【GCAP】F-Xを語るスレ331【日英伊共同開発】 (318ﾚｽ)
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189(4): 警備員[Lv.13][新] [sage] 2025/08/10(日) 01:52:47.84 ID:knx/jgN5(1/4) AAS
https://www.eurasiantimes.com/japans-xf9-1-indias-5th-gen-amca-engine/
この記事ななかなか面白い
インドの新型戦闘機へのエンジン提案の話
日本がインドに提案してるのかは定かではないが
日本と英伊が提案してるエンジンは推力が全く違う
英仏が提案してるとされてるエンジンは推力12～13㌧程度のエンジン
それに対して日本のエンジンはプロトタイプで15㌧以上、将来的には推力20㌧にも達するエンジン
需要もないのに戦闘機用エンジンを幾つも開発は不可能
ようはRRには大型戦闘機用エンジンはなく、次期戦闘機/GCAP用エンジンは手掛けていない
192(1): 警備員[Lv.1][新芽] [sage] 2025/08/10(日) 05:43:29.67 ID:knx/jgN5(2/4) AAS
>>189の記事は結構核心を書いている
RRの提案はコンセプト段階でしかないと指摘されている
つまり、現状は模型とCGだけだとしている
サフランの提案はM88を基にしてるからRR提案よりは確実性があると
XF9-1は不利であるとしながらも、開発状況は際立っている(既にプロトタイプがある)
加えて性能アップができると
RRは次期戦闘機/GCAP用エンジンを提案できないのだ
RRがGCAP用エンジンを設計・開発を手掛けてるなら、当然それを提案する
量産数が増えたらコスト削減にもなるからだ
しかし、RRは模型とCGしかないエンジンをインドに提案するしかない
それは次期戦闘機/GCAP用エンジン設計・開発には関われていないから
197: 警備員[Lv.4][新芽] [sage] 2025/08/10(日) 07:15:09.13 ID:knx/jgN5(3/4) AAS
テンペスト構想をぶち上げたのは2018年春
それから丸7年以上経過してもエンジンは模型とCGのままだった
結局は他国の出資で開発をしようとしている(笑)
198(1): 警備員[Lv.5][新芽] [sage] 2025/08/10(日) 07:31:26.65 ID:knx/jgN5(4/4) AAS
RRが開発したいと言ってる実証エンジンは
とりあえず推力11㌧程度だろう
改良すれば推力13㌧程度まではパワーアップできるか？
これを基にインドや韓国に売り込みたいのだろう
結局は大型機の次期戦闘機/GCAP用エンジンではない
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