昔の【三ノ宮駅】・【神戸駅】を語ろう [無断転載禁止]©2ch.net (334ﾚｽ)
上下前次1-新
1(1): 回想774列車 [] 2016/12/29(木) 19:12:48.77 ID:I1gCbgwk(1/2) AAS
古き良き時代の三ノ宮駅・神戸駅。
思い出を語りましょう。
235: 回想774列車 [] 2021/12/08(水) 01:57:52.22 ID:BmT4EbeT(1) AAS
>>231
結果論ﾊｹｰﾝ！
236: 回想774列車 [sage] 2022/01/21(金) 23:56:31.02 ID:dA5Rh1lN(1) AAS
いやあ、三ノ宮通過など、ありえねえ
237(1): 回想774列車 [sage] 2022/02/21(月) 21:07:48.10 ID:PHLZoctc(1/2) AAS
JRと阪急の連絡路に小さいゴーフルの販売所みたいなのがあってよく買った
ゴーフルといえば神戸凮月堂
素朴だが美味い
のちに宝くじ売り場に変わってびっくりしたがw
238: 回想774列車 [sage] 2022/02/21(月) 21:08:37.65 ID:PHLZoctc(2/2) AAS
あ、文字化けか
神戸風月堂
239: 回想774列車 [sage] 2022/02/22(火) 22:39:47.00 ID:4c6PjHQR(1) AAS
https://scontent-itm1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.6435-9/fr/cp0/e15/q65/90024753_3275398312472687_4589148452419534848_n.jpg?_nc_cat=101&ccb=1-5&_nc_sid=8024bb&_nc_ohc=zzVKGdS8hlYAX_SlFT4&_nc_ht=scontent-itm1-1.xx&oh=00_AT9MUTMXPA_LjZk0VZQa-PTQgMHpTAO97hlbwDXWc3qi1A&oe=623B1AB1
これ、三ノ宮駅の大ガードだ。奥が山側。
阪急神戸線はまだ上筒井で終点の時代、東海道本線も複々線化する前で、
機関車が載ってる橋桁は現在の上り内側線に該当。
(ストビューで見たら、見えにくいけど橋桁側面が同じだった)
市電線路の右側に不自然な空間が伸びてるけど、
省線が高架化して乗り越える線路が逆転したからだろう。
240: 回想774列車 [sage] 2022/03/13(日) 05:34:50.50 ID:EPjEFkNQ(1) AAS
ポートライナー乗り口へ向かう途中のスロープに浅野ゆう子の広告写真があった
昭和57年前後
でも何の広告だったか忘れた
241(1): 回想774列車 [sage] 2022/05/03(火) 17:34:02.07 ID:tpUovT2g(1) AAS
>>237
カステラの店もあった
食いもん系はブランドで売れるわな
何でも神戸を冠せておけば注目される
242: 回想774列車 [sage] 2022/05/27(金) 21:04:18.35 ID:los/quug(1) AAS
神戸博の見物のためにポートライナーに乗車、車中で走ったらその振動に電車が反応してストップするからやめてね、みたいなアナウンスがあった
‥スマヌ、これはポートライナーの思い出だったな
243: 回想774列車 [] 2022/06/03(金) 05:22:18.92 ID:Upsuw12O(1) AAS
戦後製の筆字「こうべ」駅名板、有名になった位置のほうは撤去されたけど
まだ塗り込めが1枚残ってるってね。知らなかった
244: 回想774列車 [sage] 2022/08/28(日) 07:06:54.03 ID:ndFrMjzO(1) AAS
ポートライナーの三ノ宮駅はなんとなく場末感があった
華やかだったのは神戸博のときだけ
245: 回想774列車 [sage] 2022/08/28(日) 22:23:10.54 ID:ug47uP91(1) AAS
ポートライナーは結局1回しか乗らなかった
まだ第一期分の路線しかなかった時に
まだバンドールがあって、確かそこに行くために乗った気がする
第二期工事の埋め立てが始まった頃だったか、何度かゲートの警備のバイトをしたっけ
246: 回想774列車 [] 2022/09/02(金) 21:15:32.06 ID:DpnwkQpT(1) AAS
JRと阪急の連絡路の途中にレンタルオフィスがあって格安でコピーができたり、まだネットカフェが普及する前に時間制でネットが使えるサービスがあった
247: 回想774列車 [sage] 2022/11/13(日) 02:43:35.40 ID:SxFouvwP(1) AAS
キンコーズ？
248: 回想774列車 [sage] 2022/11/23(水) 19:32:05.68 ID:5mGeef0/(1) AAS
サービス内容的にはキンコーズだね。
スレチだが、やっぱり当初ロゴに馴染みある
https://www.kinkos.co.jp/corporate/profile/history
安定感も今よりある
最近はどの企業も軟弱で不安定なのが流行って久しい
皆、meijiの変遷(改悪)みたいになってる
