四国発着のフェリー総合 [転載禁止]©2ch.net (225ﾚｽ)
上下前次1-新
101 2018/12/11(火) 19:52:35.54
>>98
そこまで存続にこだわるなら、市が運営しろよな
102 2018/12/11(火) 21:02:49.05
大杉 漣（おおすぎ れん、1951年9月27日 - 2018 年2月21日）は、日本の俳優、タレント。本名は大杉 孝（おおすぎ たかし）。徳島県小松島市出身
103 2018/12/12(水) 23:00:07.61
>取引先の「寿燃料」（北九州市）によると、宿毛フェリーの不払い金額は約２０００万円。
寿燃料もダメージ大きそうだが大丈夫なの？
104 2018/12/13(木) 07:05:49.54
フェリー 地元意向踏まえ対応12月12日 18時39分https://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/20181212/8010003979.html
高知県と大分県を結ぶ「宿毛フェリー」が運休している問題について、高知県は、会社側の動向を注視したうえで、
地元の宿毛市の意向を踏まえながら、対応を検討していく考えを示しました。
これは、１２日の県議会の一般質問で中山間振興・交通部の川村雅計部長が答弁しました。
宿毛フェリーは、ことし１０月に突如、運休しフェリーの乗組員が全員、解雇されたほか、所有する船が燃料費の不払い
で仮差し押さえを受けていたことが明らかになっています。
先月、会社の代表取締役が宿毛市に対し再開の意向を示しましたが、再開に向けたスケジュールや具体策は
示されていません。
この問題について、川村部長は、「物流面や観光面で重要な役割を果たしており、休止が長引けばさまざまな方面へ
の影響の拡大が懸念される。ただ、会社を取り巻く状況などを踏まえると再開に向け、不透明な点があると思っている」
と述べました。
そのうえで、今後については、「会社側の動向を注視するとともに、地域に及ぼす影響などについて関係する自治体と
情報を共有していきたい」と述べ、地元の宿毛市の意向を踏まえながら、対応を検討していく考えを示しました。
105 2018/12/14(金) 19:48:55.73
今日高松土庄の船に乗ったが往復ともキムチくさかった。
高松空港リムジンバスもキムチくさいことがある。
106 2018/12/22(土) 13:45:24.18
>>104
海外に売船して解散
潔く諦めろ
107 2018/12/22(土) 22:03:51.22
愛媛も雪降るのか
https://youtu.be/CLJB-c5BRDI
108 2018/12/22(土) 23:42:24.28
中国山地の西は山が低いから山口からの日本海のおこぼれで愛媛南部が
109 2018/12/23(日) 00:27:03.63
石鎚山は西日本で一番高い山なのでw
その次が屋久島だっけ?
110 2018/12/30(日) 07:26:05.75
>>106
昭和時代の古い船って売れるのかなぁ。
スクラップにして屑鉄なんかを換金するにしてもしても、
そのための人件費やらなんやらかかって
不払いの燃料費も出るのかどうか。
111 2018/12/31(月) 23:06:13.82
サンポート高松のライブカメラがいつのまにかつべに移動してた
https://www.youtube.com/watch?v=y46tjhduf44
112 2019/01/20(日) 19:45:29.21
松山･小倉フェリー、長期ドック入りは
やはりリニューアルでしたな
関連スレに情報あり
松山・小倉フェリー【元関西汽船】★２
2chｽﾚ:space
113 2019/01/26(土) 13:16:08.74
関連スレ
【たこ】淡路・四国航路スレッド４【南海】
2chｽﾚ:space
114 2019/01/31(木) 11:49:13.93
宿毛フェリーの船仮差し押さえも01月31日 06時59分https://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/20190131/8010004312.html
去年１０月から運休している、高知県と大分県を結ぶ「宿毛フェリー」の取引先の造船会社が、未払いとなっている船の
検査や修理の費用合わせて３３００万円余りの支払いを求めて、高知地方裁判所に訴えを起こした問題で、この造船
会社が船の仮差し押さえも検討していることが関係者への取材で新たにわかりました。
この問題は、宿毛フェリーが、山口県の造船会社「中村造船鉄工所」で、おととし１２月に船底の修理を、去年６月に
船舶安全法に基づいた年に１回の「中間検査」を行ったにも関わらず、それらの費用合わせて３３００万円余りを
