[過去ﾛｸﾞ] 【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★32 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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8 [ズリ師匠っぽくしてみた] 2014/11/17(月) 21:27:25.22 ID:M9FAqO5s0(1/2)
「航空の 安 全 を 揺 る が す 大 問 題 」 関空で 安 全 装 置 外 し て給油、燃料漏れ 国交省、エネオス系に再発防止指示
関西国際空港で航空機に燃料を供給する給油会社の作業員が８月、給油車両が動かないようにする
安 全 装 置 を か け ず に 給 油 した上、
航空機に ホ ー ス を 差 し た ま ま 車 両 を 動 か し た ため、
燃料漏れ事故を起こしていたことが１５日、関係者への取材で分かった。
国土交通省は「 航 空 業 務 の 安 全 対 策 を 揺 る が す 事 態 」として、
新関西国際空港会社を通じ、給油会社に対して再発防止や従業員教育を徹底するよう指示した。
事故を起こした作業員は、石油元売り大手ＪＸグループの燃料給油会社、ＩＫＳ（大阪府豊中市）に所属。
ＩＫＳの親会社、エネオスウイング（名古屋市）は、産経新聞の取材に「詳細は確認中」としている。
関空では航空機に給油する際、地下のパイプラインにつながる地面のバルブと、機体の主翼下部にある給油口の両方に、
「サービサー」と呼ばれる給油車両がそれぞれホースをつなげ、パイプラインから機体へ燃料をくみ上げる。
車両は通常、事故防止のため、給油が終わってホースを収納するまで、
トランスミッション（駆動装置）のギアが入らないようにする安全装置がかけられる。
ところが、この作業員は８月１７日、ピーチ・アビエーション機（Ａ３２０型）に給油中、
主 翼 に ホ ー ス が つ な が っ た 状 態 で 車 両 を 移 動 させ、ホースが外れた。
ピーチによると、燃料供給は終わっていたが、
ホース内部に残っていた 燃 料 が 駐 機 ス ペ ー ス に 漏 れ 出 し た 。
この 事 故 で主翼の給油口も 破 損 したため、ピーチは往復２便を欠航した。
関係者によると、作業員は 安 全 装 置 の 作 動 ス イ ッ チ を 切 っ た 状 態 で給油作業をしていた。
ホースが外れた際、 ピーチはすでに 乗 客 １ ５ ６ 人 の 搭 乗 案 内 を 始 め て い た
が、実際に何人が機内にいたかは不明という。
国交省は、
安全装置を解除した状態での作業が現場で 常 態 化 し て い た 疑いがあるとして、
今回の事故を重大視。空港の設置管理者である新関空会社を通じ、ＩＫＳに対して再発防止などを求めた。
これを受け、新関空会社とＩＫＳは原因や再発防止について話し合い、作業手順や設備の改善、従業員教育の徹底を再確認した。
ＩＫＳはこれらを書面で提出し、新関空会社は着実な実行を求めたという。
国交省幹部は「今回の 事 故 は省内で 大 問 題 になった。
作業員は手順を 省 略 し た か っ た のだろうが、
何重にも安全対策を講じるのが 航 空 業 務 の 世 界 だ。
これでは 何 の た め の 安 全 装 置 か 分 か ら な い 」と批判した。
2014年11月15日 産経新聞より
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