249: 回想774列車 [sage] 2023/02/23(木) 23:27:59.66 ID:MRfQ/nhd(1) AAS
>>241
神戸ワインもあった
のちにハーバーランドへ移転
商品名に「神戸」が付くとなんとなくブランドレベルが上がるのはあるかも
250: 回想774列車 [sage] 2023/04/14(金) 17:53:40.88 ID:O0We4VVb(1) AAS
三ノ宮はそんなにスペースにゆとりがあるようには見えないのに結構多彩なエキナカビジネスが展開されていたのね
251: 回想774列車 [sage] 2023/04/14(金) 20:23:08.29 ID:9XNMKhF1(1) AAS
三ノ宮といったら北口の立ち食いうどんをよく利用していた
252(1): 回想774列車 [] 2023/05/08(月) 02:33:03.38 ID:cweMeg0Z(1) AAS
JR・阪急・阪神・地下鉄（山手線）・地下鉄（海岸線）・ポートライナー
これだけ集まってるのに相互に連携してるというとそれほどでもない
253: 回想774列車 [sage] 2023/05/08(月) 04:05:23.62 ID:PApGpYJK(1) AAS
梅田利用者からすれば、三宮は相互乗り換えが楽で羨ましいよ
海岸線だけは遠いけど
254(1): 回想774列車 [sage] 2023/05/08(月) 07:09:30.93 ID:yeK734Gr(1) AAS
>>252
三ノ宮、神戸三宮、三宮、三宮・花時計前と、
良くも悪くも駅名がまとまっていないのも三宮らしいっちゃらしいかな？
まぁ神戸駅も神戸、高速神戸、ハーバーランドとバラバラやけどねｗ
255: 回想774列車 [] 2023/05/08(月) 13:32:22.20 ID:w1KBM+PO(1) AAS
大阪と梅田みたいなもんか
関西は駅名も自己主張の文化なんだな
256(3): 回想774列車 [] 2023/05/08(月) 16:00:21.85 ID:1MQMiGD3(1) AAS
>>254
ポートライナーとJRの乗り換えは、大阪駅のような直上陸橋作って改札口
設ければ地上の改札口と混雑回避出来るだろ。三ノ宮駅ホーム狭過ぎ問題は
「もぐれ阪急！」で高架幅目一杯使えるようにすればいい。阪急は原点回帰で
上筒井経由で新神戸駅付近で神戸市営地下鉄と合流すればいい。
現春日野道駅はJRが作ってくれる。
257: 回想774列車 [] 2023/05/09(火) 14:57:07.64 ID:QzUOFxW0(1) AAS
汐見橋と桜川も
258: 回想774列車 [] 2023/05/10(水) 13:35:50.88 ID:tcjmwEoh(1) AAS
湊町が難波に歩み寄ったのは関西的には例外的な部類なのか？
259: 回想774列車 [sage] 2023/06/03(土) 20:19:12.31 ID:N6MgxA6O(1) AAS
そうだね。民営化後、途中から軟化した。
当初は絶対に既存民鉄の駅名は導入しない、
という強固さがあった
JR東西線がその最たるもの
260: 回想774列車 [sage] 2023/08/27(日) 23:18:37.74 ID:wPYGIujj(1) AAS
花時計前は三宮を名乗るのもおこがましいほど離れてるけど
261(1): 回想774列車 [] 2023/09/20(水) 10:09:53.38 ID:283rXVyJ(1) AAS
海岸線の三宮花時計前駅があの位置に作られたのはHAT神戸に延伸するため、
というのはウソというか完成したあと言われはじめた後付け理由だね
海岸線が建設着工した1994年当時、HAT神戸なんて影も形もなかったので
もともとの海岸線計画は新神戸までだったのだから、
本来は西神山手線三宮駅と阪神三宮駅の間の
フラワーロードの深い所に南北方向に作るべきところを、
建設費と技術的難度から国際会館前交差点の所で諦めちゃったんだな
大震災もあったしね
海岸線不振原因の半分くらいはこの位置の悪さによるものだと俺は思っているので
もし地下鉄空港線が建設されるなら花時計前駅は廃止にして作り直して欲しいものだ
https://i.imgur.com/KPABBEM.jpg
https://i.imgur.com/0iLDKSU.jpg
262: 回想774列車 [sage] 2023/12/02(土) 17:38:59.61 ID:8tPb7zNP(1) AAS
>>209
場所は少し西寄りだがまた今日も北口で異常運転による事故発生
263(1): 回想774列車 [] 2023/12/08(金) 14:32:36.57 ID:3NST9Z1s(1) AAS
>>261
花時計が外されたら駅名は変わるのだろうか？
264(1): 回想774列車 [] 2023/12/08(金) 17:45:56.75 ID:Kto4D+Uf(1) AAS
カネ掛けて律儀に改称するか、そのままか
どっちかだな。
後者は都立家政駅やら全国意外に多くあるし
265: 回想774列車 [] 2023/12/09(土) 10:35:00.44 ID:n9m2VFrM(1) AAS
>>264
関東には多い気がする
都立大学・学芸大学・向ヶ丘遊園・女子大etc.
