【現役続行】TA05スレ何台目？【復活】 (676ﾚｽ)
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ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
103(3): 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2012/12/18(火) 20:41:07.47 ID:rjzdC1qB(1) AAS
かなり違うよ。
足回りの現行ｲﾋ
ﾌﾟｰﾘｰの37T&18Tｲﾋ
ギアデフ搭載可能
これだけでもｺﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝする価値はあるよ。
これからも05で走る気あるなら無駄ではないでしょう。
104: 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2012/12/18(火) 21:33:26.97 ID:IwJ9USME(1) AAS
現在ver.2UPグレードP組み立て中なんだけど
>>103読んで更にwktkしてきたw
なかなか年賀状作りに取り掛かれないっス
105: 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2012/12/18(火) 22:26:51.69 ID:+pFukndQ(1) AAS
>>103
レス有難うございます。
プーリー37T化とギヤデフは搭載済なので、残りは足回りとセンター寄りのレイアウトの違いですね。06も持っているのですが05の方がセッティングによる変化が大きく勉強になるシャーシなので、はまだまだ使うつもりです。
106(1): 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 2012/12/18(火) 22:52:27.18 ID:pHwTIdF5(1) AAS
>>103
走りの違いを聞かれて構造の違いを説明してどうするのｗ
>>102
Ver2の方が曲がる特性になってる。
マスの集中化とミドルスパンのサスアームによるキャンバー変化の差かな？
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