[過去ﾛｸﾞ] ミリタリージェットエンジンを語るスレ 7kN [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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263 [age] 2017/07/31(月) 07:18:48.78 ID:4PVwJh8Z(1/4)
>>262
F119-PW-100、のインレット直径は非公表なので「解らない」というのが答えになります。
アメリカのこのクラスのエンジンの最大径は全て共通で、1,180ミリです。インレット径を想像するヒントとしては
公開されている、F100-PW-229 の880ミリがあります。このデーターを参考にするとHSEのインレット径は700ミリ
ということになりますね。
しかし、XF9-1 のインレット径は約1,000ミリ（１ｍ）と公表されていますね。どうなんだろ、これって？
270 2017/07/31(月) 21:22:02.31 ID:4PVwJh8Z(2/4)
>>269
でも、その根拠になる数字はあなたは何も提示していませんよね？
公表されていない数字についてみんなで考察している訳なので、そんな長文の煽りを入れるのは止めてくれませんか？
271 2017/07/31(月) 21:26:27.69 ID:4PVwJh8Z(3/4)
>>266
ただ、いろんな戦闘機用のエンジンのイラストを見ると、ほぼファン径プラスアルファが最大径みたいです。
そう考えると、むしろXF9-1にファンが装着したときにどんだけ大口径になるか逆に気になりますね。W
272 2017/07/31(月) 21:47:12.96 ID:4PVwJh8Z(4/4)
いろんなエンジンの公式のデーターを探した中で唯一エンジンのインレット径を公表している、F100-PW-229 です。
Inlet diameter : 34.8 inches (0.88m)
Maximum diameter : 46.5 inches (1.18m)
https://www.pw.utc.com/Content/Press_Kits/pdf/me_f100_pw_229.pdf
全長が約4.8mである点とかXF9-1はこのサイズにほぼ等しいのではないかと想像しています。どうでしょう？
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