【GCAP・XF9】F-3を語るスレ288【日本主導】 (977ﾚｽ)
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889(1): 警備員[Lv.9][新] (ﾜｯﾁｮｲ 215c-MTjT) [sage] 2025/08/28(木) 06:03:45.06 ID:S34c3Fsb0(1/5) AAS
https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/german-lawmaker-says-berlin-could-leave-franco-german-jet-project-2025-08-27/
ドイツの1議員がFCASからの離脱の可能性について言及
GCAP参加やスウェーデンとの新戦闘機開発の可能性なども発言
892: 警備員[Lv.10][新] (ﾜｯﾁｮｲ 215c-MTjT) [sage] 2025/08/28(木) 07:04:08.43 ID:S34c3Fsb0(2/5) AAS
ドイツにはスウェーデンとの共同開発を薦めた方がいいな
エンジンは次期戦闘機/GCAP用エンジンを提供して
まあ、MTUにライセンス生産くらいは認めてもよいのでは？
894: 警備員[Lv.11][新] (ﾜｯﾁｮｲ 215c-MTjT) [sage] 2025/08/28(木) 09:28:39.06 ID:S34c3Fsb0(3/5) AAS
仏独西のFCASはフランス空母搭載前提のサイズだから
ウェポンベイの搭載能力には限界がある
空母搭載前提だと脱着式ウェポンベイも無理か？
898: 警備員[Lv.12] (ﾜｯﾁｮｲ 215c-MTjT) [sage] 2025/08/28(木) 10:54:44.94 ID:S34c3Fsb0(4/5) AAS
せめて正式空母にはフォレスタル級のサイズは必要か？
902: 警備員[Lv.13] (ﾜｯﾁｮｲ 215c-MTjT) [sage] 2025/08/28(木) 12:23:46.23 ID:S34c3Fsb0(5/5) AAS
旧テンペストも脱着式ウェポンベイなんて検討してたくらいだから
ノーマルのウェポンベイは大した容量ではなかったと思う
だから模型やCGにウェポンベイにどれだけ搭載できるかを示したものが一切ない
下手をしたらF-35よりウェポンベイ内の搭載能力は下だったかもしれない
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