【夢をみた】0系新幹線14号【東海道 山陽】 (252ﾚｽ)
上下前次1-新
1: 回想774列車 [] 2021/10/11(月) 19:29:37.32 ID:H2Kqrk7S(1/2) AAS
日本の原風景となった『夢の超特急』の想い出と現在を語る場所はこちら。
前スレ
【夢をみた】0系新幹線13号【東海道 山陽】
2chｽﾚ:jnr
過去スレ(鉄懐板時代)
【東海道】0系新幹線9号【山陽】 ----- 路車板からの通算で実質11号
2chｽﾚ:jnr
◆KANONeY3Gk氏ご提供 さよなら動画･画像のまとめ(仮)
http://www.occn.zaq.ne.jp/hibiki/0kei/newpage1.html
JRおでかけネット：ありがとう0系新幹線
http://www.jr-odekake.net/navi/shinkansen/0kei/
残存コンテンツはあるもののリンク切れ
>>2以降に過去スレ(路車板時代)
153: 回想774列車 [] 2023/11/29(水) 22:49:29.27 ID:uibDQCMl(1) AAS
MT200Bは将来の230キロ対応化を念頭に入れてたってマジ？
ただ平坦線均衡が235キロである事を考えると弱め界磁を増設しない限り下り坂で助走を付けないとなかなか到達しない
これが活かされたのは1992年の加速度1.2km/h/s化であるがのぞみから逃げやすくするためだな
154: 回想774列車 [] 2023/11/29(水) 23:37:03.18 ID:1ST/jCkQ(1) AAS
平成一桁くらいまでは車内にGがフツーに居たよな
他系列含めて
それ以降は清掃システムが大変容したのか
こんどは逆に全く見なくなった
全く
155: 回想774列車 [] 2023/11/30(木) 02:05:50.51 ID:CauOXcnN(1) AAS
７８年頃のジャーナル投書欄タブレットに「新幹線のゴキブリ」題で
載ってた記憶がある
156: 回想774列車 [sage] 2023/11/30(木) 02:23:22.49 ID:ybdYm8AE(1) AAS
154です。平成10年前後？までは
いつ乗っても、そういう(昭和期のままの)状態でした
はっきりわからないのは、それ以降、気がついたら
いつのまにか全く見かけなくなってたからです。
衛生意識の向上、薬剤や清掃面での新技術など
改革刷新を経ているのだと推測してます。
157: 回想774列車 [] 2023/11/30(木) 11:58:09.99 ID:5TAnarzV(1) AAS
定期運行終了15周年
光陰矢の如し
158: 回想774列車 [sage] 2023/11/30(木) 19:29:48.37 ID:5u9vFXRw(1) AAS
単純に食堂車が廃止されたからじゃないの？
159: 回想774列車 [] 2023/12/01(金) 05:29:47.27 ID:tGz7Vqp1(1) AAS
それも思ったけど、食堂車もうかなり減ってた時代でも
連結してない多数の編成(列車)におったで
160: 回想774列車 [] 2023/12/16(土) 22:04:42.75 ID:IzuTpwlf(1) AAS
理論上は1つの編成で東海所有と西日本所有の車両が混在してる編成があってもおかしくなかったはず
車両譲渡は先頭車2両だけだった
ブルトレでは末期の北斗星みたいに編成の前半後半で所有者が違うのはあった
161: 回想774列車 [sage] 2023/12/17(日) 03:57:09.89 ID:7MgylmlO(1) AAS
何理論だ
162: 回想774列車 [] 2023/12/17(日) 13:32:00.11 ID:a0k8160n(1) AAS
1339
715
163: 回想774列車 [] 2023/12/24(日) 16:56:19.01 ID:azaGxPhN(1) AAS
交流機関車みたいに磁気増幅器を装備していたらどうなっていたか
滑らかに加速するが重くなるか
164: 回想774列車 [sage] 2023/12/30(土) 21:28:43.71 ID:ODsvuRk6(1) AAS
>>137
別に異常でもないよ
そりゃリクシートという既成概念が脳内で出来てるから
遡って接したときそう思うだけ
165(1): 回想774列車 [] 2024/01/09(火) 23:57:52.73 ID:hOsLIGbn(1) AAS
