[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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16: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2024/11/14(木) 16:04:50.05 ID:??? AAS
周回遅れの情報に騙されないようにご注意下さい
tenku123.hateblo.jp/entry/2024/08/06/193400
「ユーチューバーさんとして駆け出しの頃、まだ誰も見ていなかった時、私も青山さんもあなたを信頼して、いろいろな資料も提供してきました。その資料は裁判資料にもなるほど詳細なもので、日航側は一切否定できませんでした。
しかし、裁判が最高裁での審理中の昨年ぐらいより、あなたは、いきなり日航の元パイロットを出してなんやら言わせて、次に、事故発生時の私らをだました人たちによる古い映像をぴっぱりだし、私が「これはおかしい」と何度も思ったことを、いまさらながら取り上げて、過去の言い分が正しいといわんばかりのネットを流しているのに大変驚きました。あなたが取り上げた映像は、私が疑問を持ったことを無視してきた人たちです。当初私らを煙に巻いた人間たちの使い古した偽証言を出して、やはりそれが正しいを思わせるような動画による偽情報の拡散は止めて下さい。今、私は大変怒っています。怒りが込み上げてきます。
今まで私が持った疑問を解決してきたのは、裁判資料に全部出ています。「明らかにする会」に連絡いただければ、弁護団から閲覧を可能にしますので、ご遠慮なくおっしゃってください。その時は弁護団の事務所に来て閲覧していただきます。
世間の皆様、私たちは、過去の証言や過去の番組がデタラメであると気づき、39年も前から疑問にもって、ようやく裁判という公の場に、これらの疑問を検証して証拠として出したのです。
それにもかかわらず、また逆戻りをして、当時のデマを世間に流す役割に、貴方がなっているとは、非常に残念でなりません。
ワタナベケンタ■ーさん、私はあなたの動画に出演してしまったことを深く後悔しています。私の動画は消してください。日航１２３便遺族 吉備素子」
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
なぜ彼らは信憑性に欠けるのか 青山透子
この日航機事件を語る時、注意しなければならないことは、当時の古い情報は全て誤情報であったという事実です。過去の様々な資料を読破した結果、これはおかしい、と思い、私が執筆した際、過去のあらゆる証言と事実を調査してきました。つまり、このユーチューバーの動画で指摘することなど、当たり前にすべてわかっていたことばかりです。そのうえで、それを基本とし、その証言や事実を一つずつ検証をして調査を行い、その結果、結論が異なる、ということにようやく至りました。つまり、これだけの長い年月を経て私の作品があります。これが研究というものです。
それをすべてすっ飛ばして、過去の受け売りで動画を配信する意味などありません。
(略)
いまさら過去に逆に戻るような、偽情報の垂れ流しは絶対に許されません。
古い映像を出せばそれが正当化できるというのでは、あまりにもお粗末であることを、もっと自覚してほしいと思います。「異常外力着力点」ときちんと向かうべきです。
さらに、科学的データにもとづき、当日山で使われた燃料が武器燃料であるという結論を「うわさ」話やデマだと動画で否定するならば、あなたが自分でそれを証明しなければなりません。
つまり、裁判では、否定するほうが実験をして、否定を立証しなければならないのです。その否定する根拠を自ら客観的に、研究機関にて科学的に証明しなければならないのです。それをせずに「噂話」というならば、徹底的に抗議します。この場で、吉備さんの動画同様に、その動画の削除要請をします。消えていない場合、法的措置を取ります。
ちなみに、こちらはすべて科学的データを裁判所に提出しています。
科学的証拠もなく、古い映像のみを取り上げて噂話という人物は、デマを世間に言う虚偽罪が問われかねません。虚偽は詐欺にも通じる重大な犯罪です。
都合よく変節して視聴者数稼ぎをしている、と言われても仕方がありません。
もしも、万が一、そのユーチューバーの古巣が仮に自衛隊であれば、または自衛隊関係者が身近にいるならば、正面から異常外力の着力を検証していただきたいと思います。
私は古巣のＪＡＬだからと一切かばうことなく、日航が嫌がるほど厳しく追究し続けてきました。日航の欠点も高浜機長と自衛隊の関係も追及してきました。それこそが本当の会社への愛であり、公共の器としての航空会社のあるべき姿であろうと思うからです。
64(2): はっとく ◆jJYwmxB566 [sage] 2024/11/17(日) 19:00:03.05 ID:??? AAS
事故調は急減圧があったということで押し切ったし
公式見解として認められている
