[過去ﾛｸﾞ] 【初心者】レンタルカート総合Part6【歓迎】 (1001ﾚｽ)
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1: 2009/09/07(月)22:02 ID:JXDigsBY0(1/2) AAS
前スレ落ちてしまったので立てました。
誰でも手ぶらで行って乗れて、手軽にレースまで楽しめるレンタルカートについて語りましょう。
■レンタルカートとはなんぞや？ どこで乗れるの？等の質問は、まずここを見ろ。
★まずググれ。これ最強。→外部ﾘﾝｸ:www.google.co.jp★
レンタルカートＤＸ
外部ﾘﾝｸ:www.rental-kart.com
レンタルカート道
外部ﾘﾝｸ:kart.south-islands.com
Rentalkart-Mania〜レンタルカートを楽しもう！〜
外部ﾘﾝｸ:rentalkart-mania.com
省13
2: 2009/09/07(月)22:04 ID:JXDigsBY0(2/2) AAS
※前スレ
【初心者】レンタルカート総合Part5【歓迎】
2chｽﾚ:f1
3: 2009/09/17(木)00:40 ID:YtCDJ3p60(1/3) AAS
■自分の腕前のレベルの目安
一周30.0秒がコースレコードのコースだと、自分の腕前のレベルの目安は↓なかんじじゃね？
∞秒〜40.0秒 ⇒ 初走行・カート未経験者レベル。カート、キャーッコワイと恐る恐る走るレベル。
40.0秒〜36.0秒 ⇒ もしかして、カートは乗ったことある？と言われるレベル。
36.0秒〜34.0秒 ⇒ 走りは全く安定しないものの、君、カートよく乗ってるでしょｗと言われるレベル
34.0秒〜32.0秒 ⇒ カートがどんな動きをするかを少し掴めてるレベル。だが、走りのポカもまだ多い。
32.0秒〜31.0秒 ⇒ タイム走りも安定して来て、そのカート場主催のレースに出てみない？と言われ始めるレベル。
31.0秒〜30.5秒 ⇒ タイムを0.1秒縮めるのに熟考を要するレベル。そのカート場主催のレースの常連。
30.5秒〜30.0秒 ⇒ そのカート場主催のレースの表彰台常連レベル。他のカート場のレースに出ても
いきなり表彰台に乗れたり、初見のコースでもパッと速いタイムが出せるレベル。
省9
4: 2009/09/17(木)00:42 ID:YtCDJ3p60(2/3) AAS
AA省
5: 2009/09/17(木)00:44 ID:YtCDJ3p60(3/3) AAS
以上、テンプレでした。
なんか追加あったら頼む。
6: 2009/09/18(金)12:39 ID:rggxTel+O携(1) AAS
前スレであった
千葉市の室内レンタルカート情報だが、
今日OPENだと。
www.harbor-circuit.com
立体交差もある珍しいコースレイアウトみたい。
7(2): 2009/09/21(月)15:26 ID:uarcLHO0O携(1) AAS
一日走ると手首が凄く痛くなるんだけど、ハンドルのきりかた間違ってるかな？
8: [age] 2009/09/25(金)23:37 ID:VefO6VRQO携(1) AAS
保守アゲ！
9: 2009/09/29(火)22:31 ID:NK6IhgNN0(1) AAS
>>7
最近始めたのなら、そんなもん。
そのうち慣れて痛くなくなる。
それなりの期間やっていて、月に数回走っていて痛くなるのなら、
力の入れ方が悪いとか、ポジションが悪いとか、いくつか考えられる。
10: 2009/09/29(火)22:46 ID:uXNYCTNE0(1) AAS
>>7
手首が痛いのはハンドルきり杉じゃないの？
カートのハンドルってコースによるけど手の拳位しか動かさないけど。
大体ハンドルどのあたり持ってるの？？
11(1): 2009/09/29(火)23:01 ID:0YFT/ltUO携(1) AAS
みなさんは一度行くと、何時間/何円ぐらい乗りますか？
12: 2009/09/30(水)00:23 ID:HtWalwx70(1/3) AAS
>>11
ツインリンクもてぎ、10周*5回の回数券を1冊使う。
会員8000円、一般1万円。
レース前になると2回で3冊とか買う。
時間は2〜4時間くらいでスタッフや常連と話したり、速い人の走りを見たり、
一般のお客さんが走り終えるのを待ったりとかで、走っている時間は少ない。
13: 2009/09/30(水)19:22 ID:fQuVGsjX0(1) AAS
宝くじが当たったらレンタルカートの経営をしたいのだけど、
どれぐらいのお金が必要なの？
場所は北海道。
14(3): 2009/09/30(水)21:07 ID:kMxJJmXd0(1/3) AAS
