は
①ジャンボ機特有の不思議な急減圧(生存者証言とも食い違う)
②油圧全損が致命傷なのに垂直尾翼の破壊に注目
③ボーイング社のありえない修理ミス(しかもNYタイムズが先にバラす)
某青山女史への突っ込み所は
①オレンジ色の飛翔体(機内の写真は🐞でほぼ確定)
②火炎放射器(物証を燃やすのならわからんでもないが口封じはおかしい)
③事故調査目的でないとCVRは公開しないのを知ってるはずなのに裁判おこす
わたし以外に米軍の関与を疑っている人がいない(たぶん)のは不思議でしょうがない
667(3): 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 01/17(金)00:20:23.10 ID:???
>>659
米軍はむしろ協力している
横田基地への緊急着陸も完備し、災害部隊も整えている
墜落現場も直ぐに特定し救助ヘリも向かわせていて正に救助を行おうとしていた
917: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 02/11(火)08:14:00.10 ID:YyV5qRwC(7/18)
新たに証拠と思えるものが出てくれば また違う妄想をするだけ
今のところは
｢墜落原因に米軍機密が絡むので真相を公表出来ない事故｣
と考える
952(1): はっとく ◆jJYwmxB566 [] 02/12(水)19:06:23.10 ID:QGeYUKT3(16/16)
どう考えても某青山女史の主張は不自然極まりない
1000: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 02/15(土)14:49:04.10 ID:???
ファントム機が追尾してたのは数多い目撃証言があるのは周知の事実である
しかも警察の機関誌にもその目撃証言は掲載されている
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.034s