266: 回想774列車 [sage] 2023/12/09(土) 14:19:36.76 ID:FlxzIW4K(1) AAS
>>256
＞阪急は原点回帰で上筒井経由で新神戸駅付近で神戸市営地下鉄と合流すればいい
神戸市は新長田以東の山手線建設の際に
将来的には原田線を東に進んで阪急神戸線と西灘駅（現：王子公園駅）で
接続または相互直通接続することを想定していた。
だからまだ開通前の地図には現在の新神戸駅にあたる駅が
布引交差点の所に東向きに描かれている。駅名は「仮称ぬのびき」。
https://i.imgur.com/jMBhpZq.jpg
しかし1970年代後半、
神戸電鉄が北神地域から三宮へのバイパス路線の建設に着手した際、
親会社の阪急の全面的支援（阪急と神鉄とで子会社「北神急行」を作って建設）を
受けてもなお三宮までの直通線建設は資金的に無理、
新神戸までがやっとだった（でも新神戸止まりではほとんど意味が無い）ので
当時新神戸までの具体的な建設計画があった市営地下鉄に直通乗り入れする方針に変更。
阪急は「（新神戸経由の）地下鉄と（阪急神戸線を）つなげるつもりはない」と告げ
神戸市に北神急行線との直通を了承させた。それで新神戸は現在の北向きの駅に。
北神急行線は狭軌ではなく標準軌で建設
---
という経緯から、今後とも阪急が新神戸まわりの経路を採ることはないと思われる。
ついでに上筒井は当時の神戸市が高架での市街乗り入れを固く拒んでいたため仕方なく、
という場所なので、原点回帰と呼ぶようなメモリアルな場所ではない（むしろ黒歴史？）
267: 回想774列車 [] 2023/12/24(日) 11:00:57.94 ID:RO4YBra+(1) AAS
>>256
あなたアタマいいねぇーーー
春日野道駅をJRに任せる案かｗ
阪急が地下鉄とつながればどうしても春日野道駅は作れないなぁーーーって
どう考えてもこの問題が解消できなかった、、、オレの頭ではｗ
268: 回想774列車 [] 2023/12/24(日) 11:31:48.06 ID:wjiPrK3W(1) AAS
>>263
花時計がなくなったら只の三宮になってしまうねｗ
269: 回想774列車 [sage] 2024/02/05(月) 01:05:29.16 ID:nFK4GAxY(1) AAS
ポートライナー三宮駅の話が出てたけど、神戸空港開業の時も少しだけ盛り返したんだよね
270: 回想774列車 [sage] 2024/02/12(月) 23:34:58.16 ID:3bTdxwPy(1) AAS
今日は復刻版の急行鷲羽115系が、神戸駅の栄光の1番線に入線したんやね・・・
団体列車とはいえ、あの1番線が始発駅として使われる日が再びやってくるとは感慨深いもんがあるなぁ
今回の115系って、三ノ宮は通過やったん？
271: 回想774列車 [sage] 2024/03/31(日) 23:36:50.10 ID:9NkvNNdO(1) AAS
からいこと言うけど団臨だからなあ。。
一般臨で優等なら俺も激アツに萌えてたかもだが
272(1): 回想774列車 [sage] 2024/04/01(月) 07:19:23.53 ID:85oLHz7+(1) AAS
このご時世で国鉄色の一般臨は、さすがにリスクが大きすぎるから致し方ないかと
鉄道趣味人口が爆発的に増えたのもあるし、団臨が妥当でしょう
今回の改正では、季節臨(9/30まで毎日運行)ながらもスーパーはくと神戸駅停車が2便に増えたね
神戸から優等列車で乗り換えなしで倉吉まで行けるようになったのは、いつぶりだろうか?