石野サーキットで２ヒートのるお。
回数券は６ヒートで１００００円だお。
大変恐縮ですが、どなたかアドバイスを下さい。。。
左ヘアピン、右ヘアピンで曲がった後、失速してしまう。
入り口で向きを変えられてないのは確かで、
ＣＰ直後でアウト側のリヤタイヤも流れちゃってます。
希望はアウト側のタイヤは踏ん張って、コーナー出口まで、
スピードを維持したいんですが・・・。原因模索中です。
次回はとりあえずシートの隙間（腰とアバラ部）
を埋めて、同じようにやって何かわかるかもと思ってますが・・。
15: 2009/09/30(水)21:19 ID:HtWalwx70(2/3) AAS
>>14
恐らくオーバースピードが原因、あるいは突っ込みすぎかも。
まずはスローインファーストアウトの原則に従い、
充分なブレーキングの後、ターンインしてみたら。
普段よりも早めにブレーキングを開始し、普段以上に減速してみる。
グリップ走行でラインをトレースし、徐々にブレーキングポイントを奥にして、
そのラインで走れるグリップ限界のブレーキングポイントを探す。
16: 2009/09/30(水)21:36 ID:vVdE9ezj0(1/2) AAS
>>14
カートで向きを変えるのは、ブレーキかアクセル緩めてフロントに荷重が
掛かったときに少しハンドル切れば簡単に変えられる。
でも、14氏が指摘されてるようにCPで充分に減速できてないのではないかと
思えます。またリアが流れるのはハンドル切ってるときにアクセル踏んで
無いですか？
脱出速度を上げるんでしたらCPを奥に取り速めにアクセルでしょうか。
17: 2009/09/30(水)21:41 ID:kMxJJmXd0(2/3) AAS
ありがとうございます。
インリフトの挙動が出るにはスピードが要るのかなと思って、
がんばった結果、そうなってるかもしれません。
今週末にためしてきます！
18(2): 2009/09/30(水)21:54 ID:kMxJJmXd0(3/3) AAS
１４です。ありがとうございます。
チョンブレ、もしくはアクセルオフとほぼ同時に
ハンドル切って、あー曲がらないと思って、切り足して、
あるところから軽くなって、車の向きが変わって、ＣＰにきて、
ハンドルが戻って、アクセル全開、でリヤがずるずる・・失速、です。
パワースライドではなく、慣性が残ってる感じです。
19: 2009/09/30(水)22:20 ID:vVdE9ezj0(2/2) AAS
>>18
なるほど、わかりました。ハンドルを切るのが早いと思います。
減速出来てないのにハンドル切って曲げようとしている感じがしますね。
ハンドルが軽くなるところがちょうどいい速度なんじゃないでしょうか？
最初ハンドルを切った時、上手くターンインしないのはオーバースピードです。
フロントに荷重が足らないかもしれませんが、話を聞いてる限りでは違うようです。
ヘアピンって言われるようなコーナーだとちょんブレでは明らかに少ない
気がします。最初にハンドル切ったときに直ぐにターイン出来るような速度に
なるまで充分な減速が必要と思います。
20: 2009/09/30(水)22:55 ID:HtWalwx70(3/3) AAS
>>18
15ですが、19氏と同一意見です。
オーバースピード+ハンドル切りすぎ=アンダーステアで曲がらない。
まずは充分に減速し、かつ、前輪荷重が高い状態で、ちょっとステアリングを切れば、
スッと曲がるブレーキングポイントと、ターンインポイントを見つけるのをお勧めします。
またインリフトはあくまでも前輪荷重が充分に乗っている時にステアリングを切ってる結果です。
スピードではなく減速Gが高い事による事象であり結果です。
インリフトしないでも速い人もいますので、気にしなくていいでしょう。
むしろ意識しなくて「結果的に」インリフトするようになったら、
速くなった証拠でもあります。
21(1): 2009/10/01(木)20:30 ID:uvAH8NsV0(1) AAS
14です。ありがとうございます。
すごくすっきり理解できました。
次回はきっと上手くなれると思います。
ところで、レンタルカートでキャブの調整は自分でやるんでしょうか・・・？
私はやったことがないので、カートをおかしくしてもいけないので、
やらないのですが・・・。ってサーキットの店員さんに聞けって話ですが・・。
22: 2009/10/02(金)02:05 ID:dq+aRuBy0(1) AAS
>>21
レンタルカートのキャブの調整はやってはいけないと思います。
不安があれば店員に相談されてみれば。
知らない人がやればエンジンを壊す危険性があります。
23: 2009/10/03(土)11:25 ID:Jy/rpH1L0(1) AAS
