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新しい街 若葉台を盛り上げよう!part7
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>>125 > 72です。(ちなみに81と82は私じゃないです。) > >122 > 確かに道路交通法上の標識ではなく、反則キップなどあり得ないものでしょうね。 > ただ、92さんのように、唐突に法的根拠がないってとこから議論を展開されると、 > 心情的に、ひとこと言いたくなる気持ちのほうが自分としてはよくわかります。 > 固定ハンドル名を使われる方は限られていますから、92さんの発言は他にもあって > 唐突な話ではなかったのかも知れませんが・・・。 > >124 > おそらく、IDをみて123の発言を柚子さんのものと考えられたのでしょうが、 > 違う可能性も大いにあります。この掲示板のIDシステムがどのようになっているのか > よく知りませんが、別人に同じIDが振られることもあるみたいです。 > >123 > まあまあ、せっかく122さんが問題を整理しようとしてくれたのですから、 > もうちびっと続けてみませんか? > > で、ロータリーに話を戻しちゃいますけど、 > > 1.現在のロータリーでの、バス運行時間帯の一般車両進入は反対です。 > > 広さからみて、通勤、通学時間帯は安全性に疑問があること。 > > 一般車両の進入を可とすると、信号のタイミングを変更する必要も > 考えられ、ロータリー内だけでなく公共交通機関のスムースな運行に > 支障が出る可能性が十分考えられることが主な理由です。 > (公共交通機関優先の社会を望んでいますので。) > > 2.一般車両用ロータリーの新設に反対します。 > > 新設するとなると考えられるのは、現在のロータリーの両側のうちの > 一方でしょう。限られた駅前の商業用地には商業施設ができてほしい > からです。また、用地取得費と工事費を考えると、新設経費は億単位 > になりそうな気がしますが、それほどのニーズはないのではないでし > ょうか? > > 3.では送迎はどうするのか。 > > バスの運行時間帯はロータリー外で、バスのない時間帯はロータリー > 内も可。 > 現状、送迎されるほとんどの方がロータリー外で行っていますし、送 > 迎がやりにくい環境としておくことで、自家用車の利用が少なくなる > という効果も期待できます。そうなれば、より地球に優しい社会にな > るのではないかと思うからです。 > 地球温暖化という環境問題はSF的未来像ではなく、すでにCO2の排 > 出量の取引が始まるなど、きわめて今日的な問題です。 > 私は、子供たちに劣悪な地球環境を遺してあげたくありません。 > > てな風に考えてます。
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