【南港】台湾高速鐵路 PART 6【左營】新幹線/高鐵 (883ﾚｽ)
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ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
34: 名無しの車窓から [sage] 2019/10/03(木) 17:52:31.18 ID:8C8uoVEw(1) AAS
アルミ車体でなく電力系統のはなしだし車両保全いわゆる
VVVFインバータ制御装置など累計走行距離数よりけりで
当たりロットの寿命が来る消耗部品のサイクルのことだよ。
103: 名無しの車窓から [sage] 2019/10/26(土) 15:57:01.18 ID:D0NDjiz9(1) AAS
98です。見つけたのは101の貼ってる記事。
他に同様のルートを紹介してるのが見当たらず、怪しいかも、と思ったけど、以下を見つけた。100のルートとは途中まで一致してる。
https://media.zenfs.com/ko/udn.com/7de1680368deead0807a5a21df5e203d
262: 名無しの車窓から [sage] 2020/01/13(月) 00:37:25.18 ID:+FI2gQn7(1) AAS
田中って、例のテラスから高鉄の通過が見られるレストランの有るところじゃね？
299(1): 名無しの車窓から [sage] 2021/01/25(月) 04:30:41.18 ID:ZEclW8I4(1) AAS
つまり、東海がガンってこと？
307: 名無しの車窓から [sage] 2021/01/26(火) 00:25:03.18 ID:or4L8Jl4(1/3) AAS
>>299
その通り。JR東海の存在は、日本の癌だよ。
JR東海の東海道新幹線の絶対的な優位性にあぐらをかいた殿様商売体質が、日本の交通運賃を高止まりさせていることも忘れてはならない。
台湾と日本の交通運賃の差は、物価水準以上に大きい。台湾に限らず、欧米諸国に行くと、交通運賃がなんと安いことかと思う。
490: 名無しの車窓から [sage] 2021/12/22(水) 16:41:27.18 ID:MatJ/THO(1) AAS
何処ぞのトラブルメーカーに文句言えよ。
台鉄スレ 現代重工業鉄道車両部門が拵えた瑕疵設計欠陥品の論議
このスレ 高速鉄路を語らずに並行在来線の台鉄スレの避難所
566(1): 名無しの車窓から [] 2022/03/10(木) 22:02:31.18 ID:4m9jjthm(1) AAS
N700Sが性能過剰だから高くつくのなら、E7系でギヤ比変えた車両を提案すれば？とは思う。
複線間隔広く、トンネル断面デカいからカモノハシ構造採用しなくても300km/h運転を
700系性能で出せる。E7は上越新幹線で275km/h運転出来る性能だからな。
816: 名無しの車窓から [sage] 2023/04/03(月) 16:45:50.18 ID:pBhusDTN(1) AAS
台湾新幹線｢新型車｣日立･東芝連合受注の全内幕
https://toyokeizai.net/articles/-/663455
構成要素毎に各々議論を重ねて、着地点を見出した模様。
856: 名無しの車窓から [] 2024/01/27(土) 20:16:27.18 ID:LbcqYGrR(1) AAS
まあ別会社だからそうなるよね。日本でも名古屋－大阪で新幹線が出来ても近鉄特急が対抗しているように。
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