最近声優マンセーとかでうざいから宣伝したくないけど
ジャパンカートの09年3月号P20からの記事にコツが色々載ってる
24: 2009/10/03(土)21:06 ID:N6PZR8LM0(1) AAS
鈴鹿のカート、こないだ久しぶりに行ったら車重くなってた・・・
25(1): 2009/10/07(水)00:36 ID:kjV4h20p0(1) AAS
レンタルカートフェスティバルに出る人いる？
俺は出ようかと思っている。
26: 2009/10/07(水)10:47 ID:+6Z4GI7yO携(1) AAS
なにそれ？興味沸いたんだが…
27(1): 警告屋 2009/10/08(木)22:29 ID:rgAzkgbf0(1) AAS
レンタルカーターは乗り方が荒い
もっとカートをいたわりなさい
自分で買ったらそんな荒いこと出来ないハズ
相対的にお行儀悪い 危険行為が多すぎる
28: 2009/10/08(木)22:58 ID:SbW3lRAG0(1) AAS
>>27
昔はレンタルカートってボロと相場は決まってたけど
最近はカウルもちゃんとつけてあるし、きれいなカートだと
そこまで無理しないのでは？
でもエンジンに差がありすぎるな。
店もろくなメンテやってないだろ。
29: 2009/10/09(金)12:57 ID:uzX5+EJa0(1/2) AAS
アップルな人発見
外部ﾘﾝｸ:motor.geocities.jp
30(1): 2009/10/09(金)13:01 ID:uzX5+EJa0(2/2) AAS
>>25
三回出た。
寒かった。
31: 2009/10/09(金)17:23 ID:afDQcutM0(1) AAS
ハーバーサーキット意外と予想してたよりは楽しかったよ。
32(1): 14 2009/10/10(土)19:27 ID:8Wk1TzFC0(1) AAS
亀レスすいません。22さん23さん、レスありがとうございます。
皆さんのアドバイスとジャパンカートＰ２０を考えて、今日走ったら、
上手く走れました。やっぱり進入で突っ込みすぎのアンダーでした。
コンディションも車も違いますがタイムアップしました♪
ハンドルが遠いようなので、次回はマットを敷いてトライです。ちら裏ですが。
33(2): 2009/10/12(月)00:13 ID:y3QNV9A60(1) AAS
>>32
速く走れたのでしたらなりよりです。
また今度は違うところが見えてきそうですね！
色々考えて走るのは大事なことだと思います。
まずはコースで速い人の走りを真似するのがいいと思います。
シートポジションは大事ですよ。シート位置があってなかったので
余計に手に力がかかってたのかもしれませんね。
正しいポジションだと減速、加速で体が動かなくなるので運転しやすく
なりますし、また荷重移動がわかりやすくもなります。
マットなどでの工夫もいいと思います。
34(1): 2009/10/12(月)13:10 ID:Db3ty5rg0(1) AAS
とにかく乗りまくることが上達の早道
35: 2009/10/12(月)22:13 ID:Inc8VnAI0(1) AAS
クイック羽生という埼玉のカートコースでインリフトするコーナーはありますか？
いままで行ったなかでインリフトしている人は見た事がないのですが、
上手くなればできるのでしょうか？
36(1): 2009/10/12(月)23:44 ID:CG1rgNnY0(1) AAS
>>33 を読んで思ったのですが、減速時の身体の移動はどうしています？
コーナーリングや加速時はシートに預ければいいと思うのですが、
ブレーキング時はどこに体重を預けていますか？
私はなんか身体が前にずれて、なんとなくコーナーリングしていて、
直線になってから身体を元のポジションに戻しています。
37: 2009/10/12(月)23:47 ID:6Se7L6dB0(1) AAS
>>34
同意できない。
ある程度までは上達するが、スピードに慣れるとかその程度。
38(1): 33 2009/10/13(火)00:29 ID:+D0zwQAe0(1) AAS
>>36
最近乗ってないので、感覚的な話になりますが、
フロアパレルの足置きにかかとに力を入れて、まるでボートを漕ぐ時に
お尻に力をいれてシートを押し付けるような要領で
踏ん張ってる気がします。
ハンドルの腕は120度くらいな感じなので腕では支えてないですよね。
39: 2009/10/13(火)22:24 ID:oIFmZPTD0(1) AAS
>>38
なるほど、今度試してみます。
ステアリングでは支えていないつもりですが、
持つ角度は160度くらいですね。
40: 2009/10/17(土)08:16 ID:817muYpn0(1) AAS