東海道新幹線総合みたいなスレがないのでココに書くけど
https://www.youtube.com/watch?v=XSgGBOacjtM
国鉄入社組って、変則的とはいえ
まだ現役で乗務してたんだ。
漠然と、とっくに消滅してたと思ってた
あと数年？のうちに全滅するのは順番だから仕方ないけど
166: 回想774列車 [] 2024/01/19(金) 19:29:43.74 ID:Xy5SdNWg(1) AAS
46
39
18
167(1): 回想774列車 [sage] 2024/01/19(金) 21:01:43.94 ID:OHUBDt1e(1) AAS
>>165
1982年から1991年まで国鉄、JRは採用しなかった
168: 回想774列車 [] 2024/01/21(日) 21:36:54.63 ID:7CKfxKUp(1) AAS
25-4918
169: 回想774列車 [sage] 2024/01/22(月) 17:11:47.83 ID:xC2FXtBG(1) AAS
>>167
うん、だから何を言いたい？
それ単体では貴方が言いたい部分が解らない
165に対してのレスとしては
170: 回想774列車 [] 2024/02/13(火) 20:29:46.88 ID:i2iQuaQn(1) AAS
食堂車とビュッフェは両方営業して客の奪い合いにならなかったのか？
隣同士になってた事もある
171: 回想774列車 [sage] 2024/02/13(火) 23:26:10.73 ID:ZfGS5bV7(1) AAS
混んでりゃ空いてる方に行く
奪い合う程閑古鳥ならオワテル
172: 回想774列車 [] 2024/02/14(水) 12:19:38.89 ID:14qcKXLE(1/2) AAS
100系も食堂車の1階に売店を設置してて弁当のテイクアウト客に配慮してたな
173(1): 回想774列車 [] 2024/02/14(水) 20:13:38.16 ID:ZATCMt92(1) AAS
ビュフェが椅子なしになった時点で、終わってた
売店や車販基地の代用
174: 回想774列車 [] 2024/02/14(水) 22:31:25.58 ID:14qcKXLE(2/2) AAS
151系もサシとモハシが隣同士になってて食堂車とビュッフェが両方営業してた
175(1): 回想774列車 [] 2024/02/14(水) 22:51:32.03 ID:mEAvB2aZ(1) AAS
>>173
いつなくなったんですか
完了時期は？
176(1): 回想774列車 [sage] 2024/02/15(木) 04:51:53.55 ID:bjFA08/z(1) AAS
ググレ加須
177(1): 回想774列車 [sage] 2024/02/16(金) 07:52:31.25 ID:GkdxmKRx(1) AAS
>>175
学生時代の車販バイト経験から
35ビュフェが無くなったのは平成初期
37ビュフェは-1000と-2000の２種類あったが37-2000の方が広くて仕事しやすかった
178(1): 回想774列車 [sage] 2024/02/16(金) 14:31:08.09 ID:cxzYBRLZ(1) AAS
規制で書けなかったけど
皆さん22-1047の解体には興味ないのね
179: 回想774列車 [] 2024/02/16(金) 20:03:24.45 ID:ATts85KW(1) AAS
ビュフェをカフェテリアに改造したのあったらよかったのに
100系のカフェテリアみたいに冷ケースを設置してテイクアウト専門にするとか
180: 回想774列車 [] 2024/02/18(日) 17:02:54.07 ID:FW52WmRp(1) AAS
>>176
次は 加 須
Next Kasu
次は ｶ ｽ
行先は 葛 生
181(1): 回想774列車 [] 2024/02/19(月) 08:11:56.26 ID:tghnwepZ(1/2) AAS
ホームに響き渡るのは、両線を占めた0系電車の甲高いブロワ音で、共鳴もあってかヒューンと笛音の混じったようなタービン音に似たトーンだった。
東海道新幹線開業の翌年、先回のオリンピック・イヤーの次の年の夏、東京駅の新幹線ホームに祖父と居た記憶は鮮明だ。
祖父はよくどこそこへと幼い私を連れて行ってくれる人であったが、特に写真を撮ることもなかったので、商店会の団体旅行に帯同した時か、稀に、新聞社に勤めていた叔父の同行でもなければ画像は残っていない。
