[過去ﾛｸﾞ] 【初心者】レンタルカート総合Part6【歓迎】 (1001ﾚｽ)
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1: 2009/09/07(月)22:02 ID:JXDigsBY0(1/2) AAS
前スレ落ちてしまったので立てました。
誰でも手ぶらで行って乗れて、手軽にレースまで楽しめるレンタルカートについて語りましょう。
■レンタルカートとはなんぞや？ どこで乗れるの？等の質問は、まずここを見ろ。
★まずググれ。これ最強。→外部ﾘﾝｸ:www.google.co.jp★
レンタルカートＤＸ
外部ﾘﾝｸ:www.rental-kart.com
レンタルカート道
外部ﾘﾝｸ:kart.south-islands.com
Rentalkart-Mania〜レンタルカートを楽しもう！〜
外部ﾘﾝｸ:rentalkart-mania.com
省13
2: 2009/09/07(月)22:04 ID:JXDigsBY0(2/2) AAS
※前スレ
【初心者】レンタルカート総合Part5【歓迎】
2chｽﾚ:f1
3: 2009/09/17(木)00:40 ID:YtCDJ3p60(1/3) AAS
■自分の腕前のレベルの目安
一周30.0秒がコースレコードのコースだと、自分の腕前のレベルの目安は↓なかんじじゃね？
∞秒〜40.0秒 ⇒ 初走行・カート未経験者レベル。カート、キャーッコワイと恐る恐る走るレベル。
40.0秒〜36.0秒 ⇒ もしかして、カートは乗ったことある？と言われるレベル。
36.0秒〜34.0秒 ⇒ 走りは全く安定しないものの、君、カートよく乗ってるでしょｗと言われるレベル
34.0秒〜32.0秒 ⇒ カートがどんな動きをするかを少し掴めてるレベル。だが、走りのポカもまだ多い。
32.0秒〜31.0秒 ⇒ タイム走りも安定して来て、そのカート場主催のレースに出てみない？と言われ始めるレベル。
31.0秒〜30.5秒 ⇒ タイムを0.1秒縮めるのに熟考を要するレベル。そのカート場主催のレースの常連。
30.5秒〜30.0秒 ⇒ そのカート場主催のレースの表彰台常連レベル。他のカート場のレースに出ても
いきなり表彰台に乗れたり、初見のコースでもパッと速いタイムが出せるレベル。
省9
4: 2009/09/17(木)00:42 ID:YtCDJ3p60(2/3) AAS
AA省
5: 2009/09/17(木)00:44 ID:YtCDJ3p60(3/3) AAS
以上、テンプレでした。
なんか追加あったら頼む。
6: 2009/09/18(金)12:39 ID:rggxTel+O携(1) AAS
前スレであった
千葉市の室内レンタルカート情報だが、
今日OPENだと。
www.harbor-circuit.com
立体交差もある珍しいコースレイアウトみたい。
7(2): 2009/09/21(月)15:26 ID:uarcLHO0O携(1) AAS
一日走ると手首が凄く痛くなるんだけど、ハンドルのきりかた間違ってるかな？
8: [age] 2009/09/25(金)23:37 ID:VefO6VRQO携(1) AAS
保守アゲ！
9: 2009/09/29(火)22:31 ID:NK6IhgNN0(1) AAS
>>7
最近始めたのなら、そんなもん。
そのうち慣れて痛くなくなる。
それなりの期間やっていて、月に数回走っていて痛くなるのなら、
力の入れ方が悪いとか、ポジションが悪いとか、いくつか考えられる。
10: 2009/09/29(火)22:46 ID:uXNYCTNE0(1) AAS
>>7
手首が痛いのはハンドルきり杉じゃないの？
カートのハンドルってコースによるけど手の拳位しか動かさないけど。
大体ハンドルどのあたり持ってるの？？
11(1): 2009/09/29(火)23:01 ID:0YFT/ltUO携(1) AAS
みなさんは一度行くと、何時間/何円ぐらい乗りますか？
12: 2009/09/30(水)00:23 ID:HtWalwx70(1/3) AAS
>>11
ツインリンクもてぎ、10周*5回の回数券を1冊使う。
会員8000円、一般1万円。
レース前になると2回で3冊とか買う。
時間は2〜4時間くらいでスタッフや常連と話したり、速い人の走りを見たり、
一般のお客さんが走り終えるのを待ったりとかで、走っている時間は少ない。
13: 2009/09/30(水)19:22 ID:fQuVGsjX0(1) AAS
宝くじが当たったらレンタルカートの経営をしたいのだけど、
どれぐらいのお金が必要なの？
場所は北海道。