明日アップルのレースにでるぞー！！
41: 2009/10/17(土)14:06 ID:rxgdoeKK0(1) AAS
がんがれ
42: 2009/10/18(日)13:23 ID:myN1hkFO0(1) AAS
サーキット秋ヶ瀬で36秒台だす方法教えて！！
43: 2009/10/21(水)09:27 ID:6Nq5hj2D0(1) AAS
KFエンジンで走る
44: 2009/10/21(水)19:14 ID:HLM8a/Ke0(1) AAS
カス
45(1): 2009/10/23(金)23:20 ID:YRLOU6mm0(1) AAS
そこそこタイムが出たらレースに出たほうが面白いと思いませんか？
46: 2009/10/24(土)00:48 ID:iNQRl0Rr0(1) AAS
>>45
レースは人も絡むから面白いですよ。
レコードラインと抜くことはまた別だし。
47(2): 2009/10/24(土)15:19 ID:R+T7G6nF0(1) AAS
平塚で30秒台だす方法教えて！！
48(1): 2009/10/28(水)20:50 ID:OonbzqdW0(1) AAS
ブレーキのタイミング、強さ、長さがキマると、
ハンドル切ってないのに曲がる！？と錯覚するくらい、
よく曲がる挙動をたまに出せるようになりました。
それを安定してやれるように練習中ですが、ラインどりで悩み中です。
石野サーキットの３、４コーナですが、直線で最高速を稼ぐために、
早めにアクセルをあけるようにしたいのですが、４コーナＣＰ前で踏んでるため、
ハンドルを多くきるか、振りっ返しをしています。
カウンターはあたりませんが、そういう大きなアクションは良くないのかなと。
コーナリング中は静かに走って、アクセルはＣＰ後に開ける走りも試しましたが、
タイムは変わらなかったです。体感では、分からなかったです・・・。
49: 2009/10/31(土)02:59 ID:vdREsijsO携(1) AAS
豊田市にあるサーキットですよね？
走ったことはないのでレイアウト見た感じですが、
３コーナーは右コーナーで４コーナーは左でストレートですよね？
３コーナーは頑張らず、アウトインインで走り
４コーナーをなるべくアウトから入れるように走るのではないでしょうか？
４コーナーはブレーキ必要なんでしょうか？
アクセル一瞬オフで曲がれるくらいかな？
そのあたりも工夫が必要に思います。
50: 2009/10/31(土)21:14 ID:zPj/eMia0(1) AAS
>>47
Ｎ３５で３０秒台とか出るんですか？
51: 2009/11/01(日)06:49 ID:prUC6yAe0(1) AAS
>>48
石野はオープン当初レーシングで半日走っただけだから参考にならないかもしれないが、一応マジレス。
今ではコースも変わってるし、当時はレンタルはパイロンでショートコース化してあったからな・・・
オイラの最初の印象では、石野はブレーキングポイントが掴み辛い。
結構難しい印象。
ブレーキでフロント加重を作る基本動作はマスターしてる前提で書くけど、４コーナーCP手前でアクセル踏めるって事は、もっと突っ込めるって事。
出口でアクセルオンで、ケツが流れたら０．５秒ロスしたと考えて良い。
基本はブレーキでフロント加重かけて、ブレーキを離すと同時にステアを切り、加重が乗ってる間にCP迄もって行く訳だけど、石野の場合手前が緩く先が深くなる複合コーナーが難しいね。
この場合、ブレーキを踏んだままステアも同時に切りっぱなしで緩いコーナーに突っ込み、先の深いコーナーのCPに合わせる。
意味分かるかな？
省8
52: 2009/11/06(金)22:55 ID:JZEKtWvC0(1) AAS
保守
53: 2009/11/08(日)15:31 ID:c7mSBYwk0(1) AAS
近じか千葉のインドアカートにいってくる ベストタイム更新だー
54: 2009/11/09(月)23:37 ID:hhyA20LC0(1) AAS
埼玉のクイック羽生って休みの日はどれぐらい人いるもんなのかな
今って全体的にカートやる人って少ないですか？
55: 2009/11/15(日)04:23 ID:RGIOZRj1O携(1) AAS
ＣＩＴＹＫＡＲＴってクルマによってタイムの出方に差があるよね
56: 2009/11/25(水)02:26 ID:LLpDesyuO携(1) AAS
それはどこでも
57(1): 2009/11/28(土)22:44 ID:ax9SbspA0(1) AAS
今日はツインリンクもてぎのレンタルカート4時間耐久でした。
疲れた、けど面白かった。
58(1): 2009/12/02(水)16:16 ID:ay4t36P7O携(1) AAS