しかし何故か記憶は客観的である。
当時は斬新だった団子っ鼻の先頭車ではなく、長広な窓の2等中間車の側面を背景にポツンと立つ私自身の姿。
もちろん記憶の中の新幹線電車は鮮やかな青白のツートーンカラーである。
182(1): 回想774列車 [] 2024/02/19(月) 09:35:50.50 ID:NKlIt+cF(1) AAS
>>178
興味ないというか住人が減って過疎状態だからではと
長い歳月を経てTwitter(→X)へ皆移っちまった
俺も趣味内容で使ってるが
あっちは個人識別アカウント抱えてるから
気兼ねなく発言できないのが難点
いろんな「警察」が面倒
183: 回想774列車 [sage] 2024/02/19(月) 09:38:17.69 ID:BvrWj6Ri(1) AAS
>>181
サイリスタ制御にもブロワーあるの？
184(1): 回想774列車 [] 2024/02/19(月) 10:18:41.83 ID:tghnwepZ(2/2) AAS
0系はね、伝統確かな抵抗制御。
サイリスタ位相制御が採用されたのは100系なんですよ坊ちゃん。
185: 回想774列車 [] 2024/02/19(月) 10:29:34.51 ID:SpHOcnqv(1) AAS
>>147
YK29。
Y(K)編成なんて、90本もある訳ない。
中間車入れ替えのうえで、1999年の最終引退時まで残った編成
186(1): 回想774列車 [] 2024/02/19(月) 22:20:35.83 ID:F/b2VWM8(1) AAS
SやYの編成番号は、連続換気装置未装備車（岡山以西不可）を含むと50番以降で区別
13次車を挿入してSK8→YK58、
13次車廃車でYK92→YK42など、
目まぐるしく編成番号が変わっていた
岡山以西不可になると+50
岡山以西可になれば-50
187(1): 回想774列車 [sage] 2024/03/08(金) 15:53:03.92 ID:MyZkw6LT(1) AAS
今東海道新幹線の自動放送と言えば脇坂京子さん
40年近く前には男声だった記憶があるんだけどYouTubeなどを見ても出てこないので思い違いなのかな？
ご存じの方がいたら教えてください
188: 回想774列車 [sage] 2024/04/29(月) 06:30:17.35 ID:HZjzwewQ(1) AAS
よく覚えてるなあ
忘れちゃったよ
189: 回想774列車 [sage] 2024/04/29(月) 17:46:56.11 ID:usJekfaP(1) AAS
>>182
人が減ると情報交換もままならなくなるね
190: 回想774列車 [] 2024/04/29(月) 18:56:39.68 ID:S7zdCNax(1) AAS
>>184
低圧タップ制御
交流機関車に多いが電車での採用は0系が唯一
抵抗制御みたいにガクンガクンするが抵抗損失が存在しない
191: !count ハンター[Lv.213][SR武][SR防][木] [] 2024/04/29(月) 23:51:50.46 ID:HxokFiSG(1/3) AAS
テスト
192: ハンター[Lv.213][SR武][SR防][木] [sage] 2024/04/29(月) 23:53:05.67 ID:HxokFiSG(2/3) AAS
テスト2
193: !count [sage] 2024/04/29(月) 23:53:58.12 ID:HxokFiSG(3/3) AAS
テスト3
194: 回想774列車 [] 2024/05/01(水) 22:51:30.15 ID:arZYewzV(1) AAS
NH編成の食堂車は1995年1月に阪神大震災と運命を共にしてるが当初は95年3月まで営業する予定だったみたい
但し編成から外されず1999年まで残ってた
他のユニットと機器構成が違い27形とセットで組み替えないといけなかったのがネックだったとか？
27形の機器構成的にはCPとリアクトルの撤去が必要になるが36形を16形に入れ替えて300系と同じグリーン車3両体制に出来たはず
195: 回想774列車 [] 2024/05/02(木) 00:28:38.53 ID:cXUoDhNG(1/2) AAS
>>177
ありがとう
物理乗車(親付き)は昭和58年や61年
乗り鉄初期では昭和63年くらいから乗ってるし
平成が深まるにつれ食堂利用もたまにしてたけど