14(3): 2009/09/30(水)21:07 ID:kMxJJmXd0(1/3) AAS
石野サーキットで２ヒートのるお。
回数券は６ヒートで１００００円だお。
大変恐縮ですが、どなたかアドバイスを下さい。。。
左ヘアピン、右ヘアピンで曲がった後、失速してしまう。
入り口で向きを変えられてないのは確かで、
ＣＰ直後でアウト側のリヤタイヤも流れちゃってます。
希望はアウト側のタイヤは踏ん張って、コーナー出口まで、
スピードを維持したいんですが・・・。原因模索中です。
次回はとりあえずシートの隙間（腰とアバラ部）
を埋めて、同じようにやって何かわかるかもと思ってますが・・。
15: 2009/09/30(水)21:19 ID:HtWalwx70(2/3) AAS
>>14
恐らくオーバースピードが原因、あるいは突っ込みすぎかも。
まずはスローインファーストアウトの原則に従い、
充分なブレーキングの後、ターンインしてみたら。
普段よりも早めにブレーキングを開始し、普段以上に減速してみる。
グリップ走行でラインをトレースし、徐々にブレーキングポイントを奥にして、
そのラインで走れるグリップ限界のブレーキングポイントを探す。
16: 2009/09/30(水)21:36 ID:vVdE9ezj0(1/2) AAS
>>14
カートで向きを変えるのは、ブレーキかアクセル緩めてフロントに荷重が
掛かったときに少しハンドル切れば簡単に変えられる。
でも、14氏が指摘されてるようにCPで充分に減速できてないのではないかと
思えます。またリアが流れるのはハンドル切ってるときにアクセル踏んで
無いですか？
脱出速度を上げるんでしたらCPを奥に取り速めにアクセルでしょうか。
17: 2009/09/30(水)21:41 ID:kMxJJmXd0(2/3) AAS
ありがとうございます。
インリフトの挙動が出るにはスピードが要るのかなと思って、
がんばった結果、そうなってるかもしれません。
今週末にためしてきます！
18(2): 2009/09/30(水)21:54 ID:kMxJJmXd0(3/3) AAS
１４です。ありがとうございます。
チョンブレ、もしくはアクセルオフとほぼ同時に
ハンドル切って、あー曲がらないと思って、切り足して、
あるところから軽くなって、車の向きが変わって、ＣＰにきて、
ハンドルが戻って、アクセル全開、でリヤがずるずる・・失速、です。
パワースライドではなく、慣性が残ってる感じです。
19: 2009/09/30(水)22:20 ID:vVdE9ezj0(2/2) AAS
>>18
なるほど、わかりました。ハンドルを切るのが早いと思います。
減速出来てないのにハンドル切って曲げようとしている感じがしますね。
ハンドルが軽くなるところがちょうどいい速度なんじゃないでしょうか？
最初ハンドルを切った時、上手くターンインしないのはオーバースピードです。
フロントに荷重が足らないかもしれませんが、話を聞いてる限りでは違うようです。
ヘアピンって言われるようなコーナーだとちょんブレでは明らかに少ない
気がします。最初にハンドル切ったときに直ぐにターイン出来るような速度に
なるまで充分な減速が必要と思います。
20: 2009/09/30(水)22:55 ID:HtWalwx70(3/3) AAS
>>18
15ですが、19氏と同一意見です。
オーバースピード+ハンドル切りすぎ=アンダーステアで曲がらない。
まずは充分に減速し、かつ、前輪荷重が高い状態で、ちょっとステアリングを切れば、
スッと曲がるブレーキングポイントと、ターンインポイントを見つけるのをお勧めします。
またインリフトはあくまでも前輪荷重が充分に乗っている時にステアリングを切ってる結果です。
スピードではなく減速Gが高い事による事象であり結果です。
インリフトしないでも速い人もいますので、気にしなくていいでしょう。
むしろ意識しなくて「結果的に」インリフトするようになったら、
速くなった証拠でもあります。
21(1): 2009/10/01(木)20:30 ID:uvAH8NsV0(1) AAS
14です。ありがとうございます。
すごくすっきり理解できました。
次回はきっと上手くなれると思います。
ところで、レンタルカートでキャブの調整は自分でやるんでしょうか・・・？
私はやったことがないので、カートをおかしくしてもいけないので、
やらないのですが・・・。ってサーキットの店員さんに聞けって話ですが・・。
22: 2009/10/02(金)02:05 ID:dq+aRuBy0(1) AAS
>>21
レンタルカートのキャブの調整はやってはいけないと思います。
不安があれば店員に相談されてみれば。
