将来、航空整備士になりたい (161ﾚｽ)
上下前次1-新
101 2015/09/11(金) 22:26:59.72
>>71
大手子会社だがFとGの間はもらってるから世間から見れば悪くはないが、
いろいろ考慮するとやはりきついな、同じ給料でも机に座ってるやつはいろんな事いうだけ責任は全部現場、言われてやっても責任は確主、頭にくるわ
102 2015/10/27(火) 15:10:25.45
>>71-73
航空機整備ランキング飛行機版(仮)
A：航空機メーカースーパーバイザー 1?00万円
B：外資整備マネージャークラス 1?00万円
C：外資大手エアライン 900万円台
D：国内大手エアライン(本社) 800万円前後
E：外資系LCC 800万円前後
F：機内エンターテイメントメーカー 700万円前後
G：国内系LCC 700万円前後
H：国内大手エアライン(整備子会社) 600万円前後
I：その他小型機の整備:300〜500万円？
整備は平均40代前半、ライセンス有で算出しています。
外資系は、若年層でもライセンスさえあれば、かなりの年収が期待できます(年俸制の場合あり)。国内大手は福利厚生に関しては有利です。
聞いた話や予想で作ったので(仮)で。可能であれば修正をお願いします。ヘリや使用事業に関してはよく分からんので省いている。
103 2015/11/23(月) 17:58:41.09
デジタルデータバスって何ですか？何のためにあるのですか？
104 2015/11/24(火) 10:20:58.89
バスとは複数のデバイス同士の接続方法のこと。詳しくはネットワークトポロジーでググってくれ。
この場合、デジタルコンピュータは情報のやり取りに同じ経路を使用し、その経路の事をデータバスと言ったりする。情報が集まってきて流れている場所、要は電線や光ケーブルのこと。
飛行機の中でローカルエリアネットワーク(LAN)を形成するための一つの手法です。
劣化が少なく大量の情報の伝送にも適する、制御や変換もしやすいということで、世代が新しくなるに従って、デジタル制御がアナログ制御にとって代わっている。
特に777以降では、メインフレーム(コンピュータの集合体で、飛行機全体を制御しているやつ)による情報の一括管理が主流になって、重要度が増している。
こうする事でコンピュータの数や電線を減らす事ができ、重量軽減にもなる。
まあただの電線の事で、色々な情報が流れています、コンピュータは勝手に必要な情報を送ったり貰ったりして、飛行機の色々なシステムを制御してますってだけ。
後はコンピュータに詳しい人に聞いた方がいいよ
105 103 2015/11/29(日) 20:35:29.17
>>104
ありがとうございました！
教科書よりも理解が深まりました
106 2015/12/05(土) 11:19:27.45
>>105学生さんかな？
俺は晴れて整備を辞められそうです！長かった...
107 2015/12/05(土) 12:45:17.29
いいな。
次は何すんの？
108 2015/12/05(土) 15:06:25.77
>>107航空分野ではあるけどあまり関係ない、特定される可能性があるので職業は控えさせて頂く。
転職したいと思いながら一整取ったけど、運良く採用されたので意味無かったわ。とりあえず保険が出来たので良かった。皆は整備で頑張ってくれ。
109 2015/12/05(土) 15:38:31.92
とりあえずおめ。
次のところでしばらく働いてみて
改めて整備について思うことがあったら
カキコしてみてくれ。
110 2015/12/05(土) 18:16:06.26
>>109ありがとう。>>109も転職したいクチかな。とりあえず転職は慎重に、自分が満足する案件が来るまで耐えよう。
今思うことだが...一整が意味ないとは書いたが、飛行機に関する知識や勉強方法、いかに分かりやすく相手に伝えるかといった事が身についたのは良かったと思う。良い仲間ばかりだったので、今となっては楽しい思い出。
あとは飛行機を間近で見られて、自分で触れる事が出来るという事が、飛行機好きにとっては大きいんだろうね。
俺は飛行機は嫌いじゃないが、整備という職種と風土が嫌だった。
111 2015/12/05(土) 21:44:41.92
航空局入ったからって厳しくしないで下さいね。
112 2015/12/05(土) 22:37:01.24
潤滑油系統のブリーザ系統がわかりません。
飛行高度の変化に対応するためベアリングサンプを加圧して大気圧と常に一定の差圧を保ち、スカベンジポンプの機能確保と
適切な滑油流量の確保を担うとのことですが、なぜベアリングサンプを加圧することがこれらの機能につながるのでしょう...