ボーイング社も修理ミスを認めている
生存者の証言と食い違いがあろうがなかろうが日本国民的にはOKということだ
1985年以降に生まれた人たちにとっては
それこそ都市伝説として｢本当は自衛隊の仕業｣だと信じ込まされていくだろう
無念過ぎる
77: はっとく ◆jJYwmxB566 [sage] 2024/11/18(月) 14:13:33.05 ID:??? AAS
事故調には真相を明らかにした上で圧力隔壁の破断が原因の調査報告書の作製を依頼したのだろうか？
それはわからないが
少なくとも委員長は米軍機密絡みの隠蔽工作に気づいたのではなかろうか？
これに反発して表向きにはわからないように
報告書を精査すれば矛盾や疑惑を生むようにわざとしたのだと思う
111(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg [sage] 2024/11/20(水) 20:03:26.05 ID:??? AAS
航跡が事故調発表通り
局の選択が館山
これらを条件にすると、何がどうなってもLOCチャートの23分半ばからの1分間ほどが横ばいにはならないんじゃないかなぁ
114(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2024/11/20(水) 20:55:01.05 ID:??? AAS
>>113
↓
>>108
123: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2024/11/20(水) 21:54:40.05 ID:??? AAS
ダッサｗ
271: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2024/11/22(金) 20:26:03.05 ID:??? AAS
縦方向は２Gだっけ？尾翼が完全に飛散した為の姿勢変化
305(1): ありもしない誤射 [sage] 2024/11/22(金) 21:32:58.05 ID:??? AAS
>>302
事故調の計算は
240t×0.047g=11t
どこに風があんだよ
373(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2024/11/23(土) 20:09:09.05 ID:??? AAS
風...
600: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2024/12/01(日) 07:17:30.05 ID:??? AAS
>598
お前が殺人犯・死体損壊犯・窃盗犯か
655: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2024/12/01(日) 21:02:51.05 ID:??? AAS
そのJALの経営側は、御用組合と共産党系の組合を争わせて、うまいことやってるわけなんだけど、奴はそこまでは見えていない
だから踊らされている
665: ありもしない誤射 [sage] 2024/12/01(日) 21:55:01.05 ID:??? AAS
>>660
発言を捏造するなら
揺れましたと証言させなきゃ
ダメじゃんか
768(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2024/12/07(土) 02:41:25.05 ID:??? AAS
>>766-767
それは特におかしくないけど、問題は
「スコーク77で軍の管理下に入る」のほうだろう
某池田氏じゃないんだから…
848(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2024/12/08(日) 21:03:29.05 ID:??? AAS
はっとく工作員はてめーの専用スレがあんだろ
887: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg [sage] 2024/12/10(火) 20:13:10.05 ID:??? AAS
cooyouさん すげーな
圧力隔壁の開口なしをCGで検証してる
907: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2024/12/12(木) 08:16:19.05 ID:??? AAS
青山説こそが最強かつ完璧
火炎放射器で焼き尽くすのみ
青山説以外の説を唱える人間は全て工作員
って事でいいですか？青山信者さん
914: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2024/12/12(木) 12:04:03.05 ID:??? AAS
>>910
馬鹿なんだろうね
これを真面目に開口してないと言う奴も、鵜呑みにする奴も
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