車内通過時イスがあるビュッフェついに一度も見ず
>>187
駅と車内どっち？
聴き分けられるほどのマニアじゃないんで
駅ホームのほうって
196: 回想774列車 [] 2024/05/02(木) 00:31:07.70 ID:cXUoDhNG(2/2) AAS
駅ホームのほう(女声。その人？)って
国鉄末期あるいは民営化初期から
ずっと変わってないんだっけ？
いつだか(00年代)、声が変わったように感じたけど
それまでと同じ人だよって当時の2chで
教えてもらった記憶ある
197: 回想774列車 [] 2024/05/12(日) 21:26:26.98 ID:e2yvW/fn(1) AAS
あえて指定席で2000番台の後ろ向き席を指名した人いる？
人が少ないので落ち着くという人いそうだが
198: 回想774列車 [sage] 2024/05/13(月) 00:57:58.64 ID:KzmsuKeF(1) AAS
あなたがそう書くくらいだから
言わないだけで人知れずそうしてた人は
もちろん居たでしょうね。
199: 自宅 警備員[Lv.11][新苗] [sage] 2024/05/13(月) 15:17:38.25 ID:oa8YycAj(1) AAS
前向きの自由席だけど空いてるのに3人掛けを使った事ならある。
5月の第2日曜日、お袋の訃報を受けて実家に向かってた時だよ(´･ω･｀)
200: 200 警備員[Lv.12][新苗] [sage] 2024/05/13(月) 17:20:02.42 ID:P2Qd+JNY(1) AAS
200(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
200ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
200(・∀・)ｲｲ!!
201: 回想774列車 [] 2024/05/21(火) 18:44:14.66 ID:T2mMOY2t(1) AAS
37形は35形の様に16両編成の新大阪寄り・東京寄りそれぞれに1両ずつ連結された事はない
202: 警備員[Lv.2][新芽] [sage] 2024/05/28(火) 16:58:35.73 ID:Q329s404(1) AAS
25･26の土日、日車の22-2029が一般公開された
203: 警備員[Lv.5][新芽] [sage] 2024/05/28(火) 18:57:26.94 ID:Vy2lxs5/(1) AAS
これね
https://2nd-train.net/topics/article/56517/
204: 回想774列車 [] 2024/06/09(日) 20:45:45.71 ID:VOYolkNA(1) AAS
SK26
21-2029 38次 リク
26-831 15次 転換
27-18 17次 リク
26-1903 17次 転換 ←旧36-18
37-1031 23次 転換
26-832 15次 転換
25-2216 38次 リク
16-2034 38次 G
25-774 15次 2&2
26-2036 38次 2&2
25-571 15次 転換
22-2029 38次 リク
205: 回想774列車 [] 2024/06/21(金) 15:13:35.71 ID:whxAkK6q(1) AAS
27-46
26-1901
206: 回想774列車 [] 2024/06/22(土) 23:03:10.18 ID:LghiG5Gj(1) AAS
「席ガチャ」が酷かったな
シートピッチが940mm・980mmの2種類だし転換クロスと3列側回転不可のリクライニングも混在してた
JR東海の2&2は席ガチャ対策だったが元のアンカーボルトを流用しててシートピッチが2種類のままだった
JR西はアンカーボルトも打ち替えてシートピッチを広げたため0番台と1000番台でシートピッチと窓割不一致が出た
207: 警備員[Lv.2][新芽] [sage] 2024/06/22(土) 23:13:18.50 ID:/fdcPmwK(1) AAS
ん？ アンカーボルトにナット掛けなの？
208: 回想774列車 [sage] 2024/06/23(日) 10:20:46.17 ID:c+Zqqr7z(1) AAS
>>186
13次車以前でひかり編成(H編成)に入るモノは当然ながら連続換気装置を後付けしたんだよね
だから東海道新幹線開業時の1•2次車が山陽新幹線に乗り入れ可能だったし博多開業時もそのまま乗り入れ出来たことなんだよな