>>57
お疲れ様でした〜。
ちなみにレンタル車両のコンディションってどうでしたか？
59(1): 2009/12/06(日)00:08 ID:mXgNKqEM0(1) AAS
>>58
ん〜、心持ち最後の伸びが足りないかな〜といった感じでしたね。
ま、他のコースに比べたらバラつきは少ない方だと思います。
明日、じゃなかった、今日もツインリンクもてぎのレンタルカートでレースです。
そろそろ寝るか！
60: 2009/12/06(日)06:21 ID:OcwkNoQoO携(1) AAS
>>59
ありがとうございました。今日の報告も楽しみにしてますね〜。
61: 2009/12/14(月)15:10 ID:5Q+x4y5F0(1) AAS
>>47
一番早道なのはダイエットかな
平塚で30秒台ホルダーの8割位が装備体重60キロ以下だ
たま〜〜に70キロオーバーで出してる人もいるけど
好条件がいくつも重なる(エンジンが良い、タイヤが良い、素性の良い
フレームに前の2つが付いている、等)状況下で、なおかつ
相当うまくないとムリだと思われる
50キロ台なら、ちょっと乗れれば簡単とは言わないが、けっこう
頻繁にだせるかと
62: 2009/12/14(月)19:12 ID:sepPNZCY0(1) AAS
平塚の会員になってから一回も行ってねぇｗ
２回行って32秒半ばで安定しちゃってる。
31秒入れるには何かアイデア欲しいな
63: 2009/12/15(火)20:51 ID:AsnY2zP40(1) AAS
先日クイック浜名だっけ？
用事のついでに寄ったんだけど、たけぇなぁ、あそこ
ビジターでショートコースなるものを10周して
4000円かょ！
平塚会員だったら30周走れる金額だぞ
ショートコースったらほとんど全開で、簡単すぎて
全然面白くないし
64: 2009/12/15(火)21:16 ID:jc1SH2de0(1) AAS
その代わり会員価格はその半額だけどね。
年会費も5000円と安めだし。
PK50M乗りたさにちょこちょこ行く。
ただショートコースの時間に行くと損した気分になるのは確か。
コース後半からストレートは暇だからね〜。
65: 2009/12/18(金)15:06 ID:l5xTwCEK0(1) AAS
下手なやつに限ってインリフトの話をしたがる気がする
レンタルカートだって、しっかりブレーキして荷重かけて
普通に曲がっていけば、そんなもん気にしなくたって自然に
できてるっていうのに････
おそらく自分でわかってないだけで、自分もやってると
思うぞ
66: 2009/12/18(金)16:32 ID:RKQ7d6JrO携(1) AAS
確かにな。
車と一緒で普通に走れば自然になってるんだろうと思う。
それこそあきらかに片輪浮くような走りはレンタルカートじゃ難しいだろ。
67: 2009/12/30(水)01:12 ID:bNTSMf7R0(1) AAS
中央サーキット藤野というところに行ってきましたが
カートが重いのか、エンジンの下がないのか、難しいコースでした。
奥のシケイン？の縁石に乗ったら、フロントタイヤが吹っ飛んで、弁償か？
と不安になりながらピットに帰ると、金属疲労ですね、よくあるんですよ、これ
とのことで、助かりました。
3回券買って乗りましたが、他にお客がおらず、参考になるものが全くなく
右も左もわからず終わりました････
結果43.7でしたが、これってどうなんでしょ？
藤野に詳しい方教えてください
68: 2009/12/30(水)07:50 ID:/M1HL1Je0(1) AAS
クイック浜名のショートコースは、後半は全開で行けるので暇と言えば暇ですが・・・
その分、1〜3コーナーあたりの走りでタイムが決まってしまうため難しいです。
ライセンスは、ショートコースよりフルコースの方が取り安いようですよ。
69: 2010/01/03(日)07:33 ID:GbrGu5vB0(1) AAS
クイック浜名のPK50Mは、車体が軽いからか寒い時期はタイヤが暖まらなくて
難しいですね〜
ショートコースだと、グリップするのは7〜8周目位からのような？
70(2): 2010/01/09(土)16:43 ID:zcb2MA9Q0(1) AAS
はじめまして。
三重県でレーシングカートの乗り放題レンタルやってるとこありますか？
あれば教えてください。
宜しくお願いします。
71(2): 2010/01/10(日)10:43 ID:Nsn6Z2wF0(1) AAS
>>70
桑名のレインボースポーツ
夕方５時から訳ありレンタルがあるぞ。
１時間４０００円。詳しくはググってくれ。
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