[過去ﾛｸﾞ] ミリタリージェットエンジンを語るスレ 8kN (1002ﾚｽ)
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976 2018/09/24(月) 00:34:17.23 ID:fgZZWDt6(1/3)
C-2のパイロンはエンジンの取り付け高さを少しでも上にしようとし、かつスラットを邪魔しないよう結構工夫されているから、アレ以上になると翼と干渉する気が。
984 2018/09/24(月) 17:54:26.25 ID:fgZZWDt6(2/3)
>982 基本的には動力は電力に変換するより直接動力をギアで伝える方がロスは少ないけど、
ファンが2つ以上あったりすると、難易度が跳ね上がるので電力の目が出てくる（JAXAの研究は複数個のファンですし）
>983 いや、CF6-80もそれなりの効率のターボファンですし、バラストなんて積んじゃったらペイロード食いますから。
988 2018/09/24(月) 21:45:07.66 ID:fgZZWDt6(3/3)
>986 鉄道車両で我慢してください＞コンバインドサイクルガスタービンののりもの … 無理だろｗ
でも牽引式でいいから1万KWeクラスの発電車両は居るわ、と今回の停電で痛感した。
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