[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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533(1): 異常外力11t確信犯説 [sage] 2024/11/29(金) 15:18:36.78 ID:??? AAS
>>527
そんな難しいことは一切
言ってない
事故調の計算が空気抵抗を
全て無視したシンプルな式すぎて
間違っていると考えただけだ
異常外力を受けると
定速安定飛行から
加速しようとするが、
強力な空気抵抗を受けるハズ
事故調はこの空気抵抗を
ゴッソリ無視している
539(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2024/11/29(金) 19:18:08.52 ID:??? AAS
>>533 うーむ。難しいかも知れないが具体的に計算式を書いてみる
>定速安定飛行から加速しようとするが、強力な空気抵抗を受けるハズ
ではどれだけ300knotから増速するとどれだけ空気抵抗が増えるかを説明すればいいね？
①11tの外力0.047Gでの速度増加=0.25knot程度（速力は加速度ｘ時間だが瞬時なので。報告書ではインパルス総量で説明）
②300knotから300.25knotに加速する時に生じる抗力増は
抗力 =飛行速度の2乗 x (1/2 x 空気密度 x 抗力係数 x 翼面積) = V^2 x D(左のかっこ部分をDにまとめる）
抗力増=D(300.25^2-300^2) ここで300knotの抗力=エンジン推力(75KLBS=34T)=300^2 X DなのでD ≒ 0.00038
=0.00038x150 = 0.056t
なので0.056tしか増えない（56kgは強力な空気抵抗では無い）
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