支払っていないとして、造船会社が支払いを求めて高知地方裁判所に訴えを起こしたものです。
この造船会社は、宿毛フェリーとの連絡が取れない状況が続いているとして、宿毛フェリーが所有する唯一の
カーフェリーの仮差し押さえも検討していることが、関係者への取材で新たにわかりました。
造船会社の工場長はＮＨＫの取材に「長年の信頼関係を裏切られ、とても残念な気持ちだ。運休が長引いて大変な
状況だと思うが、できる限り早く支払って欲しい」と話しています。
宿毛フェリーをめぐっては、燃料費の不払いで北九州市の石油卸売会社から２０００万円余りの支払いを求める訴訟を
起こされ、宿毛フェリー側が全額を毎月分割で支払うことで先月、和解が成立しています。
115 2019/02/01(金) 18:15:14.83
芸術祭にあわせ大島に定期航路02月01日 06時35分https://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20190201/8030003005.html
ハンセン病の国立療養所「大島青松園」がある高松市の大島と高松港を結ぶ航路に、一般の乗客を乗せる定期航路の
運航が許可され、ことし４月の「瀬戸内国際芸術祭」の開幕にあわせて運航が始まることになりました。
高松市沖の大島と高松港を結ぶ航路は、現在、国が所有する船が１日５往復運航していますが、自家用航路のため、
原則、ハンセン病の国立療養所「大島青松園」の入所者や職員などの利用に限られています。
大島は、３年に一度開かれる現代アートの祭典「瀬戸内国際芸術祭」の会場の１つになっていて、以前に島を訪れる
一般の観光客を乗せて運航することの問題性が指摘されたため、去年、「大島青松園」が一般客も乗船できる定期
航路の事業を国に申請し、１月２１日付けで許可されました。
定期航路には、国が所有する旅客船「せいしょう」を使い「瀬戸内国際芸術祭」の春会期の開幕にあわせて４月２６日
から運航され、運賃は無料です。
航路が許可されたことについて「大島青松園」は「定期航路の実現は入所者の望みでもあり、島の将来にとって喜ばしい。
芸術祭などで島を訪れる人の利便性の向上を図り、ハンセン病や元患者の人たちが過去に置かれた状況を理解して
もらうきっかけになれば」と話しています。
116 2019/02/08(金) 18:45:50.17
結局のところ宿毛フェリーは再起は無理なのかね？
117 2019/02/08(金) 19:44:24.29
無理だろ
118 2019/02/08(金) 19:51:59.93
宿毛市が市営でやればいいのに。
119 2019/02/08(金) 22:25:32.75
他力本願
120 2019/02/11(月) 03:26:31.18
諦めましょう
諦めましょう
121 2019/02/11(月) 21:33:17.81
https://i.imgur.com/S8Ulae3.jpg
122 2019/02/13(水) 16:57:58.52
■2019年02月12日（火）
愛媛と大分 連携を協議18:58 http://eat.jp/news/index.html?date=20190212T185827&no=7
愛媛県と大分県の連携や交流につなげようと、八幡浜市でフォーラムが開かれました。
この「ちかいよ・おおいた発信フォーラム」は、豊予海峡をはさんでフェリー航路で結ばれた愛媛、大分の結びつきを
強化するため、両県などが作る協議会と国交省が共同で開いたものです。
１２日のフォーラムでは、はじめに広域連携の例として、山梨県と長野県にまたがる八ヶ岳連峰における観光部門での
連携が紹介され、「外国人観光客の増加などにより地域単位ではなくエリア全体での魅力向上が必要」などと講演が
ありました。
そして地元、八幡浜市や大分市の市長ら５人によるパネルディスカッションが開かれ、去年７月の西日本豪雨の際
には、大分側から水や支援物資が運ばれた事例などをもとに、フェリーを使った災害時の連携の大切さなどが話し
合われました。
協議会では１３日も、担当者による会議を開いて連携強化に向けた具体的な施策の検討を進めたいということです。
123 2019/02/13(水) 18:11:43.93
宇和島のコピペバカ
124 2019/02/14(木) 11:51:50.04
宿毛フェリー所有の船差し押さえ02月14日 07時05分https://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/20190214/8010004399.html
去年１０月から運休している、高知県と大分県を結ぶ「宿毛フェリー」の取引先の造船会社が、船の検査費用など