•••と書いて思い浮かんだが試作B編成出自の初代ドクターイエローのT1編成も岡山開業時に連続換気装置を後付けしたんだろうか？
209(1): 回想774列車 [] 2024/06/24(月) 19:34:25.09 ID:iOvG17LD(1) AAS
そうそう、13次車以前でも、HやRに組み込んだ車両は連続換気装置を後付け
民営化時に西日本所属になったS編成も
そういえば、東海のYK11やYK14など、13次車を含んでいても岡山以西可だった
これらの13次車は専らこだま専属だったが、何かの機会に後付けしたのだろう
H編成のリクライニング化もそうだけど、改造時期や車番などの資料に乏しい
210: 回想774列車 [sage] 2024/10/01(火) 06:15:59.77 ID:N7k4ehVn(1) AAS
東海道新幹線 開業60年
211: 回想774列車 [] 2024/11/01(金) 23:28:44.15 ID:+bpwswth(1) AAS
MT200Bは230km/h準備工事だったってマジなのか？
現実には平坦線均衡が235km/hであることを考えると弱め界磁を追加しない限りそこまで出すのは困難
表向きはトンネル抵抗増大と駅間距離縮小による熱容量確保だった
のちに1992年に加速度1.2km/h/sに引き上げる際に役立った
212: 警備員[Lv.9][新芽] [sage] 2024/11/04(月) 15:24:24.13 ID:BHkgijWQ(1) AAS
>>209 データを8インチフロッピーに保存してあったりして
213: 回想774列車 [sage] 2024/11/23(土) 15:53:24.47 ID:uVUc/qgV(1) AAS
サザンオールスターズのSUPER SUMMER LIVE 2013 「灼熱のマンピー!! G★スポット解禁!!」 胸熱完全版のライブDVDを観ていたら、0系の映像が流れていた
214: 回想774列車 [] 2024/11/26(火) 12:07:24.60 ID:E6Zj3QWj(1) AAS
Lynyrd SkynyrdのライブでSimple Manって曲の時、バックに映し出される映像に、
おそらく1977年来日時の日本のどこかの駅で0系と映ってる
ホームでなぜかみんな飛び跳ねてる
215: 回想774列車 [sage] 2024/11/28(木) 18:55:57.54 ID:D4y70naP(1) AAS
西城秀樹のCaravan From Tokyo - HIDEKI SAIJO CONCERT TOUR '86のライブDVD見たけど
CITY DREAMS FROM TOKYO
に0系の映像があった
216: 【末吉】 警備員[Lv.12][新芽] [sage] 2024/12/01(日) 22:34:39.11 ID:EhA2FTNM(1) AAS
日テレプラスで0系特集
217: 回想774列車 [sage] 2024/12/06(金) 22:39:39.71 ID:pvJ8iisN(1) AAS
ザ・ベストテンで中森明菜が0系の車内で歌を歌った
218(1): 回想774列車 [sage] 2025/03/02(日) 00:04:17.06 ID:aFKklRC5(1) AAS
--------------------------------------
世紀の超特急 東京-新大阪4時間ひかり号
普通特急5時間 こだま号
--------------------------------------
復刻看板にある[普通特急]という表現は本当に書いてあったものなのか気になる。
普通特急とは何。
219: 回想774列車 [] 2025/03/03(月) 23:00:29.67 ID:gNglKo81(1) AAS
ベストテンでは中山美穂も駅停車中の僅かな時間帯で歌うとか離れ業してたな
松田聖子もホームで歌ってた
岡田有希子が自殺した際に車内や東京駅ホームで遺族をマスコミが執拗にパパラッチしてた
現在だとJR東海から大目玉食らいそう
220: 回想774列車 [sage] 2025/03/04(火) 00:05:02.56 ID:zJATeJlb(1) AAS
小林幸子が新幹線ホームで歌ってたのは憶えてる。
221: 回想774列車 [] 2025/03/04(火) 17:44:09.92 ID:TBG9WEkL(1) AAS
0という車番はないから1系にすべきだった
