[JAS39］グリペンを語るスレ14機目[SAAB] (986ﾚｽ)
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抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
218(1): 名無し三等兵 [sage] 2024/09/24(火) 19:45:31.85 ID:Staatjdt(1/3) AAS
>>208
しかしまだどこも運用してない機体を採用するのも勇気いるんじゃないか
グローバルアイ自国のスウェーデン空軍でさえまだ運用してなくて運用国0なんだよな
221: 名無し三等兵 [sage] 2024/09/24(火) 20:16:48.65 ID:Staatjdt(2/3) AAS
しかしスウェーデンの場合あまり細かい部品まで自国で開発、製造することに拘りはないのか
ドラケンのために自国製エンジンのDovernを作ったけど結局エイヴォンのライセンス生産になったし
以降もビゲンのJT8D、グリペンのF404・F414とエンジンはライセンス生産で続けてきてるわけだしな
射出座席もドラケンとビゲンは射出座席はSAABが作ってたけどグリペンから英マーチンベイカー製になったし
https://www.ejectionsite.com/viggenseat.htm
238(2): 名無し三等兵 [sage] 2024/09/24(火) 22:28:15.03 ID:Staatjdt(3/3) AAS
元々SAABってドラケンもグリペンも運用国5ヶ国くらいで大して変わらずビゲンは輸出失敗
民間機も旅客機からは撤退、SAABの自動車部門も今は直接関係ない別会社になってるし
ボーイングと共同開発のT-7練習機は絶賛炎上中だしこの会社どうやって儲けてるんだろう
そう思い始めてたんやが他にこの会社軍需品でなんか目ぼしい売り物あったっけ
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