あわせて３３００万円余りの支払いを求めている問題で、この造船会社はその回収に向け、宿毛フェリーが所有する
唯一のカーフェリーを差し押さえていたことが、関係者への取材でわかりました。
この問題は、宿毛フェリーが山口県に工場がある造船会社「中村造船鉄工所」で、おととし１２月に船底の修理を、
去年６月に船舶安全法に基づいた年に１回の「中間検査」を行ったにも関わらず、それらの費用、合わせて３３００万円
余りを支払っていないとして、造船会社が支払いを求めて高知地方裁判所に訴状を提出したものです。
この造船会社はその回収に向け、宿毛フェリーが所有する唯一のカーフェリー「ニューあしずり」の差し押さえを高知
地方裁判所に申し立て、差し押さえていたことが関係者への取材でわかりました。
今後、競売の手続きが進められる見通しです。
これについて、宿毛市はＮＨＫの取材に、「宿毛フェリーに改めて会社としての意向を確認するためにも、今後、会社側
との協議の場を設けたい」と話しています。
125 2019/02/24(日) 06:14:04.09
宿毛フェリーと市が対応協議か02月22日 17時53分https://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/20190222/8010004465.html
去年10月から運休している、高知県と大分県を結ぶ「宿毛フェリー」の代表取締役が宿毛市を訪れ、市の担当者と面談
しました。
所有している唯一のカーフェリーの競売の手続きを始める決定が出され、運航再開が極めて厳しい状況となっている
中、今後の対応方針を協議したものとみられます。
宿毛フェリーの松田美香代表取締役は宿毛市にある事務所を訪れ、詰めかけた報道陣を避けるように裏口から事務所
に入りました。そして、宿毛市の担当者とおよそ１時間、非公開で協議しました。
宿毛フェリーを巡っては、山口県に工場がある造船会社「中村造船鉄工所」で、おととし12月に船底の修理を、去年６月
に船舶安全法に基づいた年に１回の「中間検査」を、行ったにもかかわらず、費用あわせて3300万円余りを支払って
いないとして、造船会社が回収に向け、宿毛フェリーが所有する唯一のカーフェリー「ニューあしずり」を差し押さえました。
更に、高知地方裁判所が競売の手続きを始める決定を出しました。
運航再開が極めて厳しい状況となっている中、松田代表取締役は宿毛市の担当者と今後の対応方針を協議したもの
とみられます。話し合いのあと松田代表取締役は、報道関係者の問いかけに一切応じず、足早に事務所をあとにしました。
宿毛市の担当者は「詳しい内容については話すことができない。ただ宿毛フェリー側の意向を聞くことができたので、
市としての今後の対応について検討していきたい」と述べるにとどまりました。
126 2019/02/26(火) 20:00:59.51
宿毛フェリー 再開断念の意向02月26日 14時13分https://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/20190226/8010004488.html
去年１０月から運休している、高知県と大分県を結ぶ「宿毛フェリー」は、宿毛市に対して、資金繰りが難しいとして
運航再開を断念するという意向を伝えていたことが明らかになりました。
「宿毛フェリー」は今後、役員会で最終的に判断するとしています。これは、宿毛市が２６日、市議会の議員協議会で明らかにしました。
それによりますと、今月２２日に「宿毛フェリー」の松田美香代表取締役が宿毛市の担当者と面会した際に、現在、
所有している唯一のカーフェリーの差し押さえを解除したとしても、「来月１５日の船の検査費用が５０００万円以上となり、
全体で８０００万円以上の資金繰りは難しい」と説明したということです。
そのうえで、「最終的な会社の判断ではないが、運航再開は困難であると考えている」と述べ、最終的な判断については今後、
役員会で早急に決めると話したということです。
宿毛フェリーをめぐっては、山口県に工場がある造船会社「中村造船鉄工所」で、おととし１２月に船底の修理を、去年６月に
年に１回の「中間検査」を行ったにも関わらず、それらの費用、合わせて３３００万円余りを支払っていないとして、
造船会社が、その回収に向け、カーフェリーを差し押さえ、高知地方裁判所が競売の手続きを始める決定を出し、
運航再開が極めて厳しい状況となっていました。
宿毛市の中平富宏市長は「『宿毛フェリー』の最終的な判断を待つとともに、宿毛市としては航路の存続に向け、
新たな運航会社を探していく必要がある」と話していました。
宿毛フェリーが運航再開を断念する意向を示したことについて、高知県交通運輸政策課は、「県は宿毛市を始め、