113 2015/12/06(日) 00:12:32.40
>>111お役人なんかになるわけないじゃないですか〜俺もクソみたいな役人嫌いだし
>>112まずブリーザーってベアリングサンプ内の圧力や、含まれる空気を外に逃がすためのものやぞ。そこはお間違いなく。
加圧する意味としては、オイルの泡立ちを防止しスカベンジポンプのキャビテーションを防ぐため。キャビテーションの詳細についてはググってくれ。
ポンプによる圧力低下で気泡が発生し、ポンプは空回りのような状態になる。これではオイルを吸い込めなくなる。
更に気泡は音速を超える勢いで消滅するので、衝撃波が発生し、最悪の場合ポンプを破損させる。ガタガタになったり小さい穴が開いたり...
高空だと気圧(外圧)が低いので、すぐ蒸気圧が外圧を超えてしまう＝液体が泡立ちやすくキャビテーションも発生しやすい。山の上に行くと水が低温で沸騰するのをイメージしてくれ。
ある程度の圧力をかけるとオイルの泡立ちを防ぐ事が出来、キャビテーションを防止する事が出来る。
しかし加圧しすぎると今度はオイル漏れや、サプライ側のポンプから十分な流量のオイルを供給出来なくなる。そのためブリーザーがあるって寸法ですわ。
ベアリングサンプ以外にも、エンジンオイルタンクや油圧のリザバーも加圧しているし、燃料も高圧ポンプに入る前に低圧ポンプで加圧してキャビテーションを防止している。
車の冷却水だって水が沸騰するとウォーターポンプが機能しなくなるので加圧しているだろ？
一整レベルではこれくらいしか分からないので間違っていたら直して下さいね。
114 2015/12/06(日) 10:47:47.84
>>113
なるほどです！理解しました。ありがとうございました！
115 109 2015/12/06(日) 13:42:47.63
俺は役人系航空整備士。
役所の仕事（ともいえないようなくだらないこと）1割
フライト1割
整備1割
あとの7割はカネ、カネ、予算
とゆー不毛な仕事内容と、
苦労自慢が大好きで、みんなでチキンレースやってるような環境が本当に嫌だ。
そしてやっぱり整備はカス扱い。
116 108 2015/12/06(日) 21:26:18.38
>>115 >>113無礼な発言は撤回致しますｗ
役人系と言えばそこそこステータスもあるし、航空会社にデカい顔を出来るのは良いな〜と思った事もあるが、想像通り仕事はつまらなそうやね。
うちの会社もそうだが、上になるに従って無駄な仕事が増える。しかもそれは無駄な仕事ではない、と信じきってますからね。お役所はもっと酷いだろう...
一部の有能な人は無駄な仕事はテキトーに済ませているが、不毛な仕事が多いと自分が何の為に仕事をしているか見失いそう。特に飛行機が好きで触りたい人にはキツイだろう。
チキンレースをやっているような環境とはどのような物か気になるが。。
苦労自慢が好きな奴はエアラインにも多いし、違う部署を敵視して蹴落としあいをするような風潮があった。仲間のミスは上手くフォローしてあげれば良いのに、ミスを晒しあげて鬼の首を取ったように得意げにしている奴が多くて心底嫌だった。
まあそんなマイナスな事ばかり言っていても始まらないし、仕事が楽しければ些細な問題なんだが、整備という仕事が楽しくない、そもそも向いていないと気づいてしまった。
ちな国家公務員になると、国家2種相当の待遇と聞いたことがあるが、やはり整備はカス扱いなのね。精々航空会社の整備部門に威張れるくらいか
117 2015/12/06(日) 22:53:31.37
地方局の某検査官は民間からの入局だが、まぁ典型的な変わり様である意味同情する。
上司の顔色伺ってばかりで自分の仕事の締め付けばかり。
最近までお前も民間でそんな事してなかっただろって言っても今は立場が違うの一点張り、ほんとカス。
上司の先任って言っても局内じゃカス扱い、せいぜい検査官のうちに民間に偉そうにしとけばいいよ、定年で大手に入れてもらおうと思ってもカスはどこも取らないからな。
118 109 2015/12/06(日) 23:48:40.40
うちは、職場に長時間いる奴が偉くて、休みでもちょっとは顔出すのが普通みたいな職場で、それが整備だけじゃなく全職員に蔓延してる。
休暇なんて夢のまた夢、それ以前に休むと機体が止まる程度の人員しかいないから休むに休めない。
まともなPC、ネット関係の導入もなく、記録媒体で配布される最近の機体のマニュアルすら職場で見られない。
まあ民間に20年は遅れてるね。
仕事もそんなもんテメーで判断しろよってな事でも、あとでグダグダ言われないように上へ決裁の連続という無意味な仕事の山。
予算の執行も、金がないから山のような添付書類を要求されるわ、極道の言いがかり並みの因縁はつけてくるわ、俺は会計書類を作るためにここにいるんじゃないわと。
もう本当に嫌になった。
>>117
それって西の方の人？
119 2015/12/07(月) 15:40:54.13
>>118
海保？
体育会系を地で行くとは聞いた事あるけど。
120 2015/12/07(月) 16:26:29.23