273: 回想774列車 [sage] 2024/04/29(月) 09:09:33.75 ID:nmPbLRUO(1) AAS
三ノ宮に集約した方がいいね
274(1): 回想774列車 [] 2024/04/29(月) 11:34:33.77 ID:JvCB2V/1(1) AAS
>>272
そうか？
乗りなら、どうせ全車指定だし団臨と同じことだし
撮りなんて一般臨も団臨も全く変わらないじゃん？
275(1): 回想774列車 [sage] 2024/04/30(火) 01:46:21.88 ID:j2L6QqTK(1) AAS
>>274
まぁ、指定から団臨に移り変わったのはテンバイヤー対策だから致し方ないよ。
恨むんなら転売連中やね
そんなことよりも、神戸駅構内のがんこ寿司って、閉店しとったんやなぁ・・・
貴賓室はどないなるんかなぁ
https://kobe-journal.com/archives/7676777776.html
276: 回想774列車 [sage] 2024/05/01(水) 20:33:49.22 ID:N7CKi+9v(1) AAS
がんこ閉店したのか
知らなかった・・・
貴賓室を守れよ
277: 回想774列車 [] 2024/05/10(金) 23:25:30.94 ID:iaMqyI13(1) AAS
>>275
別に恨んでないし
そもそも束は一般臨のままじゃん
278: 回想774列車 [sage] 2024/05/10(金) 23:44:06.28 ID:D9+U6uFI(1) AAS
がんこ寿司の後釜にはスターバックスが入るようやけど、はたしてどうなるかやね
279: 回想774列車 [sage] 2024/05/11(土) 00:48:37.59 ID:U5JfSTnz(1) AAS
貴賓室を改装のうえスタバの客席として使うらしい
文化財として保存する価値はないと判断したようだね
280(1): 回想774列車 [] 2024/05/11(土) 18:40:07.48 ID:6lL5ImMo(1) AAS
みかど食堂のウェイトレスはメイド服だが、お婆ちゃんやった。
安かったし、窓口で買う食券が硬券で、
天井や窓なんかも古い駅構内の趣があってよかった。
281: 回想774列車 [sage] 2024/05/20(月) 01:21:10.42 ID:6AGYSXX9(1) AAS
>>280
その時分に行ってみたかった
どうでもいいけど,
女の人の中身がリアルで若かった頃から
メイド服は変わってなかっただろうし
それだけでさえ歴史を感じるよね。
282: 回想774列車 [] 2024/05/30(木) 08:31:54.43 ID:ryN1TYIf(1) AAS
>>256
すげーーー春日野道駅はJRに任せてしまうとは！ こういう突飛な発想できる人が
本当の アタマ良い人 だと思う。
オレは阪急春日野道は完全に捨てて、
従来の利用者は阪神春日野道駅へ行ってちょうだい〜という都市開発独自案だったｗ
283: 回想774列車 [sage] 2024/09/30(月) 17:47:27.67 ID:0brYa5js(1) AAS
あの貴賓室無くなったのか
残念
284(1): 回想774列車 [sage] 2024/10/27(日) 18:14:16.28 ID:kQ9mVu1x(1) AAS
地震で壊れる前の阪急三宮駅の上にあった塔みたいなのは何だったの？
285: 回想774列車 [sage] 2024/11/02(土) 12:58:42.73 ID:Jrm2t7jx(1) AAS
このスレは>>1-2を書き込んだ替歌大好き氷河期世代の負け犬中年さんが関連スレと自作替歌を宣伝するために立てられたスレです。
みんな来てねw
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286: 回想774列車 [] 2024/11/30(土) 05:59:00.51 ID:3EKHTMc8(1) AAS
ボランティア教師を試す学校てなんなの？
287: 回想774列車 [] 2025/04/12(土) 23:36:09.49 ID:F/wNEQcY(1) AAS
>>284
塔みたいな、じゃなくて塔そのものだろうが
288(1): 回想774列車 [] 2025/05/05(月) 11:26:55.21 ID:R0CGaxnY(1) AAS