関係する市町村と連携しながら航路の維持に努めてきた。航路の維持に向け、関係自治体と協議しながら対応を
検討していきたい」と話しています。
【宿毛フェリーとは】
「宿毛フェリー」は、高知県宿毛市と大分県佐伯市のおよそ８０キロの区間を３時間ほどで結ぶ定期航路で、
高知県内で唯一、ほかの県とを結ぶ海の便です。
平成１６年１月にその会社が経営破たんしたことを受け、大分県にある海運会社などがフェリーを引き継ぐ形で
平成１６年９月に「宿毛フェリー」を設立しました。
乗客２９０人余り、乗用車およそ６０台を乗せることができるカーフェリー「ニューあしずり」１隻で、１日３往復の運航を
していました。
「宿毛フェリー」によりますと、新会社が設立して以降で、最も乗客が多かった平成１７年には年間７万９０００人が
利用していましたが、その後は、減少傾向となり、平成２６年度以降は年間５万人を下回っていました。
平成１６年度から平成２５年度にかけては、高知県と宿毛市など県西部の６つの市町村から船の定期検査の費用や
利用促進事業費などとして、合わせておよそ５億円の補助を受けていましたが、宿毛市によりますと、平成２６年度
以降は会社側が支援を断ったため、公的資金の投入はないということです。
【宿毛フェリー 運休の経緯】
「宿毛フェリー」は去年１０月、燃料費の高騰などを理由に突然、運休しました。
そして、フェリーの船長や機関士など乗組員合わせて１５人が全員、解雇されていたことも明らかになりました。
休止から、およそ１か月後に、宿毛フェリーの代表取締役が宿毛市に対して運航を再開する考えを伝えたものの、
再開の時期や乗組員の確保の方法など具体策は示されず、不透明な状況が続いていました。
その後、北九州市の石油卸売会社「寿燃料」から、去年６月までの３３万リットル分の燃料費２０００万円余りが
支払われていないとして、福岡地裁小倉支部にその支払いを求める訴訟を起こされていました。
この問題は、宿毛フェリーが、その全額を毎月、分割で支払うことで石油卸売会社側と和解が成立しています。
一方、宿毛フェリーが山口県に工場がある造船会社「中村造船鉄工所」で、おととし１２月に船底の修理を、
去年６月に船舶安全法に基づいた年に１回の「中間検査」を行ったにも関わらず、それらの費用、合わせて３３００万円
余りを支払っていなかったことも明らかになりました。
そして、この造船会社は、それらの費用を回収するため、宿毛フェリーが所有する唯一のカーフェリー「ニューあしずり」
を差し押さえるとともに、高知地方裁判所は、競売の手続きを始める決定を出しています。
宿毛フェリーの運航再開は極めて厳しい状況となっていました。
127 2019/02/26(火) 20:01:50.06
4008ばいと
128 2019/02/27(水) 12:20:55.85
宿毛市が航路存続へ新会社も02月27日 06時20分https://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/20190227/8010004493.html
去年１０月から運休している、高知県と大分県を結ぶ「宿毛フェリー」が、資金繰りが難しいとして運航再開を断念する
意向を示したことを受けて、宿毛市は航路を維持するため、新たな運航会社を探す方針です。
宿毛フェリーをめぐっては、山口県に工場がある造船会社で、船底の修理や年に１回の「中間検査」を行ったにも
関わらず、それらの費用、あわせて３３００万円余りを支払っていないとして、造船会社が、宿毛フェリーが所有する
唯一のカーフェリーを差し押さえたほか、高知地方裁判所が競売の手続きを始める決定を出し、運航再開が極めて
厳しい状況となっていました。
こうした中、今月２２日に「宿毛フェリー」の松田美香代表取締役が宿毛市の担当者と協議していましたが、宿毛市は、
２６日、その内容を明らかにしました。
それによりますと、松田代表取締役は、「資金繰りは難しい。
最終的な判断は役員会で決定するが、運航再開は困難であると考えている」と述べ、運航再開を断念する意向を
示したということです。
これを受けて宿毛市は、観光面や運送業などへの影響が大きいとして、高知県と九州を結ぶ航路を維持するため、
南九州などとの航路開拓も視野に新たな運航会社を探す方針です。
宿毛市の中平富宏市長は、「国や高知県などとも協議を進め、航路を存続させたい」と話しています。
129 2019/02/27(水) 12:24:23.51
宿毛市が航路存続へ新会社も02月27日 06時20分https://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/20190227/8010004493.html