海保からの航空局出向でクソみたいな奴が多い
いつでも帰れば良いと思ってるのかやりたい放題
121 2015/12/15(火) 16:50:51.46
整備は重要。
122 2015/12/15(火) 21:31:54.23
重要な仕事を任されているとは
到底思えないようなクソ扱いぶり。
123 2015/12/16(水) 14:09:22.83
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124 2015/12/19(土) 00:16:00.36
これからヘリ業界に入る者なのですが物輸関係は土方並につらいと聞きました。 本当ですかね？
手当が良ければつらくてもやっていけそうなので経験者の方いましたらお願いします
125 2015/12/19(土) 09:20:35.87
土方と言うよりは炭鉱夫みたいに顔真っ黒になって機体から降りてくる整備見た時は笑った
手当っていっても山奥で使うところないからお金は貯まるかもしれんが
下手に風俗とかにはまって金無くなる奴もいる
まあ入る会社に依るかな、アカギなら大変だろうな、朝日、中ならずっと物輸って事は無いだろうから
将来性はあるし、まぁがんばれ。
126 2015/12/19(土) 19:09:47.14
物輸から帰ってきたクルーは
全員頭から湯気が立っている。
127 2015/12/19(土) 19:12:38.37
肉体的に一番辛いのは物輸の2番手だと思う。
そして1番給料が安い。
一番楽なのはPだが、これが1番高給取りという理不尽w
128 2015/12/19(土) 21:02:24.75
>>125
ありがとうございます。物輸自体はおもしろそうな仕事だと思うので頑張ってみようと思います。
129 2015/12/20(日) 06:35:09.75
＞一番楽なのはPだが、これが1番高給取りという理不尽w
こんな馬鹿なこと言えるなんて仕事やったことないだろ(笑)
130 2015/12/20(日) 11:34:27.23
物輸のPは普通の仕事より危険度は高いし技術も必要なのに、地上で燃料入れてるだけのやつと一緒にするな。
高給で当たり前、免許取るまでの投資も整備と比べ物にならない、そんなリスクを被る勇気もないくせにPに文句言うな、文句あるならリスク被ってPになってみろ。
131 2015/12/20(日) 11:48:39.94
はいはい。ここはMのスレだから
Pは来ないでね。
132 2015/12/21(月) 01:28:15.04
>>121-122欧米ならエンジニアの待遇はそこそこ良いんだがなぁ。勿論メンテはただの作業員で、日本以下のクソ扱い。
一方日本は...エンジニアレベルの一整を取っても、メンテと同じ作業をし、扱いもメンテと同じ。
しかし一整にもクソみたいな奴は多い。難易度を上げてメンテとは差別化を図ろう。
ヘリの資格を取って搭乗整備をすれば、飛行機の大手子会社やコミューター整備よりは良くなるかもね。それでも満足出来る額かは分からんね。
>>130-131 M関係からPになったが、技術や迅速な判断・操作が必要なのは本当。でも危険度は搭乗整備も同じやろ？自費で免許を取るのであれば、投資やリスクは整備とは比べものにならないけど、勉強は整備のほうが大変。
仕事はPは精神的、Mは肉体的なハードさ。まぁ肉体労働が給料が低いのは当然やな。
それでも資格取ったらもっと良い待遇にしても...ただ普段は燃料や油を入れて点検するだけの簡単なお仕事です。
133 2015/12/21(月) 06:41:05.54
＞地上で燃料入れてるだけのやつと一緒にするな。
＞ただ普段は燃料や油を入れて点検するだけの簡単なお仕事です。
この程度の知識のヤツラに整備を語って欲しくはないな。
実在するか知らんがこんなPはMから嫌われるよ(笑)
134 2015/12/21(月) 06:57:51.57
結局、実態はどうあれ、うちらは世間様やPからは
この程度の存在としか思われてないし、
故にクソ扱いは今後も変わらないってこと。
だからこの仕事はやめとけって結論になる。
残念ながら。
135 2015/12/21(月) 10:18:05.28
Pが書き込んでると思うおまえらはまだまだ筋肉脳だな
MがPになりすまして書いてるんだよ、本当のPはそんな事書かないし、思っていても絶対に言わない。
Mは特に勉強大変だし仕事内容も大変だ、毎日遅くまで作業してトラブル無いのが当たり前、
トラブった時の責任は半端ない、なのに給料安いし待遇も悪い、なぜか？ 筋肉脳だからだよ、
もっと賢くなって大手じゃ無理だから中間ぐらいの会社で上目指してがんばれば整備だってそこそこ給料も良くなる。
脊髄反射してるようじゃまだまだ整備士としても2流
136 2015/12/21(月) 17:50:01.78
ハイハイ２流さんからのありがたいお言葉でした。
137 2016/01/24(日) 20:45:22.67
お前らまだこんな糞みたいな仕事してたのか