三ノ宮駅北口で乗用車が暴走した事故はちょうどゴールデンウイーク中だったな
あれから１０年近く経つがいまだに操作ミスによる事故は絶えることがない
289(1): 回想774列車 [sage] 2025/05/06(火) 00:47:05.42 ID:8iCYSivj(1) AAS
>>288
あの悲惨な事故からもう10年も経ったんか・・・時の流れの早さを感じずにはいられないな
ところで今日の昼前に、神戸線の下りの快速乗ってんけど、
降車客が三ノ宮よりも圧倒的に神戸のほうが多かったわｗ
ハーバーランドやアンパンマンミュージアムで、何かこどもの日の大きなイベントでもあったんかな？
290: 回想774列車 [] 2025/05/07(水) 21:35:44.99 ID:FAwbJrXJ(1) AAS
一宮、二宮、三宮、四宮、五宮、六宮、七宮、八宮、十宮
【音楽】嵐“ゆかり”神社でファンの思いが絵馬に 兵庫の二宮神社、櫻井神社
https://www.nikkansports.com/entertainment/news/202505070000609.html
291: 回想774列車 [] 2025/05/09(金) 18:33:09.18 ID:apOJJ1DO(1) AAS
>>289
たまたまその日に何かあったのでしょうね
普段の賑わいは三ノ宮の足元にも及ばないです
292(1): 回想774列車 [] 2025/05/10(土) 07:58:26.83 ID:fxeKNFrB(1) AAS
神戸駅は南側はそれなりに集客施設があるが北側が寂しいよな
293: 回想774列車 [] 2025/05/10(土) 19:18:36.35 ID:5KU3hQ/B(1) AAS
西にかつての神戸の中心街だった新開地、東は元町商店街の西端で三越もあった
間に挟まれた神戸駅北側は商業地として栄える素地が最初から少なかったのではないかと思う
南のハーバーランドが出来たのは平成に入ってからだし
294: 回想774列車 [] 2025/05/10(土) 23:47:29.68 ID:k+zoUkav(1) AAS
>>292
お宮さんと裁判所ぐらいか
295: 回想774列車 [] 2025/05/11(日) 08:47:23.97 ID:k+mUwAGv(1) AAS
北口 梅干しラーメンの店があったんやで！
296(2): 回想774列車 [] 2025/06/14(土) 01:27:36.88 ID:f6OJPdzO(1) AAS
神戸駅から地裁正門に行くまでの途中にあった雑居ビルにミニコミ誌の編集部があって
事務所の窓に「情報お待ちしてます！」と貼り紙がしてあった
端から取材する気なく他力本願だなと思ったｗ
297: 回想774列車 [sage] 2025/06/14(土) 06:45:56.74 ID:Cza6bv5S(1) AAS
一般人からの情報提供を求めるのは新聞テレビなど主要メディアも普通にやってる事ですが？
298(1): 回想774列車 [sage] 2025/06/14(土) 08:23:35.68 ID:TapePcR+(1) AAS
クチコミ的な情報が来るからこそ
それに対してプロとして詳しく取材できる
ってのもあるわな
それに、そんな看板を見ただけで
「他力本願100%なのかよ」とは
フツーは思わんわな
299: 回想774列車 [sage] 2025/06/14(土) 11:10:19.50 ID:DzTwqwlH(1) AAS
だよなあ
世間では>>296みたいな考えが主流なのかと思って不安になったが
>>298で救われたわw
300: 回想774列車 [sage] 2025/06/14(土) 11:12:13.06 ID:LsYuB/qO(1) AAS
SNSがろくに調べもせず裏取りしてないネタを撒き散らしていることを批判すべきだ>>296
301(2): 回想774列車 [sage] 2025/06/15(日) 00:37:29.75 ID:dyuWJJE5(1) AAS
そんな事よりも、新快速が登場した昭和45年当時、神戸通過の措置がとられた当時の地元民の反応はどうやったん？
自分はまだこの当時生きてないからさ。
以前、大倉山の図書館で、神戸駅の栄枯盛衰っぷりがしっかりと書かれていた1981年発行『神戸の鉄道 随走記』を読んで以来、神戸駅のトリコになったんでね。
この本のおかげで、昭和43年10月までは快速電車の大半が神戸折返しだったのを知ったわ。