去年１０月から運休している、高知県と大分県を結ぶ「宿毛フェリー」が、資金繰りが難しいとして運航再開を断念する
意向を示したことを受けて、宿毛市は航路を維持するため、新たな運航会社を探す方針です。
宿毛フェリーをめぐっては、山口県に工場がある造船会社で、船底の修理や年に１回の「中間検査」を行ったにも
関わらず、それらの費用、あわせて３３００万円余りを支払っていないとして、造船会社が、宿毛フェリーが所有する
唯一のカーフェリーを差し押さえたほか、高知地方裁判所が競売の手続きを始める決定を出し、運航再開が極めて
厳しい状況となっていました。
こうした中、今月２２日に「宿毛フェリー」の松田美香代表取締役が宿毛市の担当者と協議していましたが、宿毛市は、
２６日、その内容を明らかにしました。
それによりますと、松田代表取締役は、「資金繰りは難しい。最終的な判断は役員会で決定するが、運航再開は困難
であると考えている」と述べ、運航再開を断念する意向を示したということです。
これを受けて宿毛市は、観光面や運送業などへの影響が大きいとして、高知県と九州を結ぶ航路を維持するため、
南九州などとの航路開拓も視野に新たな運航会社を探す方針です。
宿毛市の中平富宏市長は、「国や高知県などとも協議を進め、航路を存続させたい」と話しています。
【宿毛フェリーとは】
「宿毛フェリー」は、高知県宿毛市と大分県佐伯市のおよそ８０キロの区間を３時間ほどで結ぶ定期航路で、高知県内
で唯一、ほかの県とを結ぶ海の便です。
平成１６年１月にその会社が経営破たんしたことを受け、大分県にある海運会社などがフェリーを引き継ぐ形で平成
１６年９月に「宿毛フェリー」を設立しました。
乗客２９０人余り、乗用車およそ６０台を乗せることができるカーフェリー「ニューあしずり」１隻で、１日３往復の運航を
していました。
「宿毛フェリー」によりますと、新会社が設立して以降で、最も乗客が多かった平成１７年には年間７万９０００人が
利用していましたが、その後は、減少傾向となり、平成２６年度以降は年間５万人を下回っていました。
平成１６年度から平成２５年度にかけては、高知県と宿毛市など県西部の６つの市町村から船の定期検査の費用や
利用促進事業費などとして、合わせておよそ５億円の補助を受けていましたが、宿毛市によりますと、平成２６年度
以降は会社側が支援を断ったため、公的資金の投入はないということです。
【宿毛フェリー 運休の経緯】
「宿毛フェリー」は去年１０月、燃料費の高騰などを理由に突然、運休しました。
そして、フェリーの船長や機関士など乗組員合わせて１５人が全員、解雇されていたことも明らかになりました。
休止から、およそ１か月後に、宿毛フェリーの代表取締役が宿毛市に対して運航を再開する考えを伝えたものの、
再開の時期や乗組員の確保の方法など具体策は示されず、不透明な状況が続いていました。
その後、北九州市の石油卸売会社「寿燃料」から、去年６月までの３３万リットル分の燃料費２０００万円余りが
支払われていないとして、福岡地裁小倉支部にその支払いを求める訴訟を起こされていました。
この問題は、宿毛フェリーが、その全額を毎月、分割で支払うことで石油卸売会社側と和解が成立しています。
一方、宿毛フェリーが山口県に工場がある造船会社「中村造船鉄工所」で、おととし１２月に船底の修理を、去年６月に
船舶安全法に基づいた年に１回の「中間検査」を行ったにも関わらず、それらの費用、合わせて３３００万円余りを
支払っていなかったことも明らかになりました。
そして、この造船会社は、それらの費用を回収するため、宿毛フェリーが所有する唯一のカーフェリー「ニューあしずり」
を差し押さえるとともに、高知地方裁判所は、競売の手続きを始める決定を出しています。
宿毛フェリーの運航再開は極めて厳しい状況となっていました。
3551ばいと
130 2019/02/28(木) 02:10:09.94
もう、終わりだね
諦めよう
131 2019/02/28(木) 13:26:25.12
八幡浜も三崎港もあるからね。
132 2019/02/28(木) 20:56:42.28
自治体側としては宿毛新港で巨大フェリーも接岸可能と踏んでるんだろうけどな
133 2019/02/28(木) 22:03:57.48
どうしてもやりたいなら市営でやれよ
134 2019/03/01(金) 08:51:05.61
宿毛フェリー 不当に給料削減か03月01日 06時07分https://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/20190301/8010004509.html
去年10月から運休している高知と大分を結ぶ宿毛フェリーが、資金繰りが難しいとして運航再開を断念する意向を