138 2016/01/26(火) 12:30:12.44
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/ia-1-3.html
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
このように現在まで６通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
http://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/ia-1-4.html
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に１１通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
iiiiiiiiiiii
139 2016/12/11(日) 19:01:25.75
ザ!鉄腕!DASH!!★1(c)2ch.net
2chｽﾚ:liventv
140 2017/03/26(日) 00:16:18.31
マジ海保やめたい
141 2017/03/26(日) 07:32:24.82
>>140
何歳？
142 2017/03/26(日) 16:51:47.32
>>141
30後半。
143 2017/03/27(月) 01:19:31.67
理由は？
144 2017/03/27(月) 17:12:18.57
理由なんて挙げたらキリがないわ…
145 2017/03/27(月) 19:40:26.95
海保辞める人の割りと大きい理由は転勤が大変と言うのがあるな。
まあ30後半なら139含めそれなりの資格持ってるだろうから民間には行けるだろ。
民間イヤなら警察･消防系の官庁だな。
上手くやれば職歴引き継いでもらえるだろ。
146 2017/03/28(火) 06:57:28.61
民間はやめとけ
147 2017/07/15(土) 00:29:05.65
辞めたいﾝｺﾞ
148 2018/01/30(火) 19:24:53.44
空を飛ぶように幸せ金持ちになれる方法
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』
P7I3W
149 2019/03/05(火) 09:45:28.55
IHIが航空機エンジンで無資格検査
2019/3/5 08:573/5 09:23updated
(c)一般社団法人共同通信社
IHIが民間航空機エンジンの整備事業で、一部の工程を資格のない従業員に検査させていたことが5日、分かった。
石川島播磨重工業 お前もかあああ><; wasteegu
150 2019/03/05(火) 09:46:54.26
IHIが航空機エンジンで無資格検査
2019/3/5 08:573/5 09:23updated
(c)一般社団法人共同通信社
IHIが民間航空機エンジンの整備事業で、一部の工程を資格のない従業員に検査させていたことが5日、分かった。
石川島播磨重工業 お前もかあああ><; qeutffg
151 2019/03/31(日) 07:47:23.74
がっちりマンデー!!★「JAL」のウラ側に潜入!
152 寝てる 2021/11/11(木) 23:59:11.78
家のクーラー扇風機は綺麗にしているかまずはそういうところからだ。
153 2024/03/31(日) 10:58:36.53
まず不確かだったわけでもないもんな
ただ減少量とは思うんだけど
どこで起きても気持ち悪い人種に見えるんやがな
154 2024/03/31(日) 11:38:14.69
韻を踏まない平坦なポエトリーリーディング的な不正で大したことないんじゃね？って思いながら見ているよ。
だから人気はあったよな
155 2024/03/31(日) 11:45:05.96
しかし
自分も違和感しかないやろ
156 2024/03/31(日) 12:35:04.17
打診買いじゃないけどな
統一協会は統一協会で潰せばええやん。
抜けたやつと4回打ったやつと
157 2024/03/31(日) 12:51:57.13
>>41
ハニレモと消え恋とわた婚
ヒットしかないのか、レーティングを下げないね
顔出しでやってる
158 2024/03/31(日) 13:32:45.51
若者は壺信者は喜んでくれるよ
159 2024/03/31(日) 14:40:37.34
ガチで糖尿病患者が番組回すんだけど
君も童貞？
サロン未完成で収入は途絶えるけど有耶無耶にすることを宣言したようなもんやけど
160 2024/03/31(日) 14:45:31.66
ここから皮が剥けるのかもしれない
最近
に続くな
社会悪やろ
連戦で出てるよ☆
161 2024/03/31(日) 15:26:52.26
5000円て聞いた事実なのかもしれん
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