快速電車が西明石延長されたのをきっかけに神戸駅の没落が始まったと書かれていたのが印象的だったから、
新快速の神戸通過はさもありなんだったようやね。
この時代の優等列車は「1都市につき1駅のみ停車」の原則が遵守され、特急列車は三ノ宮と神戸で振り分け停車の措置が取られていた中で、
新快速三ノ宮全停車・神戸全通過の決定が下されたのは、誰の目から見ても神戸駅の凋落の一途を辿っていったのだろうか。
当時の神戸駅は垂水、明石、姫路にすら乗降客数で追い抜かれていたみたいだし。
ほんで昭和53年10月に新快速神戸停車となった理由は、
・川重などの通勤客対策？(いや、当時はデータイムの運行だからそれはないか・・・)
・神戸高速鉄道への対抗策？
・神戸駅に思い入れのある関係者による働きかけ？
・東海道・山陽線の起終点駅でもあるため風格を保つためのお情け停車？
・地元民の熱烈な停車要望を受け入れた？
何せ新大阪を差し置いてまで、三ノ宮との駅間距離が短いにもかかわらず、
一旦通過となっていた神戸にわざわざ停車させた理由が知りたくてね。
この当時の神戸駅周辺って、貨物ターミナルくらいしかないはずだし、新快速を追加停車させるほどの需要があったんかなぁ？と思って。
302(1): 回想774列車 [sage] 2025/06/15(日) 00:59:59.31 ID:SKSO1H/h(1) AAS
>>301
国鉄時代の新快速は、普通や快速と同じ内側線を走っていたから
あまり駅を飛ばしすぎると前の列車に追いついてしまうからという
今の阪急神戸線の特急が岡本に停車する理由と同じで、
神戸駅に停車させるほうがダイヤが組みやすいというのが理由なんじゃないかな？
303(1): 回想774列車 [sage] 2025/06/17(火) 22:02:07.51 ID:ZeF0LJN+(1) AAS
>>301
地元からの熱心な停車要望を旧国鉄大鉄局が受け入れたという話
当時は駅頭に祝賀の横断幕が掲げられ運転士に花束贈呈もあったほどで
既存の特急でもない列車が停車するだけにしては異例だと評されてる
確かに当時の神戸駅は今のハーバーランド側がコンテナ基地になっていたけど
反対側は寂れたとは言え地下街もあって一応は繁華街だったからね
304: 回想774列車 [] 2025/06/25(水) 22:12:13.12 ID:/xYrSQNX(1) AAS
ハーバーランドも起爆剤にはならんかった
やはり神戸市の代表駅は三ノ宮（三宮）駅
305: 回想774列車 [sage] 2025/07/02(水) 18:10:06.34 ID:S4u6fIg0(1) AAS
はじめて青春18きっぷで帰省した時、神戸で一番栄えている駅だと思って神戸駅で下車してみたら、
バスターミナルしかなくって、三宮駅に引き返した思い出
当時はまだハーバーランドもなかったから
306: 回想774列車 [sage] 2025/07/03(木) 13:46:42.00 ID:aZvKUK5+(1) AAS
>>302 >>303
お二方、回答ありがとうです
>当時は駅頭に祝賀の横断幕が掲げられ運転士に花束贈呈もあったほどで
>既存の特急でもない列車が停車するだけにしては異例だと評されてる
この文を拝読したかぎりでは、
昭和45年当時にデビューしたての新快速が神戸通過となったさいの地元民の方々の落胆っぷりがよくわかったｗ
そら、曲がりなりにも急行列車全停車駅にもかかわらず、急行よりも下位種別の113系(だっけ？)にスルーされたんやし
地元民にとって屈辱に近い気持ちを抱いていたのかなぁ。
それにしても、大鉄局って国鉄本社に対しても物怖じしない確固たるポリシーを持っているイメージやけど、
その大鉄局が地元民の意見に耳を傾けて、地元民の意向通り比較的早い時期に神戸停車を決めたという柔軟性を持っていたのは意外やったわ。
花束贈呈といえば、雷鳥号が臨時で神戸延長となったさいに
栄光の1番線で華やかな出発式が行われていたのを新聞で見たのを思い出した
優等列車停車において、ここまで喜ぶ地元民をみたら、
国鉄(JR)側も心を打たれて、神戸駅の優等列車の停車を絶やさないようにせねば・・・というのはさすがに穿ちすぎかなｗ
200年3月に彗星神戸通過とひきかえに、はまかぜ号神戸停車となったのは、
需要よりも地元民の心情を推し量るような気がしたからね。
(もし、需要うんぬんならば、もっとはやくはまかぜ神戸停車が実現してたはず・・・ハーバーランド開業あたりくらいにね)