222(1): 回想774列車 [] 2025/03/07(金) 18:55:13.80 ID:TT0ZyvkY(1/2) AAS
>>218
超特急を強調するために
従来の在来線特急のほうを「普通特急」と
便宜的に表現しただけでしょ
難しく考えすぎ
223: 警備員[Lv.11][新] [sage] 2025/03/07(金) 19:11:42.33 ID:hpLRN+8N(1) AAS
>>222 東京-新大阪5時間 在来線特急こだま号？
224: 回想774列車 [] 2025/03/07(金) 19:18:47.96 ID:TT0ZyvkY(2/2) AAS
あーそっちは目に入ってなかった
わかった。それふまえて再度考察書く
東海幹開業初期の物理サボ使用時代に
ひかりは「超特急」と書かれ
こだまは単なる「特急」だった。
それだけを見た現代人の若い担当者が
後者のほうに独自に
「普通特急」という呼び方を付けてしまった、
ここらあたりだと推測
225(1): 回想774列車 [sage] 2025/03/07(金) 19:23:09.88 ID:xbmz+bFN(1) AAS
普通の急行を基準に準急行や特別急行がある。
226: 回想774列車 [] 2025/03/08(土) 00:59:52.61 ID:zYg0PeIG(1) AAS
>>225
それはそのとおりだが今回に関しては全く別の話
227: 回想774列車 [sage] 2025/03/12(水) 18:05:09.13 ID:ilisCwsK(1) AAS
確か料金区分で超特急料金があったはず
228(1): 回想774列車 [] 2025/03/15(土) 08:57:08.91 ID:0h5pDID7(1) AAS
「新幹線大爆破」が0系ひかりじゃなくE5系はやぶさでリメイクされるが、
旧作で竜雷太（太陽にほえろ！のゴリさん）が演じた車掌長役を草?g剛がやるようだ。
「日本沈没」で藤岡弘が演じた役のリメイク版の演技がアレだったから不安しかない。
229: 警備員[Lv.9] [sage] 2025/03/15(土) 09:01:20.76 ID:iYw3lSIt(1) AAS
肝心の青木君には触れず
230: 回想774列車 [sage] 2025/03/15(土) 11:47:46.79 ID:nR2EJ5xK(1) AAS
あんな野蛮なクソ映画わざわざリメイクするのか
東海は絶対協力しないから東日本か
231: 回想774列車 [] 2025/03/28(金) 20:47:22.89 ID:3Xusce58(1) AAS
>>228
ゴリさんは警乗していた鉄道公安官の役だよ。
車掌長役は福田豊土（林檎を齧ると歯茎から血が出ませんか？）
ひかり109号の運転士は（故）ソニー千葉真一
救援列車の運転士は弟の千葉治郎（仮面ライダーの滝）
232: 回想774列車 [sage] 2025/03/28(金) 23:24:02.28 ID:22jqnivd(1) AAS
ソニーじゃなくてサニーな
233: 警備員[Lv.7] [sage] 2025/03/28(金) 23:28:01.60 ID:QoTZAeTx(1) AAS
サニーのキオークマン
234: 回想774列車 [] 2025/03/30(日) 15:35:05.87 ID:iMgg1fR0(1/2) AAS
サニーは、ヤングお-！お-！時代の桂三枝（現・六代目桂文枝）のニックネーム
235: 回想774列車 [] 2025/03/30(日) 15:57:04.20 ID:iMgg1fR0(2/2) AAS
ちなみに「魔法使いサリ−」は
初期設定では「魔法使いサニ−」のタイトル（スポンサーが日産自動車だった）
従者（人間界では弟だという設定）の「カブ」はホンダの国民的小型バイクの名前であり
日産がホンダに対してマウントをとろうとしたわけである
だがしかし家電メーカーの「ソニー」から間際らしい名称だからとNGが出て没になった
236: 警備員[Lv.14] [sage] 2025/03/30(日) 18:07:08.04 ID:tpZ9+dr+(1) AAS
ソニーチョコレートの事案なら知ってるが
237: 回想774列車 [] 2025/03/30(日) 21:49:29.58 ID:PBvaup1q(1) AAS
同時期のひみつのアッコちゃんは？
238: 回想774列車 [] 2025/04/04(金) 14:20:46.39 ID:oZiC12oH(1) AAS
