トラック・ダンプ運転手は人間のクズの集まり ２ [無断転載禁止]©2ch.net (475ﾚｽ)
上下前次1-新
66: 2017/10/31(火)16:40 ID:VTefjc4G(2/2) AAS
警察庁によると、昨年の摘発件数は７６２５件。今年上半期は３０５７件でペースとしては減少している。一方で、日本自動車連盟（ＪＡＦ）が約６万４６００人の運転者を対象に昨年６月に行った調査では、車にあおられたことが「よくある」が７・９％、「時々ある」が４６・６％に上り、回答者の実に半数以上が道路上の悪意にさらされた経験があることが分かった。
ロード・レイジは、重大事故や暴行・傷害といった刑事事件に発展する可能性がある点で、現行の罰則ではとらえきれない危険性があるともいえる。悪質なケースでは、自動車運転処罰法違反の危険運転致死傷罪に問えるが、同罪は運転による妨害行為を対象としており、車を停車させた上で起きた東名の事故では適用できなかった。
同志社大法学部の川本哲郎教授（刑事法）は「あおり運転はほとんどが罰金刑で処理され、重大な危険行為とは見なされてこなかった」と罰則強化も今後の検討課題になると指摘。「まずは学校教育や教習所で危険性を改めて周知することが第一歩だ」と話した。
車の運転が、感情を乱すのはなぜか。ロード・レイジは、だれもが被害者になる可能性があるのと同時に、加害者になりかねないところに、その怖さがある。実践女子大人間社会学部の松浦常夫教授（交通心理学）は運転の「匿名性」を理由に挙げる。運転中は互いのドライバーの顔が見えない分、周囲への配慮を欠き、攻撃的になりやすい。
会話によるコミュニケーションができない点も攻撃性に拍車をかける。急な車線変更で割り込まれた場合、悪意ある行為かどうか判断できず、ストレスを覚える。相手の真意を聞くことができないというモヤモヤが、やがて怒りに変わる。
トラブルにあった際はどう対処したらいいのか。交通事故の原因を調査している民間会社「交通事故鑑定ラプター」（群馬県）は、ドアを開けずに警察に通報し、警察が来るまでは道路脇に止めた車内で待機すべきだと指摘。ドライブレコーダーを設置したり、加害者とのやりとりなどをスマートフォンで残したりすることも有効だとする。
追い越し車線でトラブルが発生するケースが多く、同社の中島博史所長は「高速道路上ではなるべく走行車線（左側車線）を走るという原則を徹底してほしい。危険を感じたら十分な車間距離をとることが重要だ」と話した。
.
【関連記事】
「やたらイキっとお…」 東名死亡事故の石橋容疑者、女性と一緒だと態度がひどくなる
「時速３００キロ」凶器と化したエアバッグ ３歳女児圧迫死、母親シャブ使用でしぼんだ“同情”
「とんでもないワルだ」“奄美の狂犬” ヤクザ顔負けの凶暴さ…再び暗躍する半グレ集団
信じられない…コツンと追突したら「５０００万円払え！」 裁判所に提訴までした男の正体は…？
２年前から理由なく怒鳴られ、風呂も入れず 男の我慢限界、平手一発で最悪の結果
最終更新:10/27(金) 12:29
産経新聞
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 409 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.005s