[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ331【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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331: 名無し三等兵 [] 2025/08/14(木) 06:07:29.92 ID:M1nh7txF(1/5) AAS
それを考えると長らく艦載機として使われてきたハリヤー2の
なんと素晴らしいことよって気づかされるな
その心臓部であるペガサスエンジンもね

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332: 名無し三等兵 [] 2025/08/14(木) 06:09:48.79 ID:M1nh7txF(2/5) AAS
ペガサスエンジンの後部ノズルをF135と同じように変えれば
アフターバーナーも装着することが出来る

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342(1): 名無し三等兵 [] 2025/08/14(木) 10:58:19.29 ID:M1nh7txF(3/5) AAS
圧縮比がしょぼいIHIに、ホットコア任せられるわけなかろう
エンジン爆発してしまうわ

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345(3): 名無し三等兵 [] 2025/08/14(木) 11:17:48.37 ID:M1nh7txF(4/5) AAS
>>343
単純な話だよ
深海2000mに耐える技術と500mしか耐えられない技術
次世代潜水艦はどっちに任すか？ってのと全く同じ論理

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362(3): 名無し三等兵 [] 2025/08/14(木) 14:51:30.41 ID:M1nh7txF(5/5) AAS
>>346-347
例え話も理解できず、日本マンセーを言うばかり
アホ丸出しでしょｗ

潜水艦強度の比較は出来て、エンジンコアの比較が出来ないって馬鹿にしてんだが
まさにその通りのレスを頂きましたｗ

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