知らない人がやればエンジンを壊す危険性があります。
23: 2009/10/03(土)11:25 ID:Jy/rpH1L0(1) AAS
最近声優マンセーとかでうざいから宣伝したくないけど
ジャパンカートの09年3月号P20からの記事にコツが色々載ってる
24: 2009/10/03(土)21:06 ID:N6PZR8LM0(1) AAS
鈴鹿のカート、こないだ久しぶりに行ったら車重くなってた・・・
25(1): 2009/10/07(水)00:36 ID:kjV4h20p0(1) AAS
レンタルカートフェスティバルに出る人いる？
俺は出ようかと思っている。
26: 2009/10/07(水)10:47 ID:+6Z4GI7yO携(1) AAS
なにそれ？興味沸いたんだが…
27(1): 警告屋 2009/10/08(木)22:29 ID:rgAzkgbf0(1) AAS
レンタルカーターは乗り方が荒い
もっとカートをいたわりなさい
自分で買ったらそんな荒いこと出来ないハズ
相対的にお行儀悪い 危険行為が多すぎる
28: 2009/10/08(木)22:58 ID:SbW3lRAG0(1) AAS
>>27
昔はレンタルカートってボロと相場は決まってたけど
最近はカウルもちゃんとつけてあるし、きれいなカートだと
そこまで無理しないのでは？
でもエンジンに差がありすぎるな。
店もろくなメンテやってないだろ。
29: 2009/10/09(金)12:57 ID:uzX5+EJa0(1/2) AAS
アップルな人発見
外部ﾘﾝｸ:motor.geocities.jp
30(1): 2009/10/09(金)13:01 ID:uzX5+EJa0(2/2) AAS
>>25
三回出た。
寒かった。
31: 2009/10/09(金)17:23 ID:afDQcutM0(1) AAS
ハーバーサーキット意外と予想してたよりは楽しかったよ。
32(1): 14 2009/10/10(土)19:27 ID:8Wk1TzFC0(1) AAS
亀レスすいません。22さん23さん、レスありがとうございます。
皆さんのアドバイスとジャパンカートＰ２０を考えて、今日走ったら、
上手く走れました。やっぱり進入で突っ込みすぎのアンダーでした。
コンディションも車も違いますがタイムアップしました♪
ハンドルが遠いようなので、次回はマットを敷いてトライです。ちら裏ですが。
33(2): 2009/10/12(月)00:13 ID:y3QNV9A60(1) AAS
>>32
速く走れたのでしたらなりよりです。
また今度は違うところが見えてきそうですね！
色々考えて走るのは大事なことだと思います。
まずはコースで速い人の走りを真似するのがいいと思います。
シートポジションは大事ですよ。シート位置があってなかったので
余計に手に力がかかってたのかもしれませんね。
正しいポジションだと減速、加速で体が動かなくなるので運転しやすく
なりますし、また荷重移動がわかりやすくもなります。
マットなどでの工夫もいいと思います。
34(1): 2009/10/12(月)13:10 ID:Db3ty5rg0(1) AAS
とにかく乗りまくることが上達の早道
35: 2009/10/12(月)22:13 ID:Inc8VnAI0(1) AAS
クイック羽生という埼玉のカートコースでインリフトするコーナーはありますか？
いままで行ったなかでインリフトしている人は見た事がないのですが、
上手くなればできるのでしょうか？
36(1): 2009/10/12(月)23:44 ID:CG1rgNnY0(1) AAS
>>33 を読んで思ったのですが、減速時の身体の移動はどうしています？
コーナーリングや加速時はシートに預ければいいと思うのですが、
ブレーキング時はどこに体重を預けていますか？
私はなんか身体が前にずれて、なんとなくコーナーリングしていて、
直線になってから身体を元のポジションに戻しています。
37: 2009/10/12(月)23:47 ID:6Se7L6dB0(1) AAS
>>34
同意できない。
ある程度までは上達するが、スピードに慣れるとかその程度。
38(1): 33 2009/10/13(火)00:29 ID:+D0zwQAe0(1) AAS
>>36
最近乗ってないので、感覚的な話になりますが、
フロアパレルの足置きにかかとに力を入れて、まるでボートを漕ぐ時に
お尻に力をいれてシートを押し付けるような要領で
踏ん張ってる気がします。
ハンドルの腕は120度くらいな感じなので腕では支えてないですよね。
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