【GCAP・XF9】F-3を語るスレ288【日本主導】 (725ﾚｽ)
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116(1): 名無し三等兵 警備員[Lv.41] (ﾜｯﾁｮｲ 7f62-kwQ5) [] 2025/07/10(木) 01:49:15.92 ID:RqU+8IPj0(1/6) AAS
>>111
高性能な素材に変えてコストが上がっても結局は燃費で相殺できる
だから、コスト優先の民間機のエンジンのTITも可能な限り上がり続けている
練習機に使えない理由は？
117(1): 名無し三等兵 警備員[Lv.41] (ﾜｯﾁｮｲ 7f62-kwQ5) [] 2025/07/10(木) 01:51:25.66 ID:RqU+8IPj0(2/6) AAS
>>115
エンジン単体で見ても無意味だ、LCCで比較するべきだ
118: 名無し三等兵 警備員[Lv.41] (ﾜｯﾁｮｲ 7f62-kwQ5) [] 2025/07/10(木) 01:56:16.54 ID:RqU+8IPj0(3/6) AAS
核融合炉でも実用化されない限り、今後30年で燃料費は上がり続ける
コストの低い油田から採掘していくので当然だ
日本の原油は有事になればさらに高騰する
シーレーンの確保に余分にコストがかかる
123(1): 名無し三等兵 警備員[Lv.42] (ﾜｯﾁｮｲ 7f83-kwQ5) [] 2025/07/10(木) 09:43:08.56 ID:RqU+8IPj0(4/6) AAS
>>120
T-4はベースもない0からエンジンを開発している
それが防衛省の結論だよ
125: 名無し三等兵 警備員[Lv.42] (ﾜｯﾁｮｲ 7f19-kwQ5) [] 2025/07/10(木) 11:06:22.35 ID:RqU+8IPj0(5/6) AAS
三菱の練習機はGCAPエミュレーションを提案している
GCAPはシステムオブシステムズだ、練習機もプログラムに入っても不思議ではない
135(1): 名無し三等兵 警備員[Lv.42] (ﾜｯﾁｮｲ 7fb7-kwQ5) [] 2025/07/10(木) 18:56:17.92 ID:RqU+8IPj0(6/6) AAS
>>134
そうだよ
昔の日本の開発力でも0からエンジンも開発して国産を選んだ
国産ならC-2のエンジンの様に高騰することもない
改修も自国の判断で出来る、要した開発費は国内経済に回る
総合的に判断して国産を選択した
今はベースになるエンジンがあり、IHIもMHIもF-3用の要素技術を流用できる
開発設備もソフトもそのまま使える
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