【南港】台湾高速鐵路 PART 6【左營】新幹線/高鐵 (883ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
335: 名無しの車窓から [] 2021/01/28(木) 12:40:33.83 ID:0PtbzH3W(1/3) AAS
>>334
連続急勾配もないのにオーバースペック過ぎ
338: 名無しの車窓から [] 2021/01/28(木) 12:55:56.45 ID:0PtbzH3W(2/3) AAS
700系は300系より速い、500系より安い！が売りで価格的に
有利な点も台湾が導入した理由。N700の蓄電池走行装置や
傾斜可能な空気バネなどで価格上昇するのは台湾として
飲めないんだろ。日本のユレダスのように地震検知してから
安全に列車止めて死傷者出さないので、本音は日本製の導入
を続けたいので、機能省いた中身700系、車体N700のような
廉価版出せれば海外に売り込みやすくはなるだろ。
345: 名無しの車窓から [] 2021/01/28(木) 23:27:52.67 ID:0PtbzH3W(3/3) AAS
>>342
500系が欲しかったから、700系からくちばし取った700Tの顔になった。
複線間隔とトンネル断面広いからくちばしつけなくてもトンネルドンの
問題など空力性能的に優れているから700系の性能で300km/h運転出来る。
なのでN700は要らん！と言うので、加速性能と高速性能の両立を辛抱強く
台湾高鐵に説いていくしかないだろう。
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