後番組だろ
239: 回想774列車 [sage] 2025/04/06(日) 21:59:00.03 ID:BdslGwZw(1) AAS
ザ・ベストテンで、0系から降りた沢田研二がサムライを歌った
240: 回想774列車 [sage] 2025/04/06(日) 22:04:58.90 ID:fOjoFVJH(1) AAS
沢田研二って
君と出会った奇跡が～♪
トキオ！トキオが空を飛ぶ♪
例えば～君が居るだけで心が強くなること♪
だっけ？
241: 回想774列車 [sage] 2025/04/20(日) 11:37:50.46 ID:pb0zpjhS(1) AAS
大窓グループの最終製造年っていつでした？
242: 回想774列車 [] 2025/05/02(金) 21:28:47.02 ID:0x2iUdpT(1) AAS
1976年製造 21次車までが大窓
同じく1976年の22次車から小窓
243: 回想774列車 [] 2025/05/03(土) 14:24:14.25 ID:I5xblV/h(1) AAS
21-143
26-605
25-945
26-978
25-843
26-979
27-96
36-96
(25-440)
(26-980)
15-96
16-143
25-946
26-606
25-947
22-143
244: 回想774列車 [] 2025/05/13(火) 17:43:58.37 ID:Vjt+C4ia(1) AAS
1964〜1976 1〜21次車 0番台
1976〜1980 22〜29次車 1000番台
1981〜1986 30〜38次車 2000番台
245: 回想774列車 [] 2025/05/15(木) 22:22:34.71 ID:YhcsqreU(1) AAS
899 おさかなくわえた名無しさん sage 2025/05/15(木) 20:29:41.77 ID:Y+kqjzWt
新幹線のグリーン車の乗り口は金色で縁取られていた。
0系新幹線は新幹線史の中でもっとも可愛いが運転席で喫煙も可能な令和だったら完全にヤバイ奴だった
246: 回想774列車 [] 2025/05/26(月) 13:23:53.01 ID:AOYZ8inC(1) AAS
先日、リニア館行って0系新幹線見たときに正面上部の通風口？にビスみたいなものが打ち込まれているのに気が付いたのですが、これは初期型0系だけの特徴ですか？
247: 回想774列車 [] 2025/06/13(金) 19:46:47.64 ID:9e5MoWts(1) AAS
はいそうです
248: 回想774列車 [] 2025/08/11(月) 16:07:52.57 ID:u7ztD1n5(1) AAS
アメリカ横断ウルトラクイズの問題（1977年出題）
ひかり号とこだま号の特別急行料金は同じである。○か×か。
この当時だと，数年前まではひかり号の方が高額だったので間違えた人がいると思う。
さらに今だとのぞみ号のことと勘違いして間違える人がいそうな問題。
249(1): 回想774列車 [] 2025/08/11(月) 17:07:18.97 ID:1ms/jh0o(1) AAS
一時期16両時代のK編成に35形と37形が1両ずつ組み込まれた編成もあったけど、
その場合でも実際にビュフェを営業してたのは37形の方で、
35形のビュフェのカウンター内は単なる物置にしか使われてなかったとか。
250: 回想774列車 [] 2025/08/11(月) 17:30:01.37 ID:7tcNbmN+(1) AAS
Q編成は満員乗車時に関門トンネルの最深部で故障してユニットカットで2M2Tになったらトンネル脱出時にモーターが焼けそうで怖い
NH編成とか16連だとその点余裕があった
6連でもユニットカットしたら速度制限になった
主電動機がMT200B必須のはず
251: 回想774列車 [] 2025/08/11(月) 20:53:16.03 ID:fGRa1Uuz(1) AAS
まあそういう事態も想定して編成を組んでるんだろうね。
252: 回想774列車 [] 2025/08/12(火) 14:48:19.78 ID:LUveCwiY(1) AAS
>>249
万博の頃から1両売店化を進めていたが、
K編成の最末期までビュフェ2両連結が残ったフシギ
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