307(1): 回想774列車 [] 2025/07/03(木) 20:00:39.94 ID:D3+F3hzE(1) AAS
新 快 速 大阪まで24分
15 分 ご と
308(1): 回想774列車 [] 2025/07/15(火) 05:05:07.29 ID:iE8laW32(1) AAS
実態に合わず古いままだった
内閣告示の訓令式推奨を
ヘボン式に改めるって直近のニュース
珍しい画像を出してきたもんだな。
朝日新聞
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRP67jMYv_GxfiAXvyCmSnucdIEf-nTens-tJpJhffr0aP1DZR3c8S7iwU&s=10
309: 回想774列車 [] 2025/07/16(水) 08:38:44.04 ID:b7M3nWWu(1) AAS
かふしゑんぐち
現代日本人にとって旧かなづかいは敷居が高すぎる
310: 回想774列車 [sage] 2025/07/17(木) 03:36:33.06 ID:APzXxyiL(1) AAS
勉強者かマニア以外は
日常生活では使わないから
無問題ではと
311: 回想774列車 [] 2025/07/17(木) 23:51:27.72 ID:ep+xlWKz(1) AAS
>>308
ASIYA
SIN-KOBE
MOTOMATI
SINKAITI
312: 回想774列車 [] 2025/07/20(日) 13:00:15.01 ID:JZq4Z3//(1) AAS
>>307
それでも大阪へ向かう客は阪急か阪神に乗った
313: 回想774列車 [sage] 2025/07/20(日) 13:25:18.62 ID:88G/DZSB(1) AAS
安かったからな
314(2): 回想774列車 [] 2025/07/27(日) 18:09:24.35 ID:PvOQpoy5(1) AAS
当時は国鉄のほうが安かった
六甲道⇔三ノ宮10円の硬券持ってる
315: 回想774列車 [sage] 2025/07/27(日) 19:12:26.08 ID:HQHk2hKx(1/2) AAS
>>314
当時って何時のこと？
1972年3月15日に新快速が日中15分間隔になった時点で
大阪/梅田-三宮の運賃は阪急120円、国鉄140円だよ
316: 回想774列車 [] 2025/07/27(日) 20:32:57.28 ID:33rbF7uH(1) AAS
当時と言っても何年か示さないと曖昧ですな。
このスレだと大正時代かもしれない。
317: 回想774列車 [sage] 2025/07/27(日) 20:36:22.59 ID:HQHk2hKx(2/2) AAS
大正時代に
> 新 快 速 大阪まで24分
> 15 分 ご と
はねえだろw
318: 回想774列車 [sage] 2025/07/28(月) 11:04:51.77 ID:Bu4vyWFc(1) AAS
5キロまで初乗り運賃だった1966年から1974年までのことだろうね
六甲道・三ノ宮間は4.7キロだからその頃は初乗り区間で安く乗れた
ただ1969年までは20円、以後は30円だから>>314の言う10円は子供運賃かと
319: 回想774列車 [sage] 2025/07/28(月) 11:44:49.94 ID:YDJePgI9(1/2) AAS
そもそも初乗り運賃関係ないけどな
320(1): 回想774列車 [sage] 2025/07/28(月) 22:07:44.47 ID:RC110meQ(1) AAS
316とか319とか
今どきは5chどこでも屁理屈や揚げ足ばっか
321(1): 回想774列車 [sage] 2025/07/28(月) 22:40:25.11 ID:YDJePgI9(2/2) AAS
>>320
何言ってるんだよ
> それでも大阪へ向かう客は阪急か阪神に乗った
と言う話に何で初乗り運賃関係あるんだよ？
大阪/梅田-三宮の運賃で比較するの当然だろ？
322(2): 回想774列車 [sage] 2025/07/29(火) 17:25:57.78 ID:44jXWFoX(1) AAS
そんな事よりも、
いつの間にか神戸駅の海側の側線が撤去されてもたんやな・・・
そのうち栄光の1番線もあぼーんしそうやな
原宿駅の専用ホームはもう無うなったんやっけ？