示した問題で、宿毛フェリーは乗組員たちの給料を不当に削減していた疑いがあることが、元乗組員たちへの取材
でわかりました。
宿毛フェリーは去年10月、燃料費の高騰などを理由に突然運休を発表し、その直前には船長や機関士など乗組員あわせて
15人を全員解雇していました。ＮＨＫは元乗組員15人に当時の状況を取材し、このうち８人から話を聞くことができました。
それによりますと、運休の２年ほど前から給料が何の説明も無く一方的に削減された乗組員が複数いたということです。
例えば、▼ベテランは月29万円が23万円に、▼若手は月19万円が13万円など、不当に削減されたということです。
また、台風で欠航した際には手当が削られるなどしたため経営陣に抗議しましたが、取り合ってもらえず、
最終的に経営陣の男性から「全員解雇」を突きつけられたということです。
元乗組員の証言からは、資金繰りが悪化する中、宿毛フェリーが不当な給料の削減を行っていた疑いがあることが
わかってきました。
ＮＨＫは宿毛フェリーの代表取締役に文書での回答を求めましたが、期限とした28日までに回答はありません。
宿毛フェリーを巡っては、山口県に工場がある造船会社で船底の修理や年に１回の「中間検査」を行ったにも
かかわらず、それらの費用あわせて3300万円余りを支払っていないとして、造船会社が、宿毛フェリーが所有する
唯一のカーフェリーを差し押さえた他、高知地方裁判所が競売の手続きを始める決定を出しています。
宿毛フェリーの代表取締役は２月22日、宿毛市に対し、資金繰りが難しいとして、最終的な判断ではないとしながらも
運航再開を断念する意向を示していました。
>船員組合も協力拒否されたかw
135 2019/03/09(土) 23:03:06.11
都道府県別人口 平成27年
東京 13,515,211
瀬戸内 7件
合計 13,822,302
ゆみりん ご苦労様です
136 2019/04/16(火) 17:25:36.97
49 列島縦断名無しさん sage 2018/01/27(土) 05:33:35.81 ID:UfMBOz56
>>43
高松の駅前のソープランドもなくなったな。
JRと琴電の間の抜け道の
137 2019/11/08(金) 23:31:07.61
四国フェリーが宇高航路打ち切りへ
11/8(金) 20:07配信 共同通信
高松市の四国フェリーが、同市と岡山県玉野市を結
ぶ宇高航路の運航を12月中旬にも打ち切る方針を固め
たことが8日、複数の関係者への取材で分かった。来
週にも四国運輸局に届け出る見通し。
138 (ﾜｯﾁｮｲ 0fa5-ZW55) 2020/02/09(日) 11:17:04.58 ID:0(1)
ここが宇高スレの後継か？
139 2020/02/09(日) 23:12:21.43
次に倒産すると思われる四国航路を述べよ
140 2020/11/07(土) 13:31:35.15
ありません。
141 2020/11/08(日) 07:31:53.56
防予。
142 2020/11/15(日) 19:41:51.50
そうですね。わからないけど。
143 2020/11/18(水) 12:04:34.28
祝島。
144 2020/11/23(月) 13:08:09.47
前島。
145 2020/11/28(土) 17:51:12.61
野島。
146 2020/12/19(土) 06:22:56.58
割引はいつまでかなあ。
147 2020/12/31(木) 06:12:16.54
防予？
148 2021/01/03(日) 07:26:05.84
そうですね。
149 2021/01/16(土) 10:20:31.16
調べてみるけど。
150 2021/01/17(日) 13:11:05.25
しばらくやるみたいよ。
151 2021/01/24(日) 15:39:53.19
離島観光、いいですね。
152 2021/02/05(金) 07:06:18.61
いいね。
153 2021/02/07(日) 16:52:45.80
フェリーの旅、のんびりと過ごす時間、羨ましい限りです。
154 2021/02/12(金) 20:30:44.35
自転車で回りたいね。
155 2021/02/14(日) 11:34:49.39
離島初心者はどこから行ったらいい？
156 2021/02/14(日) 14:16:36.78
小豆島
157 2021/02/21(日) 06:35:52.34
大津島。
158 2021/02/23(火) 22:21:20.13
見島。
159 2021/02/24(水) 09:50:56.05
宮島。
160 2021/02/28(日) 22:00:11.73
