[過去ログ] ミリタリージェットエンジンを語るスレ 8kN (1002レス)
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625 2018/08/26(日) 02:00:55.39 ID:3pv2pPgA(1/11)
別にアビオニクスなんか後から強化していけば良いというか、F-35だってブロック制やってるんだからな。
そういう雑音に惑わされないで、ちゃんと日本が運用したいスペックの戦闘機を国産してほしい物だ。
結局他国とか政治の思惑が入った兵器っていつも後で困ることになってるじゃんね。
627 2018/08/26(日) 02:23:53.77 ID:3pv2pPgA(2/11)
F-22とかそのちゃんぽんとか、もう今更要らねえよな。
633 2018/08/26(日) 10:20:53.18 ID:3pv2pPgA(3/11)
>>630
ステルス性能を備えていると、エンゲージの際に相手に気付かれず有利な位置、すなわち即撃墜できる位置を押さえられる。
ただ相手もステルス機だった場合はドッグファイトになる可能性が高くなるため、素早く敵機に機種を向けられるようベクタードノズルが必須となる。
敵機をキルコーンに捉えるため、ステルスと高機動を組み合わせて優位を取りやすくするってのがアメリカが考え出したステルス機の運用方法。
釣でもなんでもなくこれをやられると、非ステルス機でベクタードノズルがない機体では勝ち目がほとんどない。
635 2018/08/26(日) 11:34:48.02 ID:3pv2pPgA(4/11)
>>634
アメリカはその考えを1980年代には捨てていて、お互いステルス機同士なら接敵距離が近くなるので、ドッグファイトの確立が上がると判断している。
ようするに敵も同レベルのステルスをいずれ身に着けると言う、当たり前の考え方をしているわけだ。
そして各国も同じ考えを持ったので、ステルス性と機動性を両立させようと必死こいてるわけ。
636 2018/08/26(日) 11:46:04.69 ID:3pv2pPgA(5/11)
ちなみに相手が非ステルスであっても、別に機動性があるに越したことは無い。
というか機動性が悪ければそれだけ相手をキルコーンに捉える機会は減る。
○○だから○○は要らない、という考えじゃなく、万全を期している。
もし敵側も同格のステルス機を投入してきた時、機動性が劣っていたら終わる。
そして機動性が劣っている機体を作ってしまったら、間違いなくそういったコンセプトで対抗してくるわけで。
最初から両方備えていれば、敵側も同じような手で対抗するしかなくなるでしょ?
638 2018/08/26(日) 11:58:01.50 ID:3pv2pPgA(6/11)
アメリカがステルス機を運用する際はエスコートジャマーが付いてくるので、
レーダーの性能が高いからと過信していると、危ないで
641 2018/08/26(日) 12:23:06.49 ID:3pv2pPgA(7/11)
しかし、F-22改良品の共同開発にしろとアメリカから圧力がかかるにせよ、いまさらF119とか要らねえよなと
XF9のほうが良い
圧力に屈したり国内の共同開発派に負けるにせよ、XF9は使うと思ってる
645 2018/08/26(日) 12:39:05.17 ID:3pv2pPgA(8/11)
枯れてる方が良いとはいえ、ライセンス生産だから結局整備性も生産性も可動性も
新型の国産よりずっと劣るわけだが。
649 2018/08/26(日) 12:46:47.54 ID:3pv2pPgA(9/11)
>>646
おまえふわっとしたことしか言わないな。諸々ってなんだよ。
エスコートジャマーで殺される程度のやつか?
>>647
問題が起きたときに、問題が起きた理由も教えて貰えないライセンス生産エンジンの生産性が高い?
部品を輸送してもらおうとしたら半年待ちとかになるエンジンの生産性が?
660 2018/08/26(日) 18:54:50.81 ID:3pv2pPgA(10/11)
>>659
エンゲージする距離が短くなるんで、どうしてもドッグファイトの確率が上がるってお話
そうはならないという意見もあるとは思うけど、世界各国はそう思っておらず、どこの国でもその案は机上で生き残れなかった点は無視したらあかん
663 2018/08/26(日) 19:10:35.71 ID:3pv2pPgA(11/11)
>>661
機首をいかに早く敵に向けられるか
ちなみにこの意味が分からないようなら、どれほど説明しても無駄とも言う
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