神戸駅で明るい話題といえば、駅構内にバーガーキングがオープンしたことかな。
323(1): 回想774列車 [sage] 2025/07/29(火) 17:37:13.80 ID:lGNH2hvL(1/3) AAS
>>322
それ今の神戸駅の話じゃないですかあ
神戸駅の海側の側線の思い出語ってくださいな
324(1): 回想774列車 [sage] 2025/07/29(火) 19:27:59.54 ID:WSwtLSAF(1) AAS
>>321
主張してること(内容)そのものは理解できるんだよ。
そうじゃなくて主張すること自体が揚げ足取りなんよ
わからんかなぁ
325: 回想774列車 [sage] 2025/07/29(火) 19:48:39.11 ID:lGNH2hvL(2/3) AAS
>>324
> 主張すること自体が揚げ足取り
意味が分かんないよ
揚げ足取りでも何でもないよ
正当な指摘だよね
主張すること自体が揚げ足取りだというならその理由をきちんと説明してね
326: 回想774列車 [sage] 2025/07/29(火) 19:54:18.85 ID:lGNH2hvL(3/3) AAS
主張することじゃなくて指摘することだな
訂正しておくよ
327(1): 回想774列車 [] 2025/08/10(日) 21:46:28.97 ID:1mj94twS(1) AAS
325のレス自体も揚げ足取りだな
この人自身、自分が重箱の隅つつくタイプってことを普段から自覚なさそう
328: 回想774列車 [sage] 2025/08/10(日) 21:48:18.23 ID:BjVmjz3i(1) AAS
>>327
粘着質だなあ
重箱の隅でもなんでもないじゃん
流れ読めよ
329(1): 回想774列車 [] 2025/08/11(月) 05:43:58.18 ID:4ZeDmNf8(1) AAS
>>323も同じ奴だな
アスペルガー特有の
330: 回想774列車 [sage] 2025/08/11(月) 08:06:57.10 ID:MZtUlBQj(1) AAS
>>329
お前がアスペなんだろ
当たり前なことしか言ってねえよ
と言うかそういう誹謗中傷しか出来ねえだろ
具体的にどこがおかしいか指摘してみな
ここ鉄道懐かしい板だぞ
今の神戸駅の話を長々としてたら板違いなのは自明だろ
それを指摘されたからってアスペとか何言ってるんだ？
331: 回想774列車 [] 2025/08/13(水) 15:07:17.63 ID:Cf+wIkbi(1) AAS
元町高架下商店街の書店で裏本が買えた
332(1): 回想774列車 [] 2025/08/13(水) 17:50:37.44 ID:OuP13A+W(1) AAS
>>322
原宿の宮廷ホームまだあるよ。
気の毒なくらい荒れ果ててるけど、一応線路は繫がっている。
未来永劫に使われることはないと思うけど、宮内庁管轄だからね。
333(1): 回想774列車 [sage] 2025/08/13(水) 22:04:38.32 ID:gEjYa5L5(1) AAS
>>332
おお、情報ありがとうです！
原宿ホームも神戸駅1番線ホームも末永く存在し続けられたらいいな
そういや、昔の神戸駅って、改札口が乗車用と降車用の複数箇所あったってホンマなん？
自分が覚えているのは、1994年頃に改札口の移設工事がなされてて、
東側(現プリコ神戸)から西側の現在位置に移ったんは覚えているんやけど、
そん時も旧改札口は一箇所しかなかったはずやってんけどなぁ。
あと、コーヨー方面の改札口もいつの間にか増設されとったイメージやわ。
90年後半から00年代中盤まで神戸を離れとった時期があったからさ。
334: 回想774列車 [sage] 2025/08/16(土) 21:30:20.12 ID:IS9+oNc8(1) AAS
>>333
かつての神戸駅の改札は今のプリコ神戸入口あたりとビエラ神戸口のあたりにあって
当初はプリコ側が乗車専用、ビエラ側は降車専用だったが70年代にどちらからも乗降可能に
その後ハーバーランドの街開きに合わせて92年に改札を移設統合して今に至るんだとか
ちなみに三ノ宮駅も当初は中央口が乗車専用、東口が降車専用という同じ運用をしていて
こちらは90年代に中央口と東口の間の壁を取り払うなどの改造で今の形になったと記憶してる
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