姫島。
161 2021/03/06(土) 07:50:18.83
相島。
162 2021/03/11(木) 17:04:43.64
橋島。
163 2021/03/11(木) 23:31:27.67
川島。
164 2021/03/12(金) 10:28:13.29
城東島
165 2021/04/04(日) 11:10:02.26
厳島。
166 2021/04/10(土) 09:43:09.59
防予フェリー、結構乗られる方が多かったです。
167 2021/04/17(土) 19:31:01.40
防予、もう少し安くしてください。
168 2021/04/30(金) 20:30:49.62
149くらいなら。
169 2021/05/16(日) 11:16:55.48
16,800円くらいなら、ねー。
170 2021/05/21(金) 22:42:53.54
山口県外往来自粛、だ。
171 2021/06/07(月) 20:45:03.93
安易に渡るな。
172 2021/06/24(木) 18:20:07.70
15000超えると辛い。
173 2021/06/26(土) 23:13:50.85
割引はいつまでなんだろうね。
174 2021/07/11(日) 19:04:58.13
当分かも。
175 2021/07/16(金) 22:14:34.40
県境越えるな。ステイ家だ！
176 2021/08/09(月) 17:24:59.52
台風で欠航。
177 2021/08/21(土) 19:58:32.67
よく降るな。
178 2021/08/26(木) 20:24:42.16
土曜日宇和島運輸Fで別府行ってきます
179 2021/08/29(日) 11:42:54.86
どうでした？
180 2021/09/04(土) 17:36:32.24
大分県から宮崎・日向にまわり途中ボランティアしながら資金作り。いい思い出になりました。
181 2021/09/05(日) 09:16:03.86
フェリー途中下車の旅、いいなあ。
182 2021/09/12(日) 05:48:58.16
はい。ありがとうございます。宇和島運輸航路は最高でした。途中いただく船内での弁当、地の酒がまた格別です。
183 2021/09/18(土) 12:44:52.33
台風で欠航だな。
184 2021/09/19(日) 06:35:47.25
柳井は回復したの？
185 2021/10/03(日) 17:30:26.63
はい。
186 2021/10/16(土) 18:31:07.35
明日は風強いよ。
187 2022/01/30(日) 06:04:56.37
わかりました。
188 2022/02/07(月) 07:21:45.97
小豆島豊島Fの新造船「みらい」乗りに行こうと思ってたけど、豊島のいちご家が臨時休業だったから予定延期した
189 2022/02/14(月) 17:01:25.96
小豆島豊島F「みらい」乗ってきた。エンジンが回転数を上げてく音が直に感じられて良かった。高速艇だし快適だったよ。後部デッキ解放してくれれば言うことないんだけど。
190 2022/02/16(水) 16:16:17.06
いいなあ。
191 2022/03/05(土) 08:08:10.42
離島に行きたい。
192 2022/03/06(日) 06:04:41.87
小倉-松山というのがあるらしい。
193 2022/03/06(日) 06:09:52.08
あれいいよw
194 2022/03/10(木) 16:09:42.35
九州四国間、安く航送できるルートは？
195 2022/03/14(月) 13:57:24.88
金額優先ですかいな？
196 2022/04/12(火) 07:01:35.20
あと早さ、便数も、重要だけど。
197 2022/04/14(木) 20:39:37.17
>>194
酷道急死一択
しかし、深夜は他社。
198 2022/04/16(土) 09:09:59.76
ありがとうございます。
199 2022/05/23(月) 22:24:01.31
広島松山スーパージェット、広島発21:30の便が無くなったんやねー
200 2022/05/26(木) 12:14:56.33
>>194
佐賀関－三崎
金欠系 酷道急死 70分 16往復 定員292名 16往復（現在は13往復）
臼杵－八幡浜
急死俺ん家 140分 7往復 定員485名
卯輪島 140分 7往復 定員535名～546名
別府－八幡浜
卯輪島 170分 7往